Hayden Paddon testou pela primeira vez o Hyundai Kona EV Rally em terra. Na Nova Zelândia, o piloto levou o carro construído pela PRG, em colaboração com a STARD que forneceu o motor elétrico (o mesmo utilizado nos carros do Projekt E Rallycross). Este carro produz aproximadamente 400/500cv de potência, com o carro a pesar cerca de 1.400kg.
A constructive day testing our @HyundaiNZ EV Kona rally car on the gravel – an incredible machine to drive and so much development to still come… including noise. Check out the link for full video:https://t.co/i375ZQrsuU pic.twitter.com/EOxjxsArdf
— Hayden Paddon (@HaydenPaddon) February 5, 2021
No Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), a temporada de 2022 traz novos regulamentos. Tal como correm rumores de que a M-Sport pode mudar do Fiesta para o Puma, na Hyundai, para além de não se saber se a marca sul coreana vai estar presente em 2022, o i20 Coupé também pode estar à beira ‘da reforma’, sendo substituído pelo Kona, que também pertence à categoria dos SUV compactos.
um carro de rally pesar 14 toneladas é muita fruta
1400 Kilogramas…
Bem… impressionante é o andamento. Quanto á questão do barulho colocada na apresentação do video, não sei que tipo de barulho é que vão introduzir… mas por experiência própria a andar com um “verdadeiro” Grp.N de 1300cc em ralis onde os carros da frente eram grandes “bombas”, fazer barulho era importante para avisar os espectadores para saírem da estrada!! Infelizmente para o meio ambiente também era bom que não fizessem ruído… embora assim animais teriam mais tempo para fugir também! Nunca se pode ter “sol na eira e chuva no nabal”!
Nome desse carro vai dar que falar….. “Tanak ganhou o primeiro raly de kona” …
Precisamente porque em Portugal mudaram o nome para Kauai…