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GP do Canadá: George Russell vence, duelo da McLaren acaba mal

Por a 15 Junho 2025 20:42

George Russell conseguiu uma brilhante vitória no GP do Canadá. Depois de um arranque perfeito, conseguiu sempre colocar em pista um ritmo fortíssimo, numa corrida em que a estratégia permitiu ver vários pilotos na liderança. No entanto, a vitória de Russell nunca esteve verdadeiramente em causa. Max Verstappen raramente pareceu capaz de inverter a superioridade do Mercedes e terminou em segundo, à frente de um brilhante Kimi Antonelli que terminou no terceiro lugar, terceiro piloto mais novo a conseguir subir ao pódio, depois de uma excelente manobra sobre Oscar Piastri na largada.

Mas o destaque da corrida vai para a McLaren. O duelo interno azedou, com Lando Norris a atacar Oscar Piastri já perto do fim, o que resultou num contacto que atirou Norris para fora de prova. Uma manobra mal calculada, com Norris a admitir imediatamente o erro. Piastri manteve-se em pista, mas ficou em quarto. No Canadá, não vimos um McLaren no pódio.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton ficaram em quinto e sexto, respetivamente, à frente de Fernando Alonso (excelente corrida), Nico Hulkenberg (mais um brilharete), Esteban Ocon (excelente corrida e boa estratégia) e Carlos Sainz (grande recuperação).

O filme da corrida

As condições para a corrida eram boas, para os adeptos, mas exigentes para os pilotos. Com 23 °C de temperatura do ar e 50 °C de temperatura do asfalto, a temperatura mais alta registada neste fim de semana, os pilotos estavam prontos para uma corrida com muita variabilidade estratégica, com a possibilidade de graining o que poderia mudar o rumo da prova.

George Russell largava da pole, acompanhado de Max Verstappen, com Oscar Piastri na segunda linha, com Kimi Antonelli. Lewis Hamilton e Fernando Alonso faziam uma muito experiente terceira linha, à frente da quarta linha da desilusão: Lando Norris e Charles Leclerc.

Para o arranque da prova, o top 6 escolheu pneus médios. Dos vinte pilotos, Lando Norris, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Gabriel Bortoleto, Carlos Sainz, Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Liam Lawson e Pierre Gasly começavam com as borrachas mais duras. Ou seja, no top 13 apenas Norris e Leclerc usavam pneus duros. Do 13º para baixo, pneus duros.

A largada

George Russell largou bem e manteve o primeiro lugar, com Kimi Antonelli a ganhar o lugar a Oscar Piastri. Alex Albon foi ambicioso numa manobra de ultrapassagem, mas acabou fora de pista momentaneamente. Nico Hulkenberg subiu dois lugares e estava no nono posto no fim da primeira volta que viu poucas mudanças na ordem.

Verstappen começava a pressionar Russell, mas o britânico mantinha a compostura e uma distância de segurança, enquanto Kimi Antonelli ficava para trás. Mas duas voltas depois, o ataque do piloto da Red Bull terminou e Russell afastou-se de Verstappen.

Lando Norris apresentava um ritmo bem mais forte que Leclerc e iniciava o ataque a Alonso na volta 11, concluído pouco depois, com o McLaren a subir ao sexto lugar. Na volta 12, Verstappen era o primeiro a entrar nas boxes e a colocar pneus duros, com a degradação dos pneus a revelar-se pior que o esperado.

As primeiras paragens nas boxes

Russell entrou nas boxes na volta seguinte para evitar o undercut, o que conseguiu, mantendo-se à frente do Red Bull, ambos com pneus duros. Kimi Antonelli foi o piloto seguinte nas boxes, com a McLaren a puxar por Lando Norris, que estava agora em terceiro, atrás de Hamilton e Piastri, que tinha herdado a liderança.

Ferrari chamou Hamilton na volta 16 e na volta seguinte, era Piastri que trocava os pneus. Norris liderava, com Leclerc em segundo, seguido de Russell e Verstappen. Alex Albon estava descontente com a estratégia da equipa e Lewis Hamilton tentava recuperar o tempo perdido no tráfego, depois da sua primeira paragem.

