A M-Sport chega ao Rali de Portugal bem destacada no comando do Mundial de Ralis, tanto nos pilotos, como nas equipas, onde tem 22 pontos de avanço sobre a Hyundai. E para que as coisas continuem a correr bem em Portugal, Sebastien Ogier tem um carro absolutamente novo, o chassis #7, enquanto no WRC2, Teemu Suninen e Fergus Greensmith têm um novo R5 Evo 2, enquanto Eric Camilli tem um Evo 2, mas neste caso convertido do carro antigo. A M-Sport Polónia também preparou R5 para Loubet e Vatanen. Quanto à experiência adquirida no Rali da Argentina, foi bem mais duro do que a equipa pensava! Não existem explicações sobre o porquê do carro de Ogier se ter tornado ‘não pilotável’ no segundo dia de ralis. Novos amortecedores estão a ser usados em Portugal. Antes da prova a equipa realizou cinco dias de testes no Norte de Portugal com os três pilotos da equipa. O problema hidráulico de Mads Ostberg na Argentina deveu-se com um procedimento errado na afinação. Memórias do Rali de Portugal? Em 2014 49% dos inscritos eram Ford Fiesta. Este ano serão ‘apenas’ 40% dos WRC e 80% dos WRC2. Nada mau para uma equipa semi-oficial…
