O Mitsubishi ‘R5’ continua a acumular quilómetros em testes, mas segundo o que o AutoSport apurou a marca japonesa não vai apoiar o projeto sueco e consequentemente não irá homologar o carro. Quem anseia por ver a Mitsubishi regressar aos ralis, vai ter que esperar mais tempo, já que não será com este modelo que isso irá suceder, não havendo sequer sinais que o regresso se dê a curto ou médio prazo.
O Mitsubishi ‘Mirage R5’ (nome não oficial) participou recentemente no Rally Tank S, prova disputada na Holanda, como carro ‘0’, mas o carro, que foi construído por um privado, o engenheiro sueco Tomas Weng, da M-Part, não vai ter homologação FIA, e por isso desconhece-se se o projeto continuará, nestes moldes.
Recorde-se que o carro era para estar já a disputar o campeonato sueco de ralis (através da equipa Mpart AB – Ralliart Suécia) mas a federação sueca recusou a sua homologação nacional. Um porta-voz da equipa, na altura, não escondeu que o problema da homologação esteve “no roll bar” pois “a carroçaria foi inicialmente construída no início de 2013 quando os regulamentos dos R5 foram publicados, onde está descrito que a armadura teria que ter um determinado tipo de soldadura”.
Tomas Weng esperava dar sequência à sua longa colaboração com a Mitsubishi, há algum tempo que esperava definição quanto à homologação do carro, e já tinha algumas encomendas, mas com este feedback do Japão, os seus planos devem mudar. O carro foi totalmente desenvolvido na Mpart AB na Suécia, tem um motor 1620cc do Mitsubishi 4B11 do Evolution X. Caixa de cinco velocidades da Sadev, quatro rodas motrizes, suspensões McPherson e amortecedores Öhlins. O carro foi construído sob as regras FIA para os R5, mas fica a faltar a ficha de homologação…
