Caramulo Motorfestival, o espetáculo dos Históricos

O Caramulo Motorfestival encheu-se de cor neste segundo dia de prova. Se a Rampa do Campeonato de Portugal de Montanha foi um dos pontos fortes, a Rampa Histórica  do Caramulo concentrou tantas ou mais atenções, nas suas diferentes vertentes, pelo tipo de carros emblemáticos que colocou em ritmo de competição ou de passeio, para os menos corajosos e cautelosos.

 As vertente de Circuitos, Fórmulas, GT e Ralis tiveram classificações distintas e realizaram já hoje a sua primeira subida de prova. Carlos Fernandes impôs o Morris MINI Cooper entre os carros da categoria de Circuito, levando a melhor sobre o Morgan Plus 4 de Mário Costa Pinto por 3,089s.

 Entre os quatro fórmulas inscritos, o Apis F1000 guiado por Tiago Patrício Gouveia foi o mais eficaz com mais de 10s de vantagem sobre o BRC 05 de Joaquim Rino.

 Contudo, o melhor tempo absoluto foi mesmo para o sempre impressionante e claustrofóbico Marcos GT LM600 de António Nogueira que bateu o Ferrari 458 Spider de Fritz d’ Orey por 16,571s.

 Na categoria de Ralis, o Lancia Delta Integrale 16 V (ex-Didier Auriol) de Mário de Pais Sousa Jr. bateu o Renault 5 Turbo guiado por Luís Manuel Pereira com uma margem de 5,489s.

Igual importância na Rampa do Caramulo Histórica teve a competição reservada à Regularidade. Aqui, foi também um Lancia Delta Integrale (com a decoração da Martini do antigo carro de Didier Auriol) a dominar os acontecimentos, mais precisamente o carro de que pertença a Pedro Silva e Joaquim Santos e que tem sido evoluído desde há algum tempo. De resto, as marcas italianas tiveram mesmo em destaque nesta competição onde Miguel Madeira/Maria Helena levaram o Ferrari 458 Spider ao segundo lugar e Carlos Cardim, noutro Ferrari, mas um 355 F1, ocupou o derradeiro lugar do pódio.

 Em qualquer das competições reservadas aos Históricos, a panóplia de carros emblemáticos que subiram a rampa foi deveras impressionante, com alguns modelos como um Mercedes 300 SL (na foto), o famoso Pegazo Z 102 B ou o ‘veteraníssimo’ Bugatti Type 40 a receberem constantes ovações dos milhares de espetadores presentes. E o melhore de tudo é que… amanhã há mais!