GP Áustria F1: 15ª vitória da carreira de Max Verstappen
Verstappen dominou da primeira à última volta a corrida do GP da Áustria, no Red Bull Ring onde estavam 132.000 pessoas nas bancadas.
Lewis Hamilton a não conseguir sequer chegar ao pódio. O britânico perdeu muito tempo para ultrapassar Lando Norris e com isso, ficou muito para trás. Ainda teve algum tipo de dano no Mercedes e teve de deixar passar Valtteri Bottas, até ter sido ultrapassado por Norris.
Max Verstappen venceu o GP da Áustria, a sua 15ª vitória da carreira, a terceira vitória consecutiva. O neerlandês já tem mais vitórias que Emerson Fittipaldi e Graham Hill e está empatado com Jenson Button neste particular.
Assim sendo, subiram ao pódio Valtteri Bottas e Lando Norris, com Hamilton de fora, no 4º lugar. Sergio Perez terminou no 5º lugar, mas tem 10 segundos de penalização por dois incidentes com Charles Leclerc e com isso, perde essa posição para Carlos Sainz.
Daniel Ricciardo terminou no 7º posto, Charles Leclerc 8º e Pierre Gasly e Fernando Alonso fecharam o top 10, respetivamente. George Russell perdeu o 10º posto para o espanhol, a cerca de 3 voltas do fim da corrida.
Filme da corrida:
Max Verstappen partiu melhor e chegou à curva 1 na liderança da prova. Lando Norris não sofreu pressão de Sergio Perez, porque foi Lewis Hamilton que começou logo a pressionar o mexicano, enquanto Valtterri Bottas tinha que se preocupar com Pierre Gasly.
Os pilotos ainda só tinham chegado à curva 7, quando o Safety Car foi ativado, porque o Alpine de Esteban Ocon sofreu um toque na curva 3 e ficou parado na junto à pista, com a direção partida. O francês não deve querer voltar à Áustria tão cedo.
Após a retirada do Alpine, demorou pouco. Após o reinício da contenda, Norris ficou sob ataque de Perez ainda na reta da meta, com o mexicano a sair mais largo curva 1, presságio do que se passaria mais à frente. Enquanto os dois Mercedes tentavam retirar dividendos da luta Norris/Perez, estes dois pilotos chegavam juntos à curva 4, com o mexicano a ficar por fora e a sair para a gravilha, perdendo 8 posições, baixando para 10º. Após essa luta, Norris ficou com alguma distância para Hamilton, mas Verstappen ganhava vantagem para toda a concorrência, dando a ideia de uma corrida “tranquila” para o neerlandês.
Na volta 10, Verstappen liderava, Norris aguentava Hamilton, Bottas estava mais atrás em 4º e Pierre Gasly fechava os 5 primeiros. Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo e Perez eram os pilotos do top 10. George Russell tinha baixado para 12º, seguia atrás de Charles Leclerc.
Antonio Giovinazzi sofreu uma penalização por ultrapassar antes da linha de SC antes de terminar esse período.
Na mesma altura que Norris ficava sob investigação por causa da escaramuça com Perez, Charles Leclerc ultrapassou o mexicano da Red Bull na curva 4, numa manobra muito boa do monegasco. O piloto da Ferrari era agora 8º, devido às paragens de carros à sua frente.
Lando Norris foi penalizado com 5s pelo contacto com Perez após o fim do período de Safety Car. E como se não bastasse, Hamilton ultrapassou Norris, após 21 voltas da corrida.
Na volta 22, Daniel Ricciardo que já rodava no 5º lugar – ainda não tinha parado – era pressionado pelo Ferrari de Leclerc, que como na semana passada, vinha a fazer uma corrida de recuperação.
Os dois McLaren pararam para trocar os pneus na mesma volta, com Lando Norris a ser seguido por Bottas. O britânico saiu atrás do finlandês, porque cumpriu os 5s de penalização. Lewis Hamilton parou na volta seguinte a estes dois pilotos e Verstappen logo a seguir.
Na volta 41, 4 carros seguiam juntos. Eram eles, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Sergio Perez e Charles Leclerc. Estes dois últimos, tiveram um pequeno contacto na curva 4, quando o piloto da Ferrari tentou passar o piloto Red Bull. Perez foi considerado culpado de empurrar Leclerc para a gravilha, acontecendo o mesmo que a Norris.
