GP França F1: Pole Position fica para Max Verstappen
Max Verstappen foi o mais rápido na qualificação para o GP de França. O piloto da Red Bull defendeu-se de forma brilhante da última volta de Lewis Hamilton e manteve a primeira posição no fim da sessão.
Q1
O céu estava nublado quando a luz verde surgiu no final da via das boxes, quando os pilotos trataram de sair e tentar encontrar a melhor colocação para uma volta limpa, com os Red Bull, Mercedes e Alpine a esperarem um pouco mais de tempo antes de irem para a pista.
A sessão começou da pior forma para Yuki Tsunoda e uma saída de pista do piloto da Alpha Tauri provocou uma bandeira vermelha, numa altura em que não tínhamos qualquer tempo na tabela.
Quando o carro #22 foi removido da pista os carros foram de novo para a pista e se encontrar um espaço para tentar uma volta limpa era complicado no início da sessão, mais ainda com seis minutos a menos na Q1.
Valtteri Bottas instalou-se no topo da tabela, à frente de Lewis Hamilton, Pierre Gasly e Lando Norris, mas os homens da Red Bull trataram de se colocar na frente com Max Verstappen e Sergio Pérez nas primeiras posições com Verstappen a manter a diferença de quase 0.7 seg. para os Mercedes (0.5 para Pérez).
Na zona de eliminação estavam Charles Leclerc, Kimi Raikkonen e Nikita Mazepin. Lance Stroll não tinha tempo ainda e Tsunoda estava arredado da sessão. Na segunda tentativa Leclerc foi apenas 11º à frente de Sainz em 12º que na segunda tentativa conseguiu o sétimo tempo.
Lewis Hamilton tentou uma segunda vez com o mesmo conjunto de pneus macios e conseguiu encurtar a distância para Verstappen, ficando a 0.2 seg. do tempo do neerlandês, colocando-se na segunda posição.
As últimas voltas lançadas ao traçado de Paul Ricard foram interrompidas por Mick Schumacher que teve uma saída de pista o que levou ao final prematuro da sessão, deixando fora da Q2 Latifi, Raikkonen, Mazepin e Stroll. Schumacher conseguiu uma vaga na Q2 mas os danos no seu carro impossibilitaram a presença na segunda parte da sessão.
Q2
A maioria dos pilotos fizeram as primeiras voltas com os pneus médios e apenas George Russell colocou as borrachas mais macias no início da segunda parte da sessão.
Carlos Sainz estava em primeiro quando os pilotos Mercedes não conseguiram suplantar o piloto Ferrari, com Bottas a ficar em segundo e Hamilton em quinto. Verstappen e Pérez repetiram o guião da Q1 e colocaram-se no topo da tabela, com vantagem para Pérez desta vez. O tempo de Lando Norris foi apagado por ter ultrapassado os limites de pista, enquanto os homens da Alpine entraram em pista mais tarde, para evitar o tráfego. Fernando Alonso conseguiu o sétimo tempo e Esteban Ocon o nono. Norris destronou Alonso pouco depois (segunda volta com o mesmo conjunto de médios) e Hamilton na sua segunda tentativa fez o melhor tempo da Q2 até então. Na zona de despromoção estavam Ocon, Sebastian Vettel, Antonio Giovinazzi, Russell. Schumacher que já estava eliminado à partida.
As últimas voltas lançadas da Q2 também foram feitas com pneus médios, exceto no caso de Pérez, Ricciardo e Giovinazzi. Norris, sétimo colocado nesta fase tinha ordens para entrar na box, o que colocava o jovem piloto em apuros, com o resto da concorrência em pista a tentar melhorar os seus registos.
Os pilotos que estavam em risco não melhoraram, pelo que ficamos sem Ocon, Vettel, Giovinazzi e Russell. Valtteri Bottas foi o homem mais rápido da sessão com a última volta a sorrir ao piloto finlandês.