Norris na liderança

Na frente, Norris mantinha-se na liderança, com Leclerc a 3 segundos, já com Russell a aproximar-se, trazendo consigo Verstappen. A ordem era Norris, Leclerc, Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Hamilton (com danos no seu carro desde a volt 13), Ocon, Sainz e Tsunoda.

Na volta 26, Russell passou Leclerc e agarrou o segundo lugar, com Verstappen a aproximar-se do Ferrari. Mas na volta 29, Leclerc, entrou nas boxes para colocar pneus duros, vinculando-o a duas paragens. Lando Norris respondeu na volta seguinte, colocando pneus médios.

Lando Norris estava rápido (o único com médios nesta fase) e aproveitava a aderência extra dos pneus médios e, na frente, Russell ia-se afastando cada vez mais de Verstappen, que entrou nas boxes na volta 38 pela segunda vez, com Antonelli a seguir o exemplo do neerlandês na volta seguinte. Antonelli quase conseguia sair à frente de Antonelli.

Segunda paragem de Russell

Na volta 42 e para evitar os retardatários, Russell entrou nas boxes e regressou à pista, bem à frente de Verstappen. Piastri era agora o líder da corrida. Três voltas depois, Piastri trocou de pneus pela segunda vez, entregando novamente a liderança a Norris, que durou duas voltas com o regresso de Norris às boxes para a segunda paragem.

Na volta 49, Alex Albon parou o carro numa zona de proteção, depois do problema na sua unidade motriz ter piorado. Entretando, Lance Stroll recebia 10 segundos de penalização por ter forçado Pierre Gasly fora de pista.

Top 5 muito junto a 15 voltas do fim

Na volta 53, Leclerc entrou nas boxes. A ordem do top 7 depois de duas paragens era Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri, Norris, Leclerc e Hamilton, com o top 5 a caber em pouco mais de 7 segundos, deixando tudo em aberto para o final da corrida, apesar do ritmo da Mercedes parecer superior ao da concorrência.

Surpreendentemente, Verstappen aproximava-se de Russell, com a distância a reduzir-se a pouco mais de um segundo, trazendo Antonelli, Piastri e Norris para a festa. O top 5 cabia em cinco segundos, com os retardatários a complicarem as contas dos primeiros, especialmente para os McLaren que estavam agora em luta pelo quarto posto.

McLaren vs McLaren

Norris pressionava Piastri, numa das lutas mais quentes das últimas voltas, enquanto Russell voltava a afastar-se de Verstappen. Também Sainz tentava chegar aos pontos, em luta com Ocon, com Alonso em oitavo e Hulkenberg em nono.

Piastri tentava chegar-se a Antonelli, que estava já ao alcance, e Norris estava ao ataque, contra o seu colega de equipa. Na volta 66, Norris passou Piastri, mas o australiano respondeu de imediato. Na reta da meta, um toque entre os dois danificou o McLaren #4 que ficou fora de prova.

Norris reconheceu imediatamente o erro e admitiu que a culpa era sua. Entretanto, o Safety Car foi chamado à corrida, quando faltavam 3 voltas para o fim. Piastri foi às boxes para trocar de pneus, apenas por precaução. A corrida terminou sob Safety Car e Russell confirmou a vitória, numa excelente corrida. Verstappen foi segundo e Kimi Antonelli subiu pela primeira vez ao pódio. Piastri manteve o quarto lugar, apesar do incidente e Leclerc completou o top 5.

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12 comentários

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  1. Sr. Dr. HHister

    15 Junho, 2025 at 20:57

    Grande vitória do Russell.

    Norris a exemplificar, para os mais desatentos, porque nunca vai ser campeão.

    Max a recuperar um bom punhado de pontos e Piastri a deixar Norris para trás e a assegurar o campeonato, a não ser que a RB ou a Mercedes façam algum milagre.

    Grande Kimi!

    Alonso a fazer uma excelente corrida de recuperação e Hulk com mais outra fantástica prestação, a pontuar de novo!

    Ocon também brilhou.

