O primeiro dia destes primeiros testes de pré-temporada do MotoGP, em Sepang, Malásia, começaram da melhor maneira para a atual campeã em títulos – pilotos, construtores e equipas, – a Repsol Honda, com Marc Marquez a ser o mais rápido dos 30 pilotos em pista.
O piloto espanhol alcançou um registo de 2m262s,na penúltima volta do dia, de um total de 63 realizadas. No entanto, Marquez ficou a 0,024s do seu tempo realizado no primeiro dia de testes no último ano.
Já o seu colega de equipa, Dani Pedrosa, que chegou a ser protagonista de uma queda sem consequências de maior, não foi além do quinto tempo, a 0,483s do bicampeão do Mundo de MotoGP. A Repsol Honda Team marcou presença neste primeiro dia de testes com as motos de 2014 e os protótipos em desenvolvimento de 2015.
Quanto aos pilotos da Movistar Yamaha MotoGP, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo, assinaram o segundo e terceiro tempos do dia, respetivamente.O italiano ficou a 0,118s de Marquez, e Lorenzo a 0,259s. Em mãos os pilotos contaram com o protótipo da YZR-M, semelhante aquele que usaram em novembro em Valência.
A Yamaha tem testado um tubo de escape mais curto, com uma grelha sobre a saída de ar. O objetivo passa por evitar a saída de chamas e prevenir a entrada de gravilha e detritos.
Em bom plano esteve também Andrea Dovizioso, da Ducati Team, e o seu companheiro de equipas, Andrea Iannone. Com a GP14.3 – uma actualização da GP14.2 com algumas diferenças visuais e melhorias em termos de eletrónica – Dovizioso foi quarto, a 0,355s de Marques, mas apenas a 0.096 do último lugar do pódio, ocupado por Jorge Lorenzo.
No entanto, o registo de Dovizioso em comparação dom o mesmo período doa no passada, mostra que o piloto está quase dois segundos mais lento. Quanto a Iannone, teve a responsabilidade de testar o novo garfo de suspensão e carenagem frontal, num dia concluído na sétima posição. A nova Ducati GP15 deverá estar pronta no final de Fevereiro.
Quanto a Pol Espargaró, da Monster Yamaha Tech3, mostrou bom ritmo ao terminar em sexto, apesar de uma pequena queda, enquanto o colega de equipa do espanhol, Bradley Smith, terminou na nona posição. O piloto de testes da Yamaha, Katsuyuki Nakasuga, foi também ao ‘tapete’, sem consequências de maior.
A nova dupla da CWM LCR Honda, Cal Crutchlow e Jack Miller, começaram o trabalho com a RC213V e a RC213V-RS especificação Open, respetivamente, terminando rubricando o 10º e 19º tempos. Miller centrou-se na adaptação ao sistema eletrónico Magneti Marelli MotoGP, dado o piloto procurar melhores prestações no controlo de tração.
Scott Redding, da Estrella Galicia Marc VDS Team, terminou o dia como o 11º mais rápido, tendo em mãos a RC213V de fábrica.
A dupla da Factory Aprilia Gresini, Álvaro Bautista e Marco Melandri, 15º e 26º sextos neste primeiro dia de testes, respetivamente, centraram-se no trabalho com as suas novas motos que, equipadas com motores de válvula pneumática.
Aleix Espargaró não se mostrou muito limitado pela lesão nos ligamentos do joelho contraída durante o Inverno, voltando ao trabalho com o estreante de MotoGP, Maverick Viñales, aos comandos da Suzuki GSX-RR.
Espargaró acabou por também ele protagonizar uma saída de pista, sem consequências de maior. No final foi o autor do 14º melhor tempo. Viñales, que rodou a menos de um segundo do novo colega de equipa, terminou na 21ª posição da tabela de tempos.
À semelhança da Movistar Yamaha MotoGP, A Suzuki também se apresentou em Sepang com um tubo de escape mais curto.
Na ausência de Hernández na Pramac Racing, Michele Pirro centrou o seu trabalho na electrónica da Ducati, utilizando a versão GP14.2, com a qual rubricou o 12º tempo. Já Danilo Petrucci (13º), testou a GP14.1 com software Open.
O 18º mais rápido do dia, Héctor Barberá, e o 23º, Mike di Meglio, pilotos da Avintia Racing, ambientaram-se ao novo software Open Magneti Marelli,Na dupla da NGM Forward Racing, o destaque vai para Stefan Bradl, que rubricou o oitavo melhor tempo e melhor piloto Open, a 1,294s de Márquez. Já Loris Baz fez o 25º tempo.
O novo piloto da Drive M7 Aspar, Eugene Laverty, fez o 22º tempo com a Open RC213V-RS enquanto Nicky Hayden terminou o dia em 17º. Já Karel Abraham, da Cardion AB Motoracing, foi 24º.
Alex de Angelis, da Octo IodaRacing Team, rodou com software Open Marelli na ART de 2014, terminando como 27º do dia.
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