O Rali Vinho da Madeira integra o FIA European Rally Trophy, competição instituída pela FIA, federação internacional de automobilismo, que em 2023 sofreu uma profunda remodelação. O número de eventos foi bastante reduzido e o calendário apresenta agora 19 provas, com um limite máximo de 2 por cada país. Até agora foram disputados os ralis Valasska (Chéquia), Terras d’Aboboreira (Portugal), Ain Jura e Antibes (França), Cesky Krumlov (Chéquia), Chablais (Suíça), INA Delta (Croácia), Donegal (Irlanda) e Weiz (Áustria).
A segunda metade da temporada integra os ralis Vinho da Madeira (Portugal), Rzeszow (Polónia), Ulster e Ceredigion (Reino Unido), Bulgária, Slask (Polónia), Sérvia, Nova Gorica (Eslovénia), Valais (Suíça) e Lausitz (Alemanha). A nova fórmula deste troféu, que se pretende de charneira entre os campeonatos nacionais e o ERC e WRC, prevê um sistema de pontuação revisto e em que são bonificados os pontos atribuídos consoante o número de concorrentes presentes em cada um dos escalões numa prova. Tal poderá permitir que um piloto com uma viatura Rally4 possa bater nas contas finais um adversário com um mais competitivo Rally2.
É isso mesmo que acontece nesta altura pois na frente do troféu vai o checo Rene Dohnal que, com um Peugeot 208 Rally4, somou pontos nos dois ralis disputados no seu país e ainda na Croácia e Áustria. Na segunda posição segue o espanhol Edgar Vigo Lopez, que tripula uma viatura idêntica à do líder e cuja pontuação resulta das presenças nos ralis Terras d’Aboboreira, Ain Jura, INA Delta e Weiz. Os terceiros são os checos Jan Kopecky e David Stefan, com o somatório logrado nas duas provas cumpridas no seu país natal.
Classificação: 1º Rene Dohnal, 294; 2º Edgar Vigo Lopez, 177; 3º Jan Kopecky e David Stefan, 162; 5º Nikola Mishev, 159; 6º Karel Trojan, 102; 7º Kevin Marzolo, 96. Estão classificados 198 pilotos.
