Do recente Conselho Mundial da FIA saiu uma diretiva que é importante para o Mundial de Ralis. Há muito que os World Rally Cars se baseiam no segmento B dos subcompactos ou ‘supermini’, mas na próxima mudança de regras isso vai terminar. Foi anunciada a intenção de abandonar a atual concentração nos automóveis ‘supermini’ do segmento B, abrindo o WRC aos fabricantes de automóveis de maiores dimensões familiares do segmento C (4.5 metros de comprimento).
A ideia revolucionária passa por admitir projetos ‘silhueta’ baseados no estilo dos carros de produção atuais, mas reduzidos às dimensões permitidas para os carros de rali atuais. Gradualmente, o desporto está a afastar-se dos valores tradicionais de ser uma atividade totalmente baseada em carros de produção.
Esta é uma medida importante, já que alarga o espectro de marcas que podem entrar na competição. Estas podem não ter interesse em entrar na competição com o carro X do segmento B, mas podendo ‘comunicar’ um outro carro da sua gama, o interesse pode surgir. Sabe-se que a Skoda esteve nas reuniões relativas ao novo regulamento, restando depois esperar para ver se existe alguma surpresa no futuro híbrido do WRC, em 2022. De qalquer forma, a acontecer alguma coisa terá de ser já no início de 2020, pois serão necessários cerca de dois anos para colocar um novo carro a correr.
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Martin Holmes
