Afinal, quando passam o Loeb e o Latvala?

A nova forma de determinar a posição na estrada imposta pela FIA para o WRC, com a criação da “Qualifying Stage”, e que se vai estrear no Rali da Suécia (Monte Carlo foi em asfalto pelo que não se aplica a regra) vai criar algumas situações bastante estranhas, e em alguns casos, no segundo e terceiro dia de prova, só se verão os homens da frente cerca de 45 minutos depois de passar o primeiro WRC na estrada. 

Como se sabe, os planos da “Qualifying Stage”, que permitem aos pilotos prioritários 1 e 2 escolher a sua ordem de partida no primeiro dia, aplicam-se a todos os pilotos, e por exemplo no Rali da Suécia são 25 os pilotos prioritários 1 e 2: “As novas regras referem que os pilotos P1 e P2 podem escolher a sua ordem de partida no primeiro dia de prova, e nesta altura prevê-se queda de neve durante o rali, pelo que não conseguimos antever a ordem dos carros no primeiro dia. No segundo e terceiro dia a escolha já não será possível e assumindo que serão à volta de 20 pilotos P1 e P2, os pilotos das principais equipas rodarão pela 20ª posição.”, referiu o diretor da prova sueca, Bertil Klarin.

Com a exceção do Monte Carlo, as regras do Super Rally mantêm-se e com os carros da frente a rodarem separados por dois minutos, estes só passarão cerca de 40 minutos depois do primeiro WRC. Outra das consequências, tem a ver com o facto dos pilotos da frente passarem a rodar em estradas mais danificadas pela passagem dos primeiros WRC. Portanto, há ainda muitos detalhes que só se irão perceber durante a prova.

Martin Holmes