Está previsto ser homologado a 1 de janeiro de 2019, denomina-se Proton Iriz R5 e é o oitavo ‘verdadeiro’ R5, duma categoria de carros que apareceu pela primeira vez em ralis internacionais no início de 2013.
Este será o primeiro novo carro de ralis da Proton, desde o Satria Neo S2000, e também o primeiro disponível para uso fora da Malásia em dez anos. Será ainda o primeiro sob a nova estrutura da empresa Proton, que agora é uma joint-venture com a Zhejiang Geely Holding Group na China.
Esta empresa vende desde Lotus, Volvo, os famosos táxis de Londres, e tem ainda ações da Mercedes. O Proton Iriz R5 será mais vocacionado para países onde a Proton têm mercados fortes, por exemplo, a O Campeonato FIA Ásia Pacífico de Ralis, um alvo muito importante para a marca, já que os eventos são baseados na Tailândia, Indonésia e Austrália.
O projeto está a ser realizado na Grã-Bretanha, pela Mellors Elliot Motorsport, na vila de Bakewell, em Derbyshire Peak District, que administrou o projeto original do Proton S2000. O Iriz será o mais pequeno R5 até agora, pois tem um comprimento total de 3904 mm, mas uma distância entre eixos mais longa que o Fiesta, Fabia e o novo Polo. O proprietário da MEM, Chris Mellors, falou-nos deste projeto, numa entrevista que publicaremos no jornal AutoSport dentro de algum tempo.
Martin Holmes
