GP EUA F1, Niki Lauda: “Deixem os pilotos serem pilotos”
Por Rodrigo Fernandes a 23 Outubro 2017 17:14
Niki Lauda manifestou vontade em falar com Charlie Whiting, diretor de corrida da F1, após a penalização controversa atribuída a Max Verstappen. O piloto da Red Bull recebeu uma penalização de cinco segundos por ter ultrapassado Kimi Raikkonen por fora da pista, o que lhe valeu a perda do pódio para o finlandês da Ferrari.
O pai do piloto holandês ficou furioso com a decisão e pediu a demissão de Whiting: “Se é verdade que o Charlie Whiting está por trás desta decisão, ele tem de se demitir imediatamente”. O próprio piloto, assim como Christian Horner e Helmut Marko, também são contra esta decisão.
“O ano passado, quando estavam a distribuir penalizações por tudo e por nada, tive uma longa reunião com o Charlie Whiting e disse ‘deixa os pilotos serem pilotos’. Não percebo como voltámos à idade da pedra com uma coisa que é má para o desporto. O Charlie diz sempre que há linhas brancas e não as podes ultrapassar. Por que é que não podes ultrapassar essas linhas se isso é possível? Construam um muro se quiserem. Enquanto se tratar de um circuito normal, podes usar. Uma linha branca não é um limite. Todos concordamos com isso o ano passado. Penso que foi uma decisão totalmente errada”, disse Lauda.
Mika Salo, que esteve entre os comissários em Austin, também comentou o assunto: “Outros pilotos passaram dos riscos, mas não beneficiaram com isto. O Max fez uma grande corrida, mas a última ultrapassagem não foi legal”.
Caro leitor, esta é uma mensagem importante.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
Pity
23 Outubro, 2017 at 17:20
Por esta lógica, os pilotos deverão poder ultrapassar por fora da pista… Tenham juízo.
Cágado1
23 Outubro, 2017 at 19:27
Sim, deixem os pilotos ser pilotos. Os pilotos de velocidade que corram dentro dos circuitos; os pilotos de ralis e TT que cortem as curvas que quiserem. É assim que é suposto ser o automobilismo.
Sr. Dr. HHister
23 Outubro, 2017 at 21:41
Se fosse o Kimi estava desculpado então 😉
ro19071725
24 Outubro, 2017 at 12:44
Lá vem a perseguição anti-ferrarista! Não sabes dizer mais nada senão isso?
Sr. Dr. HHister
24 Outubro, 2017 at 20:31
Ó pessoa, digamos que “diferente”, não sabes que o Kimi participou em ralis? Foi essa a alusão que fiz, mas é preciso ter cérebro para a entender. Já estou farto da tua conversa com a porcaria da Ferrari. Espero que não me dirijas mais a palavra, até porque eu não tenho curso nenhum para lidar com pessoas com necessidades especiais.
Poseidon
23 Outubro, 2017 at 19:47
Foi bem penalizado, senão um dia destes era como nos carrinhos de choque!
Sr. Dr. HHister
23 Outubro, 2017 at 21:40
Está tudo parvo ou querem mesmo desviar as atenções do problema principal? Que é a inconsistência de critérios. A ultrapassagem do Max é ilegal. Quem tem dúvidas não deve saber as regras. Ainda por cima o Kimi até abriu, dando espaço ao Max para manter pelo menos duas rodas na pista.
anotheruser
23 Outubro, 2017 at 22:23
Claro! Então que sejam pilotos dentro das linhas contínuas.
As escapatórias e limitadores largos foram criados para evitar que um pequeno erro não implicasse de imediato o abandono, para não penalizar o piloto cumpridor por um pequeno erro ocasional.
Hoje assiste-se ao inverso: a excepção tornou-se a regra. Todos abusam dos limitadores sistematicamente.
E ainda protestam “esperando que no próximo ano não apareçam espectadores para ver a corrida”.
nabraza
23 Outubro, 2017 at 22:57
…Caro Niki no teu tempo quem pisava a berma ficava lá…
ás vezes de forma definitiva.
A culpa é do Alcatrão pintado de cores garridas… é mais ecológico porque não é preciso regar a erva não é? Mas depois dá nisto.
Vai lá ver se em Brands Hatch alcatroaram a escapatória da 1ª curva, ou as bermas?! quem se estica fica lá !
Claro que o alcatrão é para a segurança de todos… mas explica lá ao miúdo Max, como é que se faz o Nurbungring… e o que acontece quando se põe uma roda na relva num limitador mais “manhoso”. Se existe alguém que conhece as consequências… és tu de certeza!
[email protected]
24 Outubro, 2017 at 1:13
PoIs
Frenando_Afondo™
24 Outubro, 2017 at 3:41
Lol… o gang RB a tentar fazer bullying ao Charlie Whitting pela decisão – correcta – que tomou. As imagens são claras, é um no-brainer a decisão.
Acho engraçado é que este quatro meninos (Jos e Max Verstappen, Horner e Marko), se a decisão fosse ao contrário (o Raikkonen a cortar a curva e ficar com o 3º lugar), estariam a aplaudir de pé a decisão do Charlie.
E isso é que é vergonhoso. É que um qualquer adepto ceguinho de ódio ter essa reacção, até entendo, só vêm a cor do clube.
Agora estes “senhores” que deveriam dar o exemplo? Especialmente estes dois: Horner e Marko não reconhecerem que a decisão é justa, parece-me ridículo e vergonhoso.
E o pai do Max deveria estar calado quando pede a “demissão” de Charlie por esta decisão, como se o Jos Verstappen tivesse direito a pedir seja o que for, só é relevante na F1 porque o filho é um bom piloto, se não já tinha caído no esquecimento.
Tenham tino na cabeça masé.
Manuel Boaventura
24 Outubro, 2017 at 9:54
Admira-me ouvir o Niki Lauda, que foi sempre defensor da ética desportiva e da condução segura, vir agora defender uma manobra totalmente ilegal!…
ro19071725
24 Outubro, 2017 at 12:46
Mas o Lauda agora trabalha para o inimigo!
ro19071725
24 Outubro, 2017 at 12:43
Pergunto: numa escapatória alguém pode ultrapassar? então o porquê de tanta admiração? está tudo louco. Não venham agora tb dizer que “ajudaram mais uma vez a Ferrari”… só falta essa!
kiotto_9
24 Outubro, 2017 at 15:39
ajudaram mais uma vez a Ferrari, ja disse, gostaste?
anotheruser
24 Outubro, 2017 at 22:20
E então? Já se chegou a alguma conclusão?
Afinal quem é que tem um poster do Vettel do tecto do quarto?