    E Lance Stroll está de volta! A grelha não está completa sem o seu sorriso resplandecente e olhar desinteressado.

  2. joaopereira1696

    15 Junho, 2025 at 21:02

    E o primeiro toque aconteceu, mais cedo até do que eu estava à espera, mas mais uma vez Norris com mais um erro, ao fazer uma leitura errada do espaço que existia entre Piastri e a parede e perde assim 12 preciosos pontos. Quem aproveita é Verstappen, que certamente aproveitará mais ao longo da época. Russell brilhante, dominante durante todo o fim de semana e uma grande corrida de Antonelli.

  3. Guilherme Moreira

    15 Junho, 2025 at 21:07

    Que grande corrida a melhor da temporada até agora, que grande fim de semana do russell e da Mercedes, simplesmente perfeito e dominador a conseguir a sua quarta vitória da temporada a provar que é candidato real ao título já este ano e os upgrades da Mercedes funcionaram na perfeição sobretudo na suspensão traseira que foi o seu calcanhar de Aquiles nos últimos anos e as temperaturas tanto ontem como mais hoje não estavam assim tão frias por isso a Mercedes pode vencer em qualquer circuito daqui para a frente, hoje o ritmo da Mercedes em todos os pneus foi tão bom basta ver o antonelli só não ultrapassou o Max por causa do último stint o Mercedes hoje parecia o Mercedes de 2014 a 2020 super dominador quem disser o contrário está a mentir e ser desonesto ou não percebe nada disto! Boa corrida do Max a reduzir a diferença para o Piastri e Norris no mundial e a provar porque é tetra campeão do mundo e o melhor piloto da atualidade e provavelmente de todos os tempos ou ao nível do Senna Hamilton e Schumacher, o red bull é um carro extremamente difícil de conduzir com enorme desgaste de pneus sobretudo nos médios foi um milagre acabar no pódio, hoje o Mercedes parecia o mclaren do início desta época mas melhor, parabéns ao antonelli finalmente a chegar ao pódio e um bom piloto apesar de achar que em qualificação mesmo para um rookie está demasiado longe e é muito macio e preciso de enormes progressos e não parece ter o talento do russell, Max, Norris, Hamilton, Piastri, Leclerc e Alonso e dificilmente terá, mas é consistente e está numa equipa super boa para trabalhar bem organizada, fria e que ajuda muito e tem sempre carros rápidos e em ritmo de corrida fáceis de conduzir e que tem pouca degradação! Quanto ao incidente do Norris, culpa toda nele foi muito incompetente e amador nunca na vida tinha espaço ali e só não provocou um acidente maior e estragou a corrida ao seu colega de equipa por muita sorte se o Piastri tivesse batido ou furado o Norris tinha de ser severamente castigado e levar com lugares de castigo na grelha nas próximas corridas, tinha o lado direito todo aberto e iria ultrapassar provavelmente o piastri e faz este erro de criança e de quem merece ser gozado e não ser campeão do mundo, mas como é inglês e namora com a magui muitos não tem coragem de o criticar e gozar com um piloto que só comete erros e não tem maturidade nem cabeça para lutar pelo título! Acho que a mclaren talvez pudesse ter dito ao Piastri para deixar o Norris passar porque estava com melhor ritmo e melhores pneus e talvez conseguisse passar o antonelli e o Max, e se não conseguisse devolvia o lugar ao Piastri e conhecendo a personalidade do Lando certeza que faria isso e não ia ser falso nem egoista, mas também aí o Piastri corria risco de perder mais pontos para o Max e para o Lando e sendo o líder do mundial a mclaren não teve coragem nem maldade para o fazer! Ferrari aqui uma comédia muito má, mas mandar parar o Leclerc a 15 voltas do fim com os pneus ainda com poucas voltas até podia ter lutado pelo pódio ou até pelo quinto certeza que não ficava tão longe do pódio e do primeiro basta ver outros carros com motor Ferrari para ver que os duros duravam aquelas voltas todas e ainda sobrava, enfim mas a culpa foi toda do Leclerc que deu a call dos médios e claro que correu muito mal uma vergonha que burrice de todo o tamanho, Hamilton bem ontem na qualificação mas hoje horrível sem ritmo sem gestão de pneus é um Hamilton irreconhecível que dá pena até para os rivais, Alonso corrida muito boa os upgrades da Aston Martin a dar um grande passo tanto em ritmo de qualificação como corrida, à degradação nos médios foi muito má mas nós duros esteve bastante bem o Aston, ainda não está ao nível das 4 melhores equipas muito longe até mas nesta pista foi de longe o quinto carro e melhor do resto, excelente corrida do hulkenberg e da kick sauber a provar que o GP de Espanha em Barcelona não foi um acaso mas uma certeza os upgrades funcionaram na perfeição e em ritmo de corrida está ao nível dos melhores carros do segundo pelotão, que corrida espetacular do ocon a dar dois pontos saborosos ao haas a provar que é um piloto muito bom seja com que carro for tem um ritmo de corrida e gestão de pneus ao nível do topo topo do pelotão e piloto de topo, infelizmente a personalidade é feitio dele e inconsistência em qualificação em diferentes tipos de pistas faz com que não esteja numa equipa melhor, mas mesmo assim merecia estar numa equipa melhor na Aston martin, red bull ou Williams para mim, excelente corrida do Sainz a salvar os móveis da Williams que esteve em dificuldades como em Espanha em ritmo de corrida e conseguiu um ponto saboroso! Venha a Áustria temos campeonato, e promete ser uma pista super equilibrada entre as 4 melhores equipas! Com a Mercedes favorita e o Max com fome de papar os mclaren vivos vai correr em casa com a maioria laranja nas bancadas, e Leclerc costuma andar super bem nesta pista também

