Após seis triunfos seguidos da Toyota nas primeiras provas do WRC 2025, finalmente a Hyundai quebrou a sequência com Ott Tänak (Hyundai I20 N Rally1) a vencer, o que já não lhe sucedia desde o Rali da Europa Central do ano passado. A Hyundai já não vencia também desde esse rali.
Seja como for, tendo em conta que Ott Tanak chegou ao final da PowerStage com problemas de caixa de velocidade, resta saber se consegue cumprir o resto do percurso. E quando a isso agora, é esperar para ver…
Seja como for, vamos partir do princípio que consegue… Se assim for, na Grécia, um triunfo totalmente merecido. O estónio chegou à liderança na PEC6, depois de grande luta com os homens à sua frente, e depois disso foi sempre primeiro ou segundo (só uma vez terceiro) nos restantes troço não dando qualquer hipótese a Sébastien Ogier (Toyota Gr Yaris Rally1) reagir. E o francês bem tentou.
Para Ogier, depois de três triunfos no Monte Carlo, Portugal e Sardenha, foi segundo, tal como no Rali das Canárias. Ogier, como sempre foi à luta, mas desta feita Tanak e a Hyundai não deram hipóteses a ninguém.
Adrien Fourmaux (Hyundai I20 N Rally1) foi terceiro, repetindo o pódio de Monte Carlo. Desde aí, tem mostrado rapidez, mas muito pouca consistência e alguma propensão para erros, que também sucederam nesta prova, que o afastaram das lutas na frente, mas desta feita não foi um erro ‘fatal’ e com isso, consegui manter-se no pódio, onde terminou.
Tanak imbatível
Ott Tänak, ao volante do seu Hyundai I20 N Rally1, dominou, como se percebe, o Rali da Acrópole na Grécia, demonstrando resiliência e estratégia num evento marcado por temperaturas elevadas e estradas desafiantes. Na sexta-feira, Tänak emergiu com uma ligeira vantagem, sobrevivendo a um dia caótico. Apesar de não ter vencido nenhuma das seis especiais de terra, manteve uma abordagem consistente, evitando problemas com pneus ou com o carro. No sábado, Tänak dilatou a sua liderança, vencendo cinco das seis especiais e distanciando-se de Sébastien Ogier. Com uma condução impecável e um carro em constante melhoria, Tänak colocou-se bem posicionado para alcançar a sua primeira vitória desde o Rali da Europa Central em outubro e subir para o segundo lugar no campeonato, o que confirmou.
Ogier sem resposta para Tanak
Sébastien Ogier, ao volante do seu Toyota GR Yaris Rally1, alcançou o segundo lugar no Rali da Acrópole. Na sexta-feira, Ogier liderou a prova, vencendo as duas passagens na especial de Aghii Theodori, mas danos anteriores limitaram as suas opções de pneus para as últimas etapas, terminando o dia em terceiro lugar. No sábado, Ogier manteve uma abordagem consistente, evitando riscos desnecessários e focando-se em manter-se fora de problemas. Apesar de ter ganho apenas uma especial por 0,1 segundos, Ogier priorizou a fiabilidade e a estratégia, garantindo o segundo lugar na geral.
De regresso aos pódios
Adrien Fourmaux (Hyundai I20 N Rally1) foi terceiro, numa prova marcada por altos e baixos. Na sexta-feira, o francês demonstrou rapidez e resiliência, vencendo três especiais. No entanto, no sábado, um impacto com uma pedra na PEC10 danificou a suspensão traseira do seu carro, custando-lhe mais de um minuto e fazendo-o cair para o terceiro lugar, atrás de Ogier. Apesar dos contratempos, Fourmaux conseguiu manter a terceira posição até ao final do rali.
Evans minimiza ‘estragos’
Elfyn Evans (Toyota GR Yaris Rally1) garantiu o quarto lugar no Rali da Acrópole. Na sexta-feira, Evans manteve-se em quarto lugar, mesmo abrindo a estrada. No sábado, Evans continuou com um ritmo consistente, garantindo uma importante pontuação para o campeonato. Apesar de descrever as condições como “muito difíceis”, Evans manteve-se no quarto lugar, focando-se em garantir pontos cruciais para o campeonato. Desta feita minimizou bem as perdas o que não sucedeu nas provas anteriores.
Muito azar para Neuville
Thierry Neuville, ao volante do seu Hyundai I20 N Rally1, teve um rali azarado na Acrópole, marcado por três furos. Apesar de ter liderado brevemente após a terceira especial, dois furos na sexta-feira custaram-lhe cerca de três minutos. No sábado, Neuville sofreu outro furo, mas conseguiu recuperar até ao quinto lugar. No entanto, o piloto lamentou a falta de sorte, afirmando que os furos o impediram de mostrar o seu verdadeiro potencial. Era uma prova boa para recuperar mais pontos no campeonato, mas o azar ‘tramou-o’. Fica cada vez mais difícil revalidar o título que conquistou em 2024…
Combustível ‘tramou’ vários
Grégoire Munster, ao volante do seu Ford Puma Rally1, teve um rali marcado por dificuldades. Na sexta-feira, Munster adotou uma estratégia cautelosa, focando-se em evitar problemas e alcançando o quinto lugar. No sábado, o piloto lutou com problemas no travão de mão, mas conseguiu terminar a etapa em sexto lugar. A equipa retirou o carro de prova no sábado, aparentemente devido a questões com o combustível, o mesmo sucedendo a Martins Sesks (Ford Puma Rally1) e Sami Pajari (Toyota Gr Yaris Rally1).
Problemas com o novo combustível e a sua interação com os tanques dos Rally1 foram a causa de várias desistências no Rali da Acrópole na Grécia. Após a falência da P1 Fuels, a TotalEnergies tornou-se o novo fornecedor de combustível. Apesar de a mudança ter corrido bem antes, vários carros desenvolveram problemas, levando a três desistências. A FIA confirmou que os problemas estão relacionados com o combustível e está a apoiar as equipas e fornecedores para resolver a situação.
Rovanpera irreconhecível
Takamoto Katsuta e Kalle Rovanperä, ambos ao volante de um Toyota GR Yaris Rally1, enfrentaram um rali difícil. Na sexta-feira, ambos tiveram de parar para trocar um pneu, perdendo cerca de dois minutos cada. No sábado, Katsuta subiu para o quinto lugar, mas um erro na especial 11 deixou-o preso numa berma, forçando-o a abandonar. Rovanperä também teve dificuldades, saindo da estrada na mesma especial e acabando também por abandonar. “Tentei dar o meu melhor, mas é uma grande desilusão este fim de semana, não estive ao nível que deveria estar. Peço desculpa à equipa, vou trabalhar para a Estónia”.
Mārtiņš Sesks (Ford Puma Rally1) sofreu um furo muito cedo na prova, atrasando-se imenso. Após boas prestações no segundo dia, teve de abandonar devido aos problemas com o combustível já referidos.
Josh McErlean (Ford Puma Rally1) terminou fora do top 10. No sábado, McErlean caiu para 13º depois de pilotar com um veio de transmissão traseiro danificado durante duas especiais e completar a tarde sem travão de mão.
Sami Pajari (Toyota GR Yaris Rally1), a competir pela primeira vez no Rali da Acrópole num GR Yaris Rally1, teve um bom desempenho e estava em posição de pódio após a segunda especial. No entanto, um problema técnico (também com o combustível) após a quinta especial forçou-o a abandonar.
