No mais lento traçado permanente de todo o Mundial a tática de corrida vai ter um papel fundamental a desempenhar, já que as diferenças entre os principais contendores deverão ser diminutas e, numa pista onde apenas existe um local óbvio de ultrapassagem, a FIA decidiu intervir e permitir duas zonas de DRS no sentido de tentar aumentar o número de ultrapassagens. Além da reta da meta, os pilotos vão poder também ativar a asa traseira móvel após a primeira curva e tentar a ultrapassagem na curva 2. É pouco, mas foi o que a FIA conseguiu no exíguo circuito magiar.
GP da Hungria com duas zonas de DRS
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