  4. [email protected]

    15 Junho, 2025 at 21:08

    McLaren com uma estrategia de m…da no final continuou com os dois pilotos a entrar numa luta “sucuicida”.
    Lecrerc a pedir uma estrategia de m…da. Estava no comando continuava a manter Russsel a 1,5s. Obviamente perderia o primeiro lugar mas o segundo nao sei com o saftycar final poderia muito bem salvar um lugar no podio.
    Uma palavra de apreço para a Ferrari no WEC ganhar pela terceira vez consecutiva Le mans e obra, obra essa que passou ao lado dos comentadores da F1, se fosse as marcas que nos sabemos era so elogios. Mas nem assim com um BOP a dar as equipas alemas uma velocidade para ganhar tiveram que engolir um “SAPO”

  5. Pity

    15 Junho, 2025 at 22:02

    Excelente corrida, com incerteza sobre o resultado final até ao safety car. Grande corrida do Russell, Max contido, mas eficiente. Antonelli a fazer a sua melhor corrida, numa pista onde nunca tinha andado.
    A McLaren, este fim de semana, não esteve dominadora, mas tinha tudo para ficar em 4º e 5º certos e, talvez conseguisse um pódio se… O que aconteceu com Norris não foi agradável, mas não é caso único, só este século já tivemos incidentes entre dois Ferrari, dois Mercedes, dois Force India, pelo menos. Foi pena, pois Norris estava a fazer uma bela corrida, a ultrapassagem ao Alonso foi linda, deu-lhe trabalho. O lado positivo é que, sendo o causador, foi o único prejudicado. Podemos dizer que a McLaren deveria ter dado ordem para trocarem posições, mas eu acho preferível o “let them race”, apesar dos riscos.
    Os Ferrari ficaram “no seu lugar”, com a agravante de Hamilton ter danificado o carro, ao atropelar uma marmota.
    O Mansell, perdão, o Alonso (ai aquele bigode que me confundiu…) desde que começou a pontuar, não quer outra coisa. Boa corrida. Hulkenberg é outro que tomou o gosto aos pontos (e a Sauber agradece). Para quem saiu tão atrás, boa recuperação de Ocon e Sainz.

  6. Pity

    15 Junho, 2025 at 22:27

    Respostas:
    Para o “Sr.Dr”: Rosberg bateu com Hamilton e foi campeão, pelo que dizer que o Norris nunca será campeão, é coisa de astrólogo. Sim, está mais para Piastri, mas com os motores Mercedes a estarem a dar raia (Albon foi a mais recente vítima), o Piastri não está livre de lhe acontecer um abandono e tudo pode mudar (também pode acontecer ao Norris, sim).