Q3
Chegávamos a fase decisiva da qualificação, em que a pole seria entregue ao mais rápido. Pierre Gasly viu a sua primeira tentativa ser invalidada por exceder os limites de pista, com Sainz no topo da tabela, seguido de Norris, isto enquanto esperávamos pelos tempos dos Red Bull e Mercedes. Verstappen fez o melhor registo, seguido de Hamilton, Pérez e Bottas, com Verstappen a ter uma vantagem de 0.4 seg. para Hamilton. A pole parecia cair para a Red Bull.
Verstappen tratou de melhorar o seu tempo na segunda tentativa e deixou Hamilton a quase 0.8 seg. mas o #44 da Mercedes fez também uma volta espetacular e conseguiu tirar 0.5 seg ao seu primeiro tempo ficando a 0.258 seg. do piloto da Red Bull. Valtteri Bottas teve de se contentar com o terceiro lugar e Sergio Pérez foi quarto, à frente de Sainz que completou o top 5. Seguiram-se Gasly, Leclerc, Norris, Alonso e Ricciardo.
Destaques
A Red Bull deu mais uma prova de que está um furo acima da Mercedes em ritmo de qualificação. Max Verstappen foi o mais rápido e teve sempre alguma margem de segurança para Hamilton, que parecia estar arredado da luta pela pole depois do que vimos nos treinos. O britânico conseguiu mais uma vez recuperar e minimizar os estragos. Em ritmo de corrida a Mercedes poderá ter alguma vantagem sobre a Red Bull, pelo que amanhã deveremos ter uma excelente corrida, com Bottas e Pérez por perto, muito importantes para o desenrolar da prova e para as escolhas estratégicas.
Na mesma semana em que Sainz considerou Leclerc o melhor piloto em qualificação, conseguiu fazer melhor que o seu colega de equipa com um bom quinto lugar, à frente do habitual Gasly, que continua a mostrar um excelente nível. A McLaren foi mais discreta hoje, apesar de colocar dois carros na Q3 e Fernando Alonso mostrou que está cada vez mais à vontade no seu carro, com uma prestação digna de registo.
A luta Mercedes vs Red Bull promete, assim como as lutas pelo top 5 com Ferrari, McLaren e a Alpine (com Alonso) na luta por bons pontos. Paul Ricard não costuma dar corridas entusiasmantes mas este ano temos mais motivos de interesse e lutas renhidas, o que nos poderá dar uma tarde bem mais animada.
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MLS_OLD
19 Junho, 2021 at 15:30
Mais uma vez Perez a não fazer o seu serviço…
Pity
19 Junho, 2021 at 15:48
Perez sempre foi mais piloto de corrida do que de qualificação, pelo que ficar em 4º, a menos de meio segundo do colega, não é, de modo nenhum, um mau resultado.
MLS_OLD
19 Junho, 2021 at 17:59
lol… “a menos de meio segundo do colega”, mas na pratica é meio segundo….
Pouco, não é?
Mínimo dos mínimos tinha de fazer 3…
RedDevil
19 Junho, 2021 at 23:52
Meio segundo era a bitola do Albon… e foi posto a andar por isso mesmo… agora com o Perez 0.5s já não é nada… é aquela velha máxima do “antes cair em graça do que ser engraçado”…
Mas o mais engraçado é que no caso da Mercedes, o Bottas fica normalmente a 0.2-0.3s do Hamilton e todos pedem para a Mercedes meter alguém que faça frente ao Lewis… no caso da RB, ninguém pede para a RB ter alguém que pressione o Max… o que se fala é em alguém para ajudar o Max… lol…
Pity
19 Junho, 2021 at 15:44
Esta diferença entre os dois primeiros já é aceitável, eu bem tinha razão em desconfiar da diferença no TL3. Com estes resultados, a corrida promete. As estratégias vão ser fundamentais. Acredito numa ligeira vantagem para o Max, mas o Hamilton é mestre a conservar os pneus. Bottas, a fazer pela vida e Perez a confirmar a justeza da sua contratação. Sainz está a mostrar-se um senhor piloto, a Ferrari tem uma das melhores duplas da grelha. Alonso a bater Ocon. Russell continua a ser o Mr. Q2
Mick estava a fazer uma excelente qualificação (para quem tem um Haas), até bater e tramar o Stroll. Este só pode culpar-se a si próprio, ao ter abortado a volta, faltando tão pouco tempo para o final da sessão. Contingências do desporto automóvel…
Venha a corrida!
