Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1) venceram a segunda passagem pela especial mais extensa do dia – e do rali – bateram Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota Gr Yaris Rally1 Hybrid) por 2.1s e assumiram a liderança da prova, agora com 1.8s de avanço para o japonês da Toyota.
Terceiro posto de novo para um RC2, com Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Skoda Fabia RS Rally2) a 12.4s da frente com Sami Pajari/Enni Mälkönen (Toyota GR Yaris Rally2) logo a seguir, na frente de
Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai I20 N Rally1 Hybrid), Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Puma Rally1 Hybrid), Grégoire Munster/Louis Louka (Ford Puma Rally1 Hybrid), Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Gr Yaris Rally1 Hybrid) que sendo agora primeiros na estrada perderam 44.9s e já se aproximam dos dois minutos atrás de Lappi.
Se foi uma ‘jogada’ da Hyundai, no final da PEC5, Evans estava a 26.7s de Lappi, passados dois troços em que abriu a estrada, está a 1m44.9s. Está garantido que dificilmente o galês recupera a ponto de chegar muito mais à frente. E o mais engraçado é que Oliver Solberg é agora terceiro da classificação geral a 1m15.2s da frente.
É cedo para referir luta pelo triunfo, mas a verdade é que Lappi e Katsuta têm o Rally1 a 1m22 e é Adrien Fourmaux. Evans está 21.9s mais atrás.
WRC, Rali da Suécia, PEC7: Lappi é o novo líder, Evans ‘afunda-se’…
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