Richard Anthony Fall nasceu em Bradford, no Yorkshire. Vendedor de automóveis, foi contemporâneo de Paddy Hopkirk, Timo Makinen e Rauno Aaltonen, formando com eles os “quatro mosqueteiros” da equipa oficial BMC Competitions, que tanto deram que fazer a carros bem mais potentes e vistosos, com os pequenos Cooper S. Porém, o piloto ficou intimamente ligado ao nosso Rali TAP. Aliás, foi ele o grande responsável pelo triunfo averbado em 1969 por Francisco Romãozinho. A história é, aliás, uma das mais conhecidas e pitorescas da prova portuguesa que, então, nada tinha a ver com um rali actual; existiam diversos pontos de concentração, espalhados pela Europa e a partir dos quais os pilotos rumavam, por estrada, até à cidade que era o ponto da partida oficial. No caso, era San Sebastian. Daí, os pilotos faziam o percurso comum até Lisboa, em 1969 debaixo de muita chuva e nevoeiro. Fall chegou ao Estoril com vários minutos de avanço sobre Romãozinho. Mas acabou desclassificado por ter chegado ao controlo final com a namorada dentro do Lancia Fulvia HF 1600, o que era proibido pelo regulamento. Porém, nem toda a gente acredita que o motivo foi mesmo este: de facto, o inglês tinha a rapariga no Lancia, mas existem suspeitas de uma troca de… carro durante uma das etapas e que esta foi a forma de o desclassificar sem levantar grandes polémicas.