RedDevil
19 Junho, 2021 at 16:45
A RB esteve um patamar acima com os macios, mas a corrida vai ser disputada com médios e duros… Na Q2 (com médios) a Mercedes foi mais competitiva… até o Sainz ficou “encostado” no Max… Esta alteração de competitividade na Q2, ou foi um bluff da RB para a Mercedes pensar que estava em vantagem para a corrida, ou então a RB vai “suar as estopinhas” para vencer…
Segundo alguns “teóricos de conspirações”, Sainz deve correr amanhã com lastros e restritores… lol…
Como é que um carro consegue fazer 2 poles (no Mónaco e em Baku) e a seguir fica a quase 1s da pole? Gostava que o grupo de fans do Binotto explicasse isso….
lcjorge
19 Junho, 2021 at 18:50
A mercedes vai escondendo o jogo enquanto consegue , que mais tem eles a esconder
Pity
19 Junho, 2021 at 20:39
Sim, sim, esconder jogo na qualificação… deve ser uma estratégia à Luís Jorge 🙂
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
19 Junho, 2021 at 19:09
Grande Verstappen com mais uma excelente pole. Esta foi no braço!
Mercedes a mostrar que está forte a conseguirem 2º e 3º lugar. Apenas foram batidos pelo génio do holandês.
Perez a levar o RedBull até onde um “piloto normal” pode levar.
Sainz bem a conseguir, finalmente, bater o seu rapidíssimo companheiro de equipa.
Gasly excelente como é hábito.
Norris a bater uma vez mais o seu companheiro de equipa, mas a McLaren no geral a ser batida pela Ferrari. Como a Ferrari melhorou em relação ao ano passado…
Alonso, o melhor da Alpine. Bateu o seu rápido companheiro de equipa e colocou o único carro da marca francesa no top10. Muito bem Alonso!
De resto, tudo normal…
Cumprimentos
Norton Folk
19 Junho, 2021 at 20:09
Vamos ver quem consegue fazer os pneus durar. Com os médios, o ritmo de corrida parece ser muito semelhante.
Speedway
19 Junho, 2021 at 19:24
Esperemos que amanhã os pneus…e a FIA se portem bem.
Atenção às habilidades !
RedDevil
19 Junho, 2021 at 23:41
“Atenção às habilidades !”
Sim, sim… estamos atentos…. especialmente a “maluquinhos” cheios de “maluqueiras”…
Frenando_Afondo™
20 Junho, 2021 at 0:22
Mais uma vez Verstappen a aproveitar que tem o monolugar mais rápido. Até Pérez consegue agora manter-se a par dos Mercedes, sendo apenas batido por 0.100s! E isto na sua sétima corrida com um carro que é feito para o Verstappen, o que prova como o RB deste ano está bem melhor que os Mercedes.
Hamilton a fazer mais uma qualificação gigante, mesmo com um monolugar inferior consegue andar logo atrás de Verstappen. Desta vez até Bottas teve bem, a mudança de chassis ajuda sempre no campo mental e está-se a ver o efeito. Também ajuda ele sempre ser rápido nesta pista.
