Provas de ‘endurance’ nos ralis? Quem se recorda do antigo Rali Safari sabe exatamente do que fala Jean Todt, mas não só. Para Martin Holmes, jornalista que há mais tempo acompanha o WRC: “Esta vondade do Sr. Jean Todt parece-me boa para os ralis, mas não deixam de ser um pouco estranhas, em termos políticos estas declarações, e as suas consequências.”, referiu Martin Holmes, ciente que as marcas não estão nada interessadas em passar a gastar mais dinheiro, o que aconteceria caso os ralis passassem a ser muito mais longos.
A verdade é que para começar, no próximo ano, os ralis da Suécia e Argentina vão ter percursos bem mais extensos que a média dos que se correm este ano. Quando no início do Séc. XXI, David Richards e a ISC converteram o percurso dos ralis a ‘trevos’, as marcas gostaram muito, pois um parque de assistência central e especiais à sua volta era ouro sobre azul. Contudo, desta forma perderam-se, obviamente, troços míticos. O Monte Carlo para ter o Turini, que manteve, deixou de ter o Sisteron e o Burzet, qualquer coisa do estilo, em Portugal, optar entre Sintra, Fafe ou Arganil. Em Portugal, com a prova a rumar ao Algarve, perderam-se décadas de ligação dos adeptos aos famosos locais atrás referidos. É certo que a fama dos troços construiu-se ao longo do tempo mas para já não parece que Ourique ou Almodôvar consigam reunir tanto consenso, ao longo do tempo, como Fafe ou Arganil. Faltar-lhes-á sempre qualquer coisa.
Por isso, esta vontade de Todt, em fazer regressar provas mais extensas, deixa em aberto “novas oportunidades”, que algumas organizações certamente não irão deixar de aproveitar. Em declarações ao jornal “A Bola”, o presidente da FIA deu como exemplo o antigo Rali de Portugal: “Era uma prova fantástica, uma grande aventura, muito bem organizada pelo César Torres. Merece fazer parte do património do Campeonato do Mundo de Ralis. O público, sempre muito exuberante, criava um ambiente extraordinário. O formato da prova era também muito completo. Hoje em dia não há provas assim. Os ralis no futuro deviam seguir o exemplo do anterior Rali de Portugal, uma prova que exigia muito dos carros e dos pilotos.”, referiu Todt ao jornal “A Bola”.
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1967-1979
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1980-1983
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1984-1985
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1986
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1987
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1988
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1989
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1990
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FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1992
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FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1998
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 1999
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 2000
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 2001
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 2007
FOTOGALERIA: Rali de Portugal 2009
