Domínio de Latvala e saída de Ogier ainda não ‘mataram’ rali

Depois da vitória de Robert Kubica no primeiro troço do dia (Stein & Wein), do acidente que colocou Sébastien Ogier fora de prova e que obrigou à anulação da oitava especial, na nona classificativa (a curta passagem pelo troço de Arena Panzerplatte, a que o público correspondeu em massa) tudo regressou à normalidade, com Jari-Matti Latvala a vencer e a aumentar a vantagem para Kris Meeke, que é de agora 40,6 s.

 Com tamanha diferença é por isso agora natural que todas as atenções recaiam no duelo pelo segundo lugar, onde Meeke está sob pressão de Dani Sordo  – apenas 7,9s separam o piloto da Citroën e o da Hyundai -, lugar do qual Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville também estão à espreita (tendo o piloto do VW e do Hyundai apenas 0,1s a separá-los). Longe também não se pode dizer quese encontrem os pilotos da M-Sport, Mikko Hirvonen e Elfyn Evans (também separados por 0,1s), o que significa que o segundo e sétimo não cabem mais do que 25,2s.

 Contudo, a próxima especial poderá ser decisiva para o ordenamento da classificação final já que, por norma, os 42,51 km do troço de Panzerplatte costumam gerar muitos percalços. Nesta especial, a escolha de pneus revelar-se-á decisiva, sabendo-se, por exemplo, que Kris Meeke optou por pneus macios e que Dani Sordo ‘calçou’ no i20 WRC borrachas duras. Quem terá feito a melhor opção?

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Foto: @world