A decisão apanha muita gente de surpresa, mas a Volkswagen vai mesmo sair do Mundial de Ralis já no final desta temporada. Depois de ter entrado no WRC em 2013 e ganho tudo o que havia para ganhar e depois de se ter ficado a saber há dias que a Audi iria terminar o programa no Mundial de Resistência, agora foi a vez da administração do Grupo Volkswagen tomar outra decisão difícil, que passa também pela saída do WRC já depois do próximo Rali da Austrália.
Doze títulos conquistados nos últimos quatro anos, quatro de pilotos, todos com Sébastien Ogier, outros tantos de Construtores. No Grupo Volkswagen, a Porsche fica no Mundial de Resistência, a Audi vai para a Fórmula E e mantém-se no Mundial de Ralicross, mas para a Volkswagen, para já não resta nada. Ainda que não exista ainda a confirmação oficial, a informação é bastante segura. Apesar de ter sido tornado público ainda o ano passado que a permanência da VW estava garantida até 2019, a verdade é que esta decisão faz com que o projeto termine três anos antes do previsto.
Agora resta saber o que vai acontecer com Sebastien Ogier, Jari-Matti Latvala e Andreas Mikkelsen. Como se sabe, a Toyota vai entrar no WRC em 2017, está à procura de pilotos, mas é natural que possam existir grandes movimentações nos próximos dias também noutras equipas.
E depois disto o que vai ser do mundial de ralis ?
Claro que a “perseguição” que o grupo VW tem sido vitima nos USA havia de deixar marcas. Tinha de se cortar, e o desporto automóvel logicamente que estaria nas primeiras a ser cortada. É um dia triste para os ralis e vamos a ver como vai ser o futuro, depois deste major player sair.
acho que foi por isto – “os investidores no grupo automóvel alemão a pedir uma indemnização de 8,2 mil milhões de euros, segundo o tribunal de Braunschweig, que terá recebido mais de 1400 queixas contra a empresa- fonte euronews”
O outro Seb vai para as pistas e depois para o Dakar!!! Passando por Portalegre em 2017 evidentemente;)
Uma má notícia para o WRC, decisão inesperada, pois o carro de 2017 estava praticamente pronto e seria novamente um carro ganhador. Mas meus amigos, para o ano teremos um mundial com 4 marcas, acho que não existem muitos mundiais que se possam gabar de ter tantos contrutores. Agora vamos ver como será a dança das baquets.
Desde o início que a VW tem revelado o seu descontentamento com a promoção do WRC, e acredito que será essa a principal causa deste abandono, e a FIA tem que olhar muito bem e rapidamente para as regras e não só. A saída de Jost Capito provavelmente também facilitou a decisão, ou pelo menos não complicou. É de lamentar, depois do enorme investimento que foi a criação de uma estrutura quase de raiz, embora aproveitando muito do que já existia do Dakar, que tudo isso vá ficar parado. Restam agora muitas questões: – O que vai a VW fazer… Ler mais »
Depois de ter carro praticamente desenvolvido para 2017, isto é mesmo algo que não se esperava provável. Agora resta saber se sai mesmo tudo ao molho (carros incluídos) ou se resulta nalguma equipa ao estilo M-Sport e muito do pessoal e pilotos se mantém pelo menos um ano para remediar esta repentina embrulhada. E esperemos que tudo corra pelo melhor ao nosso compatriota mecânico José Azevedo. Mas, confesso que, embora seja negativo ver uma marca partir, especialmente assim tão inesperadamente, penso que isto para o campeonato vai ser benéfico tendo em conta a marca em causa. VW tem tido um… Ler mais »
Choque foi sim indiscutivelmente quando a Mitsubishi e a Subaru sairam do WRC e nunca a VW, porque não nos podemos esquecer que a modalidade já teve melhores dias. Vi a ultima prova ao vivo e não no sofá em Portugal, e penso que devem urgentemente mudar as regras e no formato da prova. Em conversa com os que viram a prova em 2000, todos chagamos a conclusão que este campeonato, desde que reduziram a cilindrada e escolheram as carroçarias de modelos inferiores em espectáculo, competitividade e publico está a milhas de distância desses anos. As razões são óbvias e… Ler mais »
A WV vai agora apostar forte na Formula E (via Audi) na tentativa de limpar a sua imagem perante o grande público. Ficam a perder os fãs da várias modalidades em que o grupo estava envolvido, embora acho que o WRC não vai sofrer tanto como WEC.
Atitude irresponsável do “Das Auto” aldrabão, depois dá nisto…Pensei que no WRC não se iam embora, pois continuam a ganhar. Afinal ficam apenas com a formula E pois deve exigir um muito menor orçamento, e para tentar limpar-lhes a imagem serve o “blá blá” de tecnologia de vanguarda! Sim, sem dúvida que é o futuro, mas enquanto não resolverem o problema de autonomia “cheira-me” a pouco…
ora aqui está alguém que sabe!
Para já é apenas uma fuga de informação, sem nada de oficial. Não me espantaria que pudesse surgir uma equipa semi-oficial com o patrocínio da Red-Bull e o apoio da fábrica. É uma notícia apenas para agradar investidores.
De qq forma, com o regresso da Toyota e Citroen a tempo inteiro, acho que nos tempos mais próximos vamos ter um bom WRC, mesmo que se confirme a saída da VW.
é uma pena, porque o WRC estava a melhorar! Mas as noticias não têm sido agradáveis e os danos do gravíssimo Dieselgate estão a aparecer e a VW não teve hipótese de ter outra opção! (nem conseguiram ter retorno do 4º titulo conquistado este fim de semana) ….esperemos que promovam a Skoda!