Sainz excelente qualificação, junto com Gasly, Helmut Marko deve estar contentíssimo por mais uma vez o seu agente secreto Tsunoda, enviado para tirar Gasly da Alpha Tauri ter feito borrada, até quando dura o Japonês na equipa? Será que vamos ouvir Marko a criticar publicamente o Japonês ou isso é um mimo exclusivo para Gasly? hahahaha
Destaque negativo para Alonso, tem monolugar para fazer 5º lugar, todo o fim-de-semana o Alpine esteve milhas na frente do midfield, chega à hora H e falta o kit d´unhas, ficando-se por um miserável nono lugar, apenas batendo um Ricciardo que ainda não sabe bem o que fazer com o Mclaren. Ocon assim que assinou um novo contrato com a Alpine, começa a perder para Alonso, deve ser coincidência. hahahahaha
Norton Folk
20 Junho, 2021 at 2:30
Blá blá blá pilinha do Hamilton gigante blá blá blá monolugar inferior blá blá blá Verstappen monolugar mais rápido blá blá blá Perez só ficou a 0.100s do monulugar inferior blá blá blá o Frenando Afondo negativo blá blá blá devia ter ficado em 5° blá blá blá kit de unhas blá blá blá miserável blá blá blá a Alpine a favorecer o Afondo blá blá blá
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
20 Junho, 2021 at 8:46
Oh forista norton_folk: é muitíssimo bem escrito para si!
Cumprimentos
Norton Folk
20 Junho, 2021 at 12:06
É, de facto eu lamento não ter a capacidade que o forista Frenando_Afondo tem para analisar o grande desporto que é a Fórmula Hamilton. Porque independentemente dos gostos nenhum outro piloto merece respeito a não ser que se chame Hamilton.
Por isso não vai sair mais nada senão blá blá blá. Felizmente o meu blá blá blá não é muito diferente dos comentários do caro Frenando_Afondo, ou como carinhosamente gosto de lhe chamar: Graganta_Fonda, por razões óbvias.
Agora ainda mais a sério: Não há nada de mal em gostar do Lewis Hamilton (torci por ele em 2007 e 2008) mas este nível de devoção é ridículo.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
20 Junho, 2021 at 12:21
Ridículo é precisamente uma das palavras que melhor caracterizam esse personagem que é o afondo doente/pequenino…
Cumprimentos
Pity
20 Junho, 2021 at 9:27
Já chega de falar tanto em monolugares inferiores. A Red Bull e a Mercedes estão par a par. No patamar abaixo, estão a McLaren, a Ferrari, a Alpha Tauri , a Alpine e, talvez, a Aston Martin, também equiparadas entre si, As outras três, no patamar inferior, com a Alfa Romeo com um pé no degrau. Perante isto, as diferenças vão surgindo pela adaptação dos carros e dos pilotos a cada circuito, algo que era normalíssimo no passado.
[email protected]
20 Junho, 2021 at 0:46
Mais uma vez a chico-espertice da RB com os pneus. Desta vez não tiravam completamente as coberturas, amarfanhavam-as junto à parte superior do pneu deixando 80% do pneu descoberto, ficava um pneu de boina. Afinal o que anda a FIA a vigiar?
Se quer realmente vigiar e não só calar os “papalvos” o método é simples; Como qualquer pneu em utilização aumenta de temperatura, e por isso a pressão, mediam a temperatural e a pressão iniciais e finais . Usando a equação básica da termodinâmica PV=KnRT, abstraindo as constantes, o nº de moléculas e o natural aumento de volume, que neste caso são iguais para todos teríamos: delta P= delta T/V ou Pf-Pi=(Tf-Ti)/V. Quando esta relação não fosse mantida era a prova científica de que tinha havido batota, desclassificava-se o prevaricador. Como as jantes não são da Pirelli é muito fácil para as equipas utilizar uma membrana numa zona oculta da jante provocando um vazamento controlado quando a temperatura do pneu aumenta (isto já foi usado há décadas nos ralis, um exemplo era o 306 Maxi). Não são os novos procedimentos que o vão evitar mas o método que preconizo é impossível de ludibriar porque libertar a pressão é fácil, pressurizar em andamento exigia um equipamento fácil de detectar. .
RedDevil
20 Junho, 2021 at 11:35
o truque ainda é mais complexo do que isso… há a acrescentar a humidade e a “jogada” da mudança de fase da H2O com a pressão/temperatura…