7 voltas depois, com Gasly a parar nas boxes, Perez e Leclerc envolveram-se de novo numa escaramuça, agora entre as curvas 5 e 6, com o monegasco novamente a ir à gravilha e a queixar-se do mexicano. O incidente ficou sob investigação, com Perez a receber mais 5 segundos de penalização.
Por esta altura, Carlos Sainz parou pela primeira vez, substituindo os pneus para médios, quando faltavam cerca de 20 voltas para o fim.
Lewis Hamilton tinha algum dano no carro e depois de muita troca de informações pelo rádio, a equipa decidiu que para Bottas não ficar à mercê de Norris (que seguia atrás e a tirar tempo ao finlandês), podia correr contra Hamilton e informou os pilotos para trocarem de posição.
Lando Norris ficava cada vez mais perto de Hamilton, até que na volta 54, à entrada da curva 5, o piloto da McLaren ultrapassou o Mercedes, com o #44 a entrar logo a seguir no pit lane para trocar de pneus.
Lance Stroll e Yuki Tsunoda foram penalizados também, mas por motivos diferentes. O japonês por passar por cima da linha de entrada do pit lane e Stroll por exceder o limite de velocidade no pit lane. O japonês, foi novamente penalizado por fazer a mesma coisa que originou a primeira penalização.
As últimas 10 voltas foram cheias de ação a partir do 5º lugar. Daniel Ricciardo perdeu algum terreno para Perez (5º) e os dois Ferrari estavam à “espreita”, com Carlos Sainz – pneus mais frescos – mais rápido que Leclerc, embora atrás do colega. A Ferrari deu ordem a Leclerc para deixar passar Sainz e não se devem arrepender, porque o espanhol assim que se viu livre do colega, perseguiu até ultrapassar Daniel Ricciardo.
George Russell, que seguia em 10º, conseguiu aguentar Fernando Alonso, que estava mais forte na parte final da corrida, até cerca de 3 voltas do fim, quando o espanhol, depois de algumas tentativas falhadas, passou para o último posto que dava acesso aos pontos.
Já Verstappen tinha passado na linha de meta pela última vez, quando na curva 4, Kimi Raikkonen tentou ultrapassar Russell, pelo 11º posto, mas não conseguiu e ficou à mercê de Sebastian Vettel. O alemão da Aston Martin conseguiu colocar-se à frente do Alfa Romeo até ser colhido por Raikkonen. Os dois desistiram, com os carros parados na gravilha. Um incidente que ficou sob investigação, para depois da corrida os comissários tomarem uma decisão acerca do mesmo.
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Osmane Damianse
4 Julho, 2021 at 16:38
Fantástico Norris e numa categoria diferente Verstapen!!! Incrível é depois de tanto falar de Hamilton e superioridade da Mercedes e ainda tentar diminuir os feitos de Hamilton e agora vencer com essa superioridade absurda e ainda comemorar a vitória. Verstapen deveria descer do carro e ir pra casa e não fez mais que a obrigação!!! Podem negativar a vontade, mas se Verstapen bater o recorde de vitórias, vai ser por estar no melhor carro!!!
Roger M
4 Julho, 2021 at 16:55
Já agora reveja a corrida do Pérez, e os tempos por volta que o mesmo tem feito ultimamente com a equipa, e compare com o Verstappen. Já agora experimente um pouco de Gaviscon, para azia também, antes de fazer este tipo de comentários.
Osmane Damianse
4 Julho, 2021 at 17:00
Nunca consideraram a posição do Bottas ao tentarem diminuir Hamilton que sempre foi superior ao seu companheiro com boa sobra. Mais respeito!!! Perez largou atrás e a chance de incidentes é muito maior e nem se fala em tempos de volta, ja que Verstapen estava de cara para o vento. Fico chateado com a falta de respeito com Hamilton sim.
Roger M
4 Julho, 2021 at 17:45
Curioso que muitos destes “indignados” por desvalorizarem algumas das vitórias do Hamilton, quando dominava corridas do inicio ao fim por ter um carro superior, agora acusem o Verstappen do mesmo. Só hipócritas. O Hamilton, o Vettel, entre outros, fizeram o que que lhes competia quando tinham ao dispor um carro vencedor e dominante…foram campeões.
Osmane Damianse
4 Julho, 2021 at 17:55
É chato né, eu reconheço isso, mas o próprio Verstapen esqueceu que iria subir no lugar mais alto do podio graças a sua equipe e claro por ter o melhor carro. Mas ele já aprendeu a comemorar sem diminuir os outros, mas também com carro superior!!! Eu me queixo disso, já vi muitos comentários racistas por aqui e sem dúvidas Max é um excelente piloto e ainda vai ser considerado uma lenda no esporte após titulos e muitas vitórias.
