O Rali da Finlândia começou a sério com a estrada húmida, por isso ‘adivinhe’ quem já lidera…Kalle Rovanpera. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR Yaris Rally1) venceram a primeira especial de hoje do Rali da Finlândia, mas foram Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR Yaris Rally1) a passar para a liderança do Rali da Finlândia nesta manhã de sexta-feira.
A especial de Laukaa (11,78 km), é um nome familiar, mas apresenta um novo início e alguns saltos épicos. Segue-se depois uma versão renovada de Lankamaa (14,21 km), que precede a lendária Myhinpää (15,51 km) – que regressa ao itinerário pela primeira vez desde 2015.
Neste arranque, o piloto da Toyota ultrapassou os seus companheiros de equipa Elfyn Evans e Rovanperä por 0,5 e 1,3 segundos, respetivamente, mas ainda ocupa o quinto lugar da geral após a sua especial cautelosa em Harju na quinta-feira à noite. Apenas 1,6 segundos separam os seis primeiros, pelo que a procissão ainda vai no adro.
Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR Yaris Rally1) foram segundos atrás de Takamoto, Rovanpera ficou logo a seguir, na frente de Esapekka Lappi/Janne Ferm (Hyundai i20 N Rally1), Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1), Temmu Suninen/Mikko Markkula (Hyundai i20 N Rally1), Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1), Pierre-Louis Loubet/Nicolas Gilsoul (Ford Puma Rally1) e Jari-Matti Latvala/Juho Hanninen (Toyota GR Yaris Rally1).
Este último terminou a especial bem animado pois cedeu apenas 8,8 segundos no seu primeiro arranque de alto nível desde 2020: “O tempo é muito melhor do que eu pensava porque estava a travar com o pé esquerdo em alguns sítios! Nalguns sítios a aderência é muito boa e noutros nem por isso. Estou a compreender os limites do carro, mas é realmente muito bom conduzir, é muito bom estar no Rali da Finlândia!”
Suninen terminou com um tempo de 5min 38,4s e ainda está a familiarizar-se com o seu Hyundai i20 N Rally1: “O objetivo é melhorar a condução. Foi a minha primeira vez aqui num carro a sério, por isso acho que posso tirar alguns segundos. A velocidade é alucinante!”
Para Katsuta: “O carro é bom, consigo divertir-me. Não fiz um esforço máximo, apenas um esforço normal, sem problemas. A equipa fez um excelente trabalho na preparação deste carro, por isso vou tentar provar isso com o meu resultado.”
Para Lappi “no início, a aderência era muito elevada em alguns sítios, estava demasiado seguro em quase todo o lado. Não confiava que houvesse tanta aderência e depois, quando a superfície mudou, não havia aderência. A segunda parte da especial era muito escorregadia”.
Tanak teve algumas dificuldades: “Estou surpreendido. Foi um pouco difícil passar neste troço, por isso passei o mais suavemente possível, mas de momento não consigo ‘carregar’ o carro. Parece-me difícil neste momento”.
Neuville queixou-se dos erros que cometeu nas notas: “As minhas notas eram um pouco lentas no início, mas depois de dois ou três quilómetros entrei no ritmo e ficou um pouco melhor.”
Evan fez melhor do que esperava: “estou um pouco surpreendido [com o tempo], para ser honesto, foi um pouco estável da minha parte em alguns sítios e nem sempre perfeito.”
As condições húmidas da estrada ajudaram Rovanpera esta manhã, mas o finlandês apanhou um susto numa curva à esquerda já perto da meta: “Deve estar melhor do que seco. As condições são bastante escorregadias, a aderência não é muito boa, por isso, definitivamente, não foi fácil.”
Sami Pajari/Enni Mälkönen Škoda (Fabia RS Rally2) são os líderes do WRC2, 1.5s na frente de Emil Lindholm/Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia RS Rally2) com Jari Huttunen/Antti Linnaketo (Škoda Fabia R5) em terceiro a 2.5s e Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Ford Fiesta Rally2) quartos a 3.9s. Quem perdeu um pouco mais de tempo foram Andreas Mikkelsen/Torstein Eriksson (Škoda Fabia RS Rally2) que caíram para quinto a 4.6s da frente.
