Como se sabe a estrutura dos ralis do WRC é quase estanque, com muito poucas exceções mas a FIA poderá fazer mudanças e autorizar ralis com estruturas muito diferentes uns dos outros…
A FIA tem em cima da mesa um conjunto de propostas para fazer alterações no WRC, que serão introduzidas a partir da próxima temporada. Há muito que os ralis não têm mexidas e nos últimos tempos tem havido pressão dos pilotos e das equipas quanto à duração das provas, e a FIA e o Promotor parecem estar abertas a que os ralis do WRC não tenham que ser todos iguais – estanques – em termos de estrutura, mas sim variar caso a caso.
Simon Larkin, diretor de eventos do Promotor do WRC admite os ralis são excecionalmente longos, e com isso ocupam muito tempo dos espetadores para ser acompanhados, e se há casos em que isso pode manter-se, nem que seja pela tradição das provas, noutro não fará grande diferença serem mais pequenos.
Larkin diz que “na Europa, o rali de Monte Carlo é uma prova extensa porque faz e sempre fez parte da imagem da competição, mas será que as provas da Croácia e Letónia têm que ser assim? Talvez não, pois não têm a mesma imagem de marca icónica do Monte Carlo ou do Rali Safari. Se a temporada for pensada como um livro, cada um dos 14 capítulos deverá ser diferente para que possamos contar a nossa história. Podemos criar algo realmente especial”, disse Larkin assumindo que as assistências remotas devem regressar em peso, de modo a que as equipas tenham muito menos ligações para fazer e dessa forma as segundas passagens começam mais cedo o que fará, inevitavelmente que os dias de rali terminem mais cedo. A FIA tomará uma decisão final sobre futuras mudanças este mês. Algumas das mudanças devem entrar em vigor no próximo ano, mas as principais alterações só em 2025.
Provas do WRC ‘preparam-se’ para ser “diferentes umas das outras”
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