Robin Hood
4 Julho, 2021 at 16:57
Osmane, coloca uns brincos como o teu ídolo, e vai brincar com carrinhos de rolamentos.
Osmane Damianse
4 Julho, 2021 at 17:03
E o seu ídolo não tem brincos claro!!!
Robin Hood
4 Julho, 2021 at 23:38
Com certeza que não!
MLS_OLD
4 Julho, 2021 at 17:00
Mas onde anda Perez se o carro e assim tao forte?
Onde andou Bottas com o domínio da Mercedes?
Carlosm
4 Julho, 2021 at 17:31
É um bom ponto de vista, mas os enquadramentos sao diferentes. Bottas quando chega a Mercedes, a equipa tinha uma vantagem de cerca de 6 7 decimas para a segunda equipa, logo era muito acessivel a bottas estar imediatamente atras do companheiro. Depois este red bull esta claramente desenvolvido em torno do Max. Basta ver que albon sofreu, o gasly sofreu e o perez esta a sofrer. E sao tudo pilotos muito bons em especial estes dois ultimos. O contexto e o foco da red bull no max, juntando o talento do holandes faz toda esta diferenca
Roger M
4 Julho, 2021 at 17:48
Como se o Mercedes não tivesse sido desenvolvido de encontro ao estilo do Hamilton, e mesmo assim o Bottas lá ia conseguindo umas poles e vitórias. Para além da rápida adaptação do Russell ao carro, mesmo sentindo-se desconfortável nele. É o que digo…uma cambada de hipócritas.
Carlosm
4 Julho, 2021 at 18:30
Ve como voce sabe. O russel mal entrou no carro foi logo capaz de andar ao ritmo dos pilotos principais, nem é preciso dizer mais nada. Cada um com a sua
Roger M
4 Julho, 2021 at 19:07
Se tanto o Hamilton e o Verstappen são os Pilotos consistentemente mais rápidos nas respetivas equipas…não acha “normal” que os carros sejam desenvolvidos à volta deles?
Carlosm
4 Julho, 2021 at 19:24
Concordo, mas repare no seguinte, e, vou apenas especular, pois sao muitas as variaveis que nos nao sabemos. Lembra se de quando o kimi foi para a ferrari, e foi completamente arrasado pelo Alonso? Apesar de eu achar o Alonso melhor piloto, nao acho que a diferença fosse tao grande quanto aquilo que se viu. Tudo se deve ao estilo muito peculiar que o Alonso tem. O proprio kimi depois disse que com Vettel, o carro era mais facil para ele se adaptar, pois tinham estilos semelhantes. Isto é apenas um ponto de vista. Acho que um carro feito em torno do Max ou de um Alonso, é muito mais complexo para um colega de equipa, do que um desenvolvido em torno do Hamilton ou do Vettel. Mas é apenas uma opiniao
Roger M
4 Julho, 2021 at 20:33
Não se adaptar a um determinado carro, não tem necessariamente exclusivamente haver, com o setup que o “Piloto dominante” pede para o carro. Muitas vezes é a própria adaptabilidade do Piloto a um carro. O exemplo recente mais flagrante é o Vettel. Desde que entrou esta Era Híbrida, nunca mais foi o mesmo. E os constantes piões com a Ferrari, por um carro com pouca aderência traseira, beneficiar o “segundo” Piloto, o Leclerc. Agora apesar de abaixo de forma, não vemos o Vettel a cometer os mesmo erros com a Aston Martin. Quem parece padecer do mesmo, é o Ricciardo, muito abaixo das expectativas, e o próprio Pérez. Em conclusão, um carro não é desenvolvimento exclusivamente para um Piloto, mas a forma como o mesmo se adapta a ele. Com o exemplo disso, o ano em que o Alonso se sagrou campeão, tendo de alterar a forma como abordava as curvas, com mudanças repentinas e agressivas de direção para maximizar a aderência dos pneus.
Roger M
4 Julho, 2021 at 20:34
Já o caso do Russell e Leclerc, são exemplos de Pilotos que se conseguiram adaptar a carros diferentes rapidamente.
ligier
4 Julho, 2021 at 18:23
Sim e não. Está a pilotar magnificamente, e tem de facto o melhor carro especialmente em pista travadas.
Lisboa
4 Julho, 2021 at 16:48
-61
José Alves
4 Julho, 2021 at 16:56
Verstappen passeia sem adversários rumo ao título.Hamilton e sem argumentos.
