Os regulamentos da FIA permitem apenas pequenas mudanças ao nível de performance do motor a gasolina de 1.33 litros, com este a receber escape de competição e catalisador de competição, relação final de transmissão mais curta, suspensão desportiva com ajuste de altura. Além disso, compreende também jaula da segurança (‘roll cage’) no interior, extintor, bacquets de competição, entre outros elementos específicos. Pelo final do ano, o Toyota Yaris R1A deverá ser o primeiro carro a receber a homologação da FIA R1A, o que lhe permite competir em campeonatos nacionais e internacionais.
Na Alemanha, este Toyota vai ser pilotado por Isolde Holderied, ex-piloto da marca no campeonato alemão de ralis.
A marca garante que este R1A representa o primeiro passo num plano mais geral da TMG para fornecer carros com baixos custos a competidores privados. Acerca deste anúncio, Yoshiaki Kinoshita, presidente da Toyota Motorsport Gmbh, referiu que “é com grande emoção que a TMG regressa aos ralis, uma disciplina em que tivemos bastante sucesso no passado. O Yaris R1A é um projeto completamente diferente comparado com o nosso passado no WRC: é um carro acessível mas excitante que torna mais acessível a possibilidade de competir em grandes eventos. Já recebemos muitas propostas para este carro, pelo que sabemos que há um grande desejo no mundo dos ralis por um novo Toyota. Espero que este seja o início de uma nova dinastia dos ralis na TMG”.
Será este o prenúncio para algo mais?
