O Rally de Ypres foi cancelado e o Rally Monza parece cada vez menos provável disputar-se, como planeado, em dezembro. Seja como for, neste mesmo o rali está agendado e ninguém sabe muito bem como vão evoluir as coisas daqui a um mês. O Rali da Sardenha foi a sexta e vamos ver se não terá sido a derradeira prova do Campeonato do Mundo de Ralis.
No campeonato, que poderá ficar como está, na frente está Elfyn Evans que soma agora 111 pontos, seguido de perto pelo companheiro de equipa na Toyota e seis vezes campeão do mundo Sébastien Ogier, com 97 pontos. Terceira posição no Campeonato de Pilotos para Thierry Neuville, que segue com 87 pontos.
No Campeonato de Construtores, a Toyota perdeu a liderança após o Rali da Sardenha. O 1-2 da Hyundai nesta ronda colocou o fabricante sul coreano na liderança com 208 pontos, mais sete do que a Toyota. A M-Sport Ford já está afastada do título e segue em terceiro com 117 pontos.
Tendo em conta que falta só uma prova, dificilmente Elfyn Evans perde o título, o que para os britânicos seria a primeira vez desde que Richard Burns foi campeão em 2001 quando guiava para a Subaru.
Antes dele, Colin McRae em 1995, também pela Subaru, e tendo em conta que o Mundial de Piloto arrancou apenas em 1977, é o que a Grã-Bretanha tem, para já. Se Evans for campeão, será o terceiro piloto britânico campeão no WRC.
Não são precisas 7 provas para atribuir o título?
Era o que estava a pensar. E se não houver rally Monza? É atribuído o título?
Caso à parte, seria justo para o Evans.
Justo?! (O bilhete da lotaria?)
O artigo carece de uma correcção. O Mundial de Pilotos não começou em 1977 mas sim em 1979.
É por esse motivo que Marku Alen nunca foi campeão do mundo de ralis mas apenas vencedor da Taça FIA de Pilotos, troféu que arrecadou em 1978, justamente no ano anterior ao Campeonato Mundial de Pilotos ter o seu início.
Façam um cá em Portugal.
Concordo, podiam vir fazer o Rali do Algarve que certamente não ia haver problema. Existe muita hotelaria disponível e o número de adeptos no sul e com o COVID não devia ser um problema de maior.
A verificar-se, será, de longe, o pior campeão mundial de ralis de sempre. Algo que tem distinguido esta modalidade de todas as outras (e que se deverá ao seu extremo grau de exigência) é que, de entre os vários campeões da sua história, todos são grandes pilotos, e (talvez apenas com excepção do Biasion em 88 e 89) sempre entre os 2/3 melhores do seu tempo. Esta será a primeira vez que um médiozinho/bonzinho lá chegará. Será também o campeão com menor número de vitórias no seu currículo. Enfim, campeão COVID, nunca campeão mundial de ralis por direito próprio.
Supostamente eram necessárias pelo menos 7 provas para atribuir o título. A culpa principal é do Covid, e sabemos que é mais dificil organizar provas de WRC do que em circuitos etc, mas parece que o WRC não está a fazer um esforço tão grande como outras competições, porque têm existido rallys em campeonatos nacionais, ERC, etc. Não vai ser muito meritório para o Evans se for campeão sem existirem mais provas. Nem será justo para os pilotos que estão de seguida. Já deve ter sido frustrante para os pilotos da frente, não saberem o número de provas que têm… Ler mais »
Não conseguindo agendar mais provas este ano, seria preferível adiarem o final do campeonato para o próximo ano. As x primeiras provas (nem que fossem rallys repetidos) do ano contavam para este campeonato. E Iniciavam o de 2021 depois. Mas aí teriam de encontrar e fazer um número maior de provas em 2021.