Pity
4 Julho, 2021 at 17:33
Dereck Warwick é sinónimo de muitas penalizações, não devemos estranhar, se bem que algumas foram justas.
Verstappen pôs o pé no acelerador e mais ninguém o viu, até o realizador se esqueceu dele. Bottas acordou e fez uma excelente corrida. Norris fez, também, uma excelente corrida, à parte o empurrão a Perez. Como as coisas mudam de uma semana para a outra. Há uma semana ficou a uma volta! Repararam no elogio de Hamilton? Hamilton a minimizar as perdas, depois de danificar o carro (numa passagem mais forte sobre um corrector?), com a Mercedes a gerir muito bem as trocas de posição entre os seus pilotos. Sainz, muito bem, continua a mostrar que a Ferrari acertou na escolha.
Perez, hoje, parecia o Perez da Racing Point, enquanto colega do Ocon. Sem culpa com Norris, mas exagerando bastante com Leclerc. Ricciardo a fazer uma boa corrida, depois da qualificação desastrosa. Leclerc muito aguerrido, Gasly a salvar dois pontos e Alonso a “roubar” um pontinho ao Russell. (Isso não se faz, Alonso!). Brincadeira à parte, grande luta entre estes dois, com Russell a sucumbir, de forma natural à muito maior experiência do espanhol e também a um carro um pouco melhor.
Dos restantes intervenientes, apenas uma palavrinha para Raikkonen. Onde é que ele estava com a cabeça, quando atirou o Vettel para fora? Acabou por não estragar as duas corridas, já que estavam ambos fora dos pontos mas pode ver a próxima corrida mais comprometida, se for penalizado, o que não me admira, face ao que se passou na corrida.
Roger M
4 Julho, 2021 at 17:53
Os danos do Hamilton tem uma explicação: “correr atrás do prejuízo”. Puxando o carro para além dos limites a fim de minimizar perdas. Um pouco do que sofreu no passado o Vettel com os seus famosos piões, e o Verstappen com os seus encontros imediatos nas voltas iniciais.
Pity
4 Julho, 2021 at 18:05
Exacto. Quando dominam, não precisam de arriscar tanto.
Roger M
4 Julho, 2021 at 19:01
Exato.
ligier
4 Julho, 2021 at 18:42
O Max está no pináculo da sua carreira e com este carro vai ser campeão, não há duvidas. O Sergio não tem ritmo para o Max nem nunca teria embora goste da postura dele. Esta é a melhor oportunidade da sua carreira e está a mostrar que não tem estofo de campeão muito menos ritmo para ganhar corridas, nesta F1 feita de vários sprints dentro de uma corrida.
O Lando foi bem penalizado. Naquele sitio e preciso saber ultrapassar e ser-se ultrapassado, sem por ninguem fora de pista. E só rever corridas naquele circuito nos últimos 20 anos com pilotos a curvarem lado a lado sem nenhum sair de pista. Vejam o GP da Áustria de 1999 e 2000…Na altura não tinham DRS, eram 800 bhp, 18000 rpm e pneus com rasgos. Depois o Perez fez o mesmo ao Leclerc e recordou-me há muitos anos atrás uma situação idêntica, entre o Marco Werner e o Pedro Lamy, quando estavam ambos na F3 alemã.
A Ferrari tem uma excelente dupla de pilotos, mas não tem carro, a falta de tração à saída de curvas lentas é evidente. O Saniz percebeu isso, mesmo com sapatos semi novos, e preocupou-se em sair muito bem da curva 2 para depois passar o Ricciardo, com a ajuda do DRS. Excelente.
A Wiliams foi a figura da corrida e mereciam pontuar. Russel e Alonso dois gigantes, o espanhol está de volta e tenho de me retratar de algumas criticas que fiz. Quanto ao Russel se a Mercedes não lhe der um carro, vai cometer o erro do século.
Venha a próxima.
joaopereira1696
4 Julho, 2021 at 19:00
Corrida dominante por parte de Verstappen que com um carro superior aos demais faz o que os grandes pilotos fazem e vence sem espinhas. Hamilton após danificar o carro foi tentar perder o menor número de posições possíveis. Verstappen que deverá ser campeão pois a Mercedes tem muito terreno para recuperar e não parece que estejam a recuperar, muito pelo contrário, a cada corrida parecem mais distantes.
