Com o campeonato resolvido na prova anterior, Daniel Nunes regressou às vitórias no Rali de Monção, com uma exibição de luxo, vencendo todas as seis especiais da prova. Luís Mota foi segundo, muito longe de Nunes, depois de Carlos Martins (Mitsubishi Lancer Evo VI) não evitar uma saída de estrada perto do final do rali, perdendo dessa forma o segundo lugar. Fernando Peres viu o turbo do ‘velhinho’ Ford Escort Cosworth ceder muito cedo, enquanto Renato Pita não foi além do quarto lugar. A jogar em casa, o campeão António Rodrigues foi sétimo classificado.
No Desafio Modelstand, a uma prova do final da competição, Carlos Fernandes já é campeão, numa prova em que os seus principais adversários tiveram problemas de vária ordem. No Troféu Fastbravo, Diogo Gago assegurou o título, mas in-extremis, já que Fábio Ribeiro venceu o rali, foi o mais rápido em todos os troços…exceto num.
Classificação: 1º Daniel Nunes/Fernando Miguel (Mitsubishi Lancer Evo VI), 49m,54,8s; 2º Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer Evo IV), a 1m33,7s; 3º Carlos Martins/Aníbal Martins (Mitsubishi Lancer Evo VII), a 1m42,9s; 4º Renato Pita/Luís Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo VII), a 2m46,6s; 5º Carlos Fernandes/Daniel Amaral (Peugeot 206 GTI) (1º Trf. Modelstand), a 3m18,4s; 6º Fabrício Lopes/Pedro Vaz (Peugeot 206 GTI), a 4m55s; 7º António Rodrigues/Jorge Carvalho (Peugeot 206 GTI), a 5m07,2s; 8º Manuel Inácio/Fábio Vasques (Peugeot 206 GTI), a 5m55,2s; 9º Ivan Carquejo/Valter Cardoso (Peugeot 206 GTI), a 6m26,7s; 10º João Castela/ Ricardo Faria (Peugeot 206 GTI); (…) 17º Fábio Ribeiro/Eurico Adão (SEAT Marbella) (1º Trf. Fastbrabo), a 10m08,3s. Próxima prova: Rali de Vila Real, 26 e 27 novembro.
