Uma vez por ano, o Rali da Catalunha proporciona aos mecânicos do WRC um tipo de assistência ainda mais intensa do que é habitual. Com uma duração alargada de 1 hora e meia, face aos habituais 45 minutos, a Assistência no final da tarde de sexta-feira vai servir para os mecânicos mudarem a configuração dos carros das suas equipas de terra para asfalto.
Traduzindo isto por ‘miúdos’, apenas a carroçaria e o motor não são mudados. Os quatro amortecedores, sistemas de chassis e de suspensão, caixa de velocidades, eixos, sistemas de transmissão, travões e direção são totalmente substituídos! Obviamente, o fator tempo é essencial, por isso algumas coisas passam por processos diferentes; por exemplo, os eixos dianteiro e traseiro chegam totalmente pré-montados em carrinhos.
Embora esta logística seja posta em prática em Espanha há já alguns anos, são realizados simulacros em todas as temporadas, antes do rali, para que todos estejam 100% preparados. Desta forma, a equipa fica com tempo para se concentrar calmamente nos aspetos mais tradicionais da assistência, tais como mudanças de óleo, água e fluido dos travões, bem como outros controlos mecânicos.
Embora com muitas dificuldades ao longo de todo o fim de semana, a maioria das classificativas não são desconhecidas para os pilotos mais assíduos do campeonato. À parte do regresso da Super Especial de abertura, disputada nas ruas de Barcelona, no final da tarde de quinta-feira, a principal novidade deste ano surge no dia seguinte, com a introdução da antiga Especial de “Terra Alta”, agora designada “Fatarella – Vilalba”, a ser corrida na direcção oposta à dos anos anteriores, ao longo de aproximadamente 10 quilómetros.
Para além disso, este troço mantém a particularidade de cerca de 13 quilómetros serem em asfalto, isto numa altura em que os carros terão montados pneus de terra, o que torna esta especial num momento em que os mais talentosos podem sempre aumentar a distância para os seus adversários.
Contudo, é também fundamental ter em atenção os pneus e não castigar demasiado os dianteiros, principalmente nas Especiais em asfalto, a partir de sábado. Em todo o caso, este rali é, indubitavelmente, um verdadeiro teste às capacidades e polivalência de cada um.
PROGRAMA
DIA 1 – QUINTA-FEIRA, 25 OUTUBRO
07h00: Shakedown (Salou – 2,00 km)
12h15: Cerimónia de Partida (Salou)
17h08: ES 1 – Barcelona (3,20 km)
19h08: Parque Fechado (PortAventura)
DIA 2 – SEXTA-FEIRA, 26 OUTUBRO
07h00: Assistência A (PortAventura – 15 min)
08h33: ES 2 – Gandesa 1 (7,00 km)
09h06: ES 3 – Pesells 1 (26,59 km)
10h02: ES 4 – La Fatarella – Vilalba 1 (38,85 km)
12h35: Assistência B (PortAventura – 30 min)
14h23: ES 5 – Gandesa 2 (7,00 km)
14h56: ES 6 – Pesells 2 (26,59 km)
16h10: ES 7 – La Fatarella – Vilalba 2 (38,85 km)
18h20: Flexi service C (PortAventura – 1h15 min)
DIA 3 – SÁBADO, 27 OUTUBRO
05h45: Assistência D (PortAventura – 15 min)
07h23: ES 8 – Savallà 1 (14,12 km)
08h08: ES 9 – Querol 1 (21,26 km)
09h08: ES 10 – El Montell 1 (24,40 km)
10h43: Assistência E (PortAventura – 30 min)
12h28: ES 11 – Savallà 2 (14,12 km)
13h10: ES 12 – Querol 2 (21,26 km)
14h08: ES 13 – El Montell 2 (24,40 km)
16h00: ES 14 – Salou (2,24 km)
16h30: Flexi service F (PortAventura – 45 min)
DIA 4 – DOMINGO, 28 OUTUBRO
05h45: Assistência F (PortAventura – 15 min)
06h35: ES 15 – Riudecanyes 1 (16,35 km)
07h38: ES 16 – Santa Marina 1 (14,50 km)
08h45: Assistência H (PortAventura – 30 min)
09h50: ES 17 – Riudecanyes 2 (16,35 km)
11h18: ES 18 – Santa Marina 2 (14,50 km) Power Stage
12h41: Assistência I (PortAventura – 10 min)
13h01: Final do Rali (Salou)
