Lembra-se da fantástica exibição de Armin Schwarz no Rali de Portugal 1990, do seu abandono na neve da Freita em 1991, ou do enorme salto que deu em Fafe com o Skoda, numa foto que corre mundo há décadas? O seu filho Fabio Schwarz está em Portugal a correr, e Armin Schwarz está a acompanhá-lo. E claro que não perdemos a oportunidade de relembrar histórias antigas com ele.
Para Fábio Schwarz, é a primeira vez em Portugal e a primeira ‘bola a sair do saco’: Qual foi o conselho mais importante que lhe deste?
Acho que o conselho mais importante que posso dar é levar o carro até ao fim, porque acho que se subestimarmos o Rali de Portugal, o quão má a estrada pode ser para o carro, para os pneus, para o equipamento, e acho que em todos os anos tem sido sempre uma prova surpreendente. É um evento difícil e, se subestimarmos Portugal, acho que estamos fora facilmente…” começou por dizer o Pai Schwarz, que ainda se lembra bem dos episódios quentes que teve em Portugal, 1990, no Gradil, onde fez o tempo mais rápido, mas apanhou um grande susto num salto depois do gancho: “Sim, lembro-me bem! Era uma coisa que eu sempre digo, não subestimes Portugal. E no Gradil, foi-me dito por muitas pessoas que era um grande salto e se não tiveres cuidado… devo dizer que nem sequer pensei no salto até descolarmos, mas depois és um passageiro e não mais um piloto. Foi um enorme susto, sim”, disse, mas correu bem, pois ganhou o troço.
Um ano depois, estava a liderar o Rally de Portugal de 1991 no Toyota Celica GT-4 com 46 segundos de avanço para François Delecour, no Ford Sierra Cosworth 4X4, quando foi uma das muitas vítimas da especial da Freita, que tinha asfalto, gravilha e neve. O tempo estava muito difícil, ou lembras-te disso?
“Lembro-me muito bem, sim, quer dizer, sempre gostei de todos estes troços em Portugal, porque eram tão desafiantes e tão diferentes, e especialmente o alcatrão, não era bem alcatrão. Era entre paralelepípedos, alcatrão escorregadio, muito escorregadio, alcatrão e um alcatrão com boa aderência era muito raro, especialmente quando o tempo estava mau.
Foi em 1991, estava a chover muito. Chegou mesmo a nevar, como tu dizes, diverti-me tanto que subestimei, sabes, até onde podia ir, e foi só até aí, pois saí de estrada na neve.
Deslizámos devagar para fora da estrada e, como era de noite e estava tudo escuro, não conseguíamos ver se havia alguma estrada mais abaixo e, infelizmente, parámos e retirámos o carro. Só que apenas 10 metros mais abaixo, havia uma estrada que dava acesso ao troço.
Por isso, podia ter sido um regresso fácil e continuar em prova, porque o carro não estava danificado. Mas ficámos de fora. Estava escuro, escuro como breu.”
E em 2000, fizeste um salto espetacular em Fafe com o Skoda. Lembras-te da sensação de saltar tão alto?
“Sim, mas neste salto comigo não se passou nada, porque tinha feito alguns testes com a Toyota antes e, por isso, fiz o salto no Toyota, anos antes, várias vezes em ambas as direções, por isso estava muito consciente do salto e de como seria. E tinha a certeza de que o podíamos fazer sem problemas, e fizemo-lo, e o carro voou muito bem, por isso não foi nada preocupante. Não houve problema, eu estava consciente, mas o meu navegador não estava e ficou muito assustado quando percebeu que eu não iria abrandar para o salto”