    Para o João Pereira: acho que não foi erro de espaço, pareceu-me velocidade a mais, o que o fez chegar ao Piastri cedo de mais e, portanto, sem espaço. E não, não perdeu 12 pontos, mas sim 10, visto que estava atrás do Piastri.

    Para o Jacinto: o Leclerc estava numa boa estratégia, até que a box lhe trocou as voltas. Ele queria o “plano C”, mas impuseram-lhe o “plano B”. Ouviu-se bem ele dizer que queria o “plano C” que, pareceu-me, seria esticar os pneus duros mais umas voltas, e ouviu-se depois ele refilar com o engenheiro.

    O Gui continua a ser o cómico de serviço. Dizer que o Russell conseguiu a 4ª vitória da temporada e vai ser campeão, é para rir até doer a barriga.

  7. Driver on Track

    15 Junho, 2025 at 22:57

    Boa corrida da MB , Max a aproveitar o brinde oferecido pelo Landinho, que volta a mostrar a toda a gente a sua pobre capacidade mental…. Ferrari , mais um dia para esquecer, a administração devia despedir todo o staff técnico e estrategas e substitui-los pela AF CORSE… pois limpar o sebo 3 anos seguidos a equipas como a Porsche, BMW , Toyota, Cadillac , sem contar com as humilhantes equipas Peugeot , Aston Martin, Alpine é obra que só se justifica com qualidade e trabalho bem feito , depois de tão brilhante vitoria ver a equipa de F-1 a ser tão tenrinha até dá ouras…. Parabéns ao Russell desta vez ganhou com mérito , e também para o muito subestimado Robert Kubica que fez uma corrida só ao alcance dos muito bons.

  8. Lagafe

    16 Junho, 2025 at 1:15

    A pergunta que fica no fim da corrida:
    Estamos no fim do domínio dos Mclaren? Será que afinal as mudanças nas asas trouxeram o impacto desejado?

    A conclusão:
    A Mclaren tem de apostar no Piastri, o Norris demonstrou uma vez mais que não tem o talento e consistência do colega. Com muita pena minha mas as corridas são assim

  9. [email protected]

    16 Junho, 2025 at 8:35

    A mercedes tinha o melhor carro nesta pista e o Russell como sempre é um piloto rápido e sólido que quando tem as condicoes não deixa fugir a oportunidade. Daí os entusiastas da marca dizerem que o George já é candidato parece me exagero….Depois de algumas corridas mazinhas… Verstapen faz sempre o melhor possível, está num momento brilhante. Antonelli a regressar depois de algumas corridas menos conseguidas mas esta pista de pára e arranca ainda diz pouco. Maclaren errou ao não dizer ao Piastri para deixar passar o Lando com pneus médios. Assim colocou em risco os 2 pilotos e….Lando falhou. Piastri parece ter melhor cabeça. Leclerc mais uma vez prejudicado pela equipa. No início prudente nos pneus duros (ou demoraram mais tempo a entrar na janela de temperatura? já se viu em outras corridas que o Ferrari trata bem os pneus mais duros e a partir de certa altura é dos mais rapidos) mas a partir da 10a volta( 3,9 seg de Norris) passou a ser dos mais rápidos em pista.À 15a volta e após passar Alonso Leclerc estavava a 4, 3 seg e até à 20a volta recuperou 1 seg ao Norris e estava a novamente a 3 seg, e o mesmo à 25a volta. E embora Russell e Verstapen estivessem mais rapidos com pneus novos a diferenca de andamento era muito pequena. Leclerc queria manter os pneus e fazer uma só paragem. Ao faze-lo parar à 29 volta e meter pneus duros a corrida dele acabou. Hamilton esteve em pista?

  10. Pity

    16 Junho, 2025 at 9:57

    Sim Antunes, o Hamilton esteve em pista, até atropelou uma marmota, o que lhe danificou o carro, prejudicando irremediavelmente a corrida.

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