A grande atração deste ano são os Grand Prix Masters, monolugares de F1 com motores de 3 litros e construídos entre 1968 e 1978 (da era pré-efeito de solo e pré-turbo), que pela primeira vez disputarão corridas na Boavista depois de, no último ano, apenas terem feito uma exibição.
Outra classe que cria expectativa são os Masters Sports-Prototypes, com antigos protótipos de Grupo C (Mundial de Sport-protótipos) e de Le Mans de 1982 até 1993. As provas dos F1 e dos Grupo C pertencem à Masters Historic Racing Series, um campeonato de históricos sedeado na eterna potência das corridas de clássicos, a Grã-Bretanha, que também traz a Portugal as corridas de Gentleman Drivers (GT até 1965 e carros abertos até 1962), Pre-66 Touring Cars (carros de Turismo até 1965) e World Sportscar Masters (aberto a Sport-Protótipos de 1966 a 1974).
O programa inclui ainda uma prova extra-campeonato de Fórmula Júnior, a antiga categoria de acesso à F1 que volta a trazer à Boavista os pequenos monolugares ex-Lurani Trophy com motor de série de baixa cilindrada (1000 e 1300 cm3).
Neste conjunto de provas alinharão pilotos portugueses como Carlos Barbot (Lola T70 Mk3b e Lola T280), Miguel Pais do Amaral (Lola T70 Mk3 e AC Cobra), Carlos Diniz (March 74S), Luís Sousa Ribeiro (Lotus 23B), o jovem Diogo Ferrão (Lotus Elan 26R) e as duplas Carlos Cruz/Carlos Barbot (Jaguar E-Type), Rui Macedo Silva/Carlos Filipe Santos (Ford GT40) ou José Leite/Pedro Salvador (Ford Mustang Fastback), que se juntam a um plantel com mais de 80 concorrentes estrangeiros. A ANPAC Cup (cuja primeira prova se disputa na Boavista e a segunda e última em Jerez de la Frontera) que reunirá os melhores pilotos nacionais de Clássicos, também faz parte do programa com corridas separadas para carros até 1300 cm3 e com mais de 1300 cm3. A única corrida feita com carros modernos será a prova dos “Old Timers”, realizada com os SEAT Leon TDI. Portanto, muitos e bons motivos de interesse para rumar à Boavista no próximo fim de semana.
BILHETEIRA
Sexta Sábado Domingo Três dias
VIP acesso total €35 €100 €120 €170
VIP + Village €35 €55 €70 €100
Bancada VIP €15 €25 €30 €40
Bancada A €10 €20 €25 €35
Bancada B €0 €5 €10 €15
Paddock Extra €10, exceto c/acesso total
HORÁRIO
Sexta, 17 de junho
14h15 Gentlemen Drivers (qual.)
15h00 Fórmula Junior (qual.)
15h40 Masters Sport-Prototypes (qual.)
16h25 ANPAC Cup 1300 (qual.)
17h00 Grand Prix Masters (qual.)
17h40 ANPAC Cup Classics (qual.)
18h15 Bike Parade
Sábado, 18 de junho
9h00 Pre-66 Touring Cars (qual.)
9h40 World Sportscar Masters (qual.)
10h20 SEAT Leon Celebrity (“Old Timers”) (qual.)
11h10 Fórmula Junior (corrida 1)
12h00 ANPAC Cup 1300 (corrida 1)
12h35 Bike Parade e Car Club
13h45 Grand Prix Masters (corrida 1)
14h35 Masters Sport-Prototypes (corrida 1)
15h30 World Sportscar Masters (corrida 1)
16h20 Pre-66 Touring Cars (corrida 1)
17h10 SEAT Leon Celebrity (“Old Timers”) (corrida 1)
18h05 ANPAC Cup Classics (corrida 1)
18h40 Bike Parede
Domingo, 19 de junho
9h00 World Sportscar Masters (corrida 2)
9h50 Pre-66 Touring Cars (corrida 2)
10h40 ANPAC Cup 1300 (corrida 2)
11h15 ANPAC Cup Classics (corrida 2)
12h05 Bike Parade e Car Club
13h25 Fórmula Junior (corrida 2)
14h15 Grand Prix Masters (corrida 2)
15h05 Masters Sport-Prototypes (corrida 2)
15h55 Gentlemen Drivers (corrida 2)
