A M-Sport venceu um rali pela primeira vez depois de 2012, e não esteve longe duma dobradinha no Rali de Monte Carlo, que só não aconteceu porque o motor do Ford Fiesta WRC de Ott Tanak deu de si no último dia de prova. O piloto estónio só conseguiu cumprir o primeiro troço sem problemas, mas depois o som do motor não enganava. Dois cilindros apenas estavam a funcionar mas ao invés de ter sido um problema mais grave, uma simples mudança de velas foi suficiente para que o motor ‘ganhasse’ mais um cilindro, passando a trabalhar em três, o que foi suficiente para o estónio conseguir ‘aguentar’ o pódio. Mas houve mais e a equipa preferiu não explicar o que se passou com a caixa – que ‘reduzia’ sozinha – embora tenham revelado que se tratou de um problema facilmente resolvido para a especial seguinte à do problema.
Para a Suécia, a equipa realizou duas sessões de testes perto de Ostersund, ainda em dezembro, tendo igualmente testado esta semana. Para a Suécia a M-Sport levou os seus três carros de 2017 para Sebastien Ogier, Ott Tanak e Elfyn Evans, tal como em Monte Carlo, enquanto a One Bet Jipocar tem um novo chassis (#5) para Mads Ostberg. A M-Sport tem também três R5 Evo 1 para Teemu Suninen e Eric Camilli e ainda um ‘prémio’ DriveDMack Fiesta para Gus Greensmith, sendo esse o chassis 200 mostrado no Autosport Show.
