Este fim de semana, em Inglaterra, foi apresentado o mais recente membro a juntar há família R5 – Ford Fiesta R5; Citroen DS3 R5; Peugeot 208 T16 R5 – o Mitsubishi R5.
O desenho e desenvolvido esteve a cargo de Tomas Weng, da Mpart AB (Ralliart da Suécia) que afirma: “Temo-lo mantido tão simples e eficiente quanto possível e usámos tantas partes do Mitsubishi quanto pudemos. Estamos confiantes que isso tornará o carro fácil de manter e permitiu-nos propô-lo a um preço competitivo.”
O objetivo passa por ter o carro à partida do primeiro rali de 2015 e, para isso, está já agendado um programa extensivo de testes, a ter inico em outubro. Quanto a uma data para homologação, é que ainda não há previsões.
Ficha técnica
Motor:
4 cilindros, 16 válvulas – transversal 1620cc
Garrett turbo com restritor de 32mm
Gems ECU
Potência 280 cv/7500rpm
Binário: 450Nm/7500rpm
Transmissão:
Caixa sequencial de 5 velocidades SADEV
Diferencial mecânico à frente e atrás
Suspensão:
MacPherson à fente e atrás
Amortecedores Ohlins
Travões:
Discos ventilados AP à frente e atrás
Asfalto 355mm
Terra / Neve 300mm
Rodas:
Asfalto: 18 x 8”
Terra: 15 x 7”
Neve: 16 x 5”
Dimensões:
Comprimento: 3740 mm
Largura: 1820 mm
Altura: 1490 mm
Distância entre eixos: 2470 mm
Peso: 1230kg
