Por vezes ‘entender’ os ralis é mais complexo do que pode parecer à partida e muitas vezes quando assistimos a um piloto realizar um determinado registo, logo se constroem muitas teorias para o justificar, mas o facto de Sébastien Ogier, e muitos outros pilotos, terem feito tempo ‘estranhos’ no shakedown do Rali da Suécia tem uma explicação muito simples.
Muitos ficaram surpreendidos pelo facto de Mads Ostberg ter feito o melhor tempo do Shakedown, seguido de Craig Breen, mas as circunstâncias são especiais. Este ano a FIA mudou as regras do WRC e os pneus utilizados no Shakedown passam a ser incluídos no número total de pneus disponíveis para todo o rali, e isso nos anos anteriores não sucedia. Por isso, alguns pilotos diminuíram muito o ritmo para poupar pneus, especialmente Ogier, Tanak e Evans, da M-Sport e Neuville e Sordo, da Hyundai. Outros, especialmente os pilotos da Citroën, Kris Meeke e Craig Breen, e Hayden Paddon, da Hyundai, não o fizeram!
Portanto, esqueçam indicadores de performance para a prova, só amanhã de manhã, na PE2, pois hoje à noite a super especial, com apenas 1.9 km não dá para tirar conclusões. Convém referir que no Rali da Suécia todos os pilotos rodam com pneus iguais, não há especificações diferentes, portanto a performance será muito mais real do que em Monte Carlo. A única diferença nos pneus tem a ver com o padrão do pneu, há desenhos diferentes, dentro da mesma mistura, embora o número de pregos seja o mesmo.
Quanto ao que se passou neste Shakedown, agora só no último dia do Rali da Suécia iremos perceber se valeu a pena ficar cá para trás ou ‘pagou dividendos’. De qualquer forma, e como opinião pessoal, os adeptos consideram o shakedown parte do espetáculo, e por isso não é nada agradável ver pilotos a ‘pastar’, ainda que exista uma boa explicação para isso…
Martin Holmes/JLA