Daniel Sousa
4 Julho, 2021 at 20:46
Assistimos hoje a uma corrida animada. Não gostei de nenhuma das penalizações à excepção da que foi dada ao Perez devido ao incidente com o Leclerc. Alguns apontamentos:
Norris: é para mim o piloto do fim de semana. É muito surpreendente tudo o que tem feito. Não só é muito rápido como muito equilibrado mentalmente. É impossível não se gostar de um tipo como o Lando. Incontornável.
Russel: foi “apanhado” por uma Ferrari demasiado forte e não conseguiu tirar partido dos pneus. É um piloto ao nível de Verstappen, Norris e Leclerc.
Alonso: conduz muito este homem, com a vantagem de que agora não é uma pessoa intragável. Grande luta com o Russel. Está a vulgarizar o Ocon, que é um bom piloto.
Ferrari: tem uma dupla de pilotos que se complementa muito bem em pista, e são muito civilizados. Encaixam muito bem, e é esta união que vai mantendo a Ferrari “na luta”. Leclerc é um pilotaço. Posicionamento, estratégia, velocidade. Tudo.
Mercedes: estão metidos em sarilhos. Têm um heptacampeão com eles, mas é preciso um carro mais forte. Não têm ritmo de corrida. Viu-se em Paul Ricard, mesmo com a ajuda de um clamoroso erro do Verstappen (e não vão ter muitos mais). Bottas mais animado e mais rápido por ver que o “defeito” não é só seu.
RedBull: melhor carro. A fazer lembrar a Mercedes de outros anos. Tem um piloto muito competente que, em princípio, será um constante candidato ao título, desde que a equipa se mantenha no topo, óbvio. Quando não tem carro, como se vê pelo palmares, anda no lugar mais alto possível. Gosto do Checo, mas hoje esteve mal. Exagerou demais com o Leclerc e não teve ritmo.
outros: Kimi começa a ser erro a mais daqueles de quem anda a dormir. Precisa de ir até ao seu iate no Mónaco espairecer um pouco. Ricciardo faz uma corrida decente. Esperava mais da Alpha Tauri. Gosto do Tsunoda, mas distrai-se demasiado. Duas vezes na linha de box na mesma corrida?! Nem o Marko nem ninguém têm paciência para isto.
GUILHERME Rodrigues
4 Julho, 2021 at 20:47
Porque foi com um Inglês Lewis Hamilton que a Mclaren em 2012 também com motores Mercedes estava no top3 das equipas a lutar na frente por poles e pódios, passados 9 anos em 2021 também com um Inglês Lando Norris com motores Mercedes, consegue colocar a Mclaren na disputa por poles como ontem e em Imola na 2ª prova do mundial de f1, e hoje com o mesmo ou melhor ritmo que ambos os mercedes a lutar pelo 2º lugar, simplesmente sensacional, porque os Mclaren regressaram aos bons velhos tempos! Enorme Lando Norris, é impossível não ficar apaixonado pelo talento deste grande piloto, a colocar o Mclaren outra vez no top 3 dos construtores e à porta do top 3 no mundial de pilotos, não há palavras, que consistência até agora de Lando, ao contrário de 2019 e 2020!
Red Bull e Max Versttapen não há palavras, que corrida magistral, bem gerida, controlada, fim de semana perfeito, primeiro grand slam da carreira, a extender para 3 vitórias consecutivas, 4 vitórias em 5 corridas, 5 vitórias consecutivas de um Red Bull, se isto não é dominio e hegemonia, melhor carro, melhor chassis, não sei o que é? Só com um milagre a Mercedes vai evitar perder a hegemonia desde 2014, porque a equipa e Hamilton têm sentido a pressão e cometido pequenos erros, hoje o erro de Hamilton no corretor custou-lhe o 2º lugar, são estes pormenores que fazem a diferença, não vejo muitas pistas para além de Silverstone, Monza e Suzuka onde a Mercedes possa ser superior ao Red Bull, basta Max Versttapen ganhar em Silverstone para dar o xeque mate na mercedes e em Hamilton, num fim de semana onde Hamilton, também Lando e Russell vão receber um apoio e carinho gigantes, e aquele laranja e apoio a Max vai ser banido de Inglaterra não entram sem quarentena e testes PCR! Tudo favorável à Mercedes e a hamilton!
Salientar a boa corrida de ambos os Ferraris, Sainz a provar que é um racer, continuo a achar Leclerc superior mas cuidado! Perez não há palavras, é verdade que o Lando o forçou off the track mas sem tocar, e ele vinga-se no ferrari do leclerc, e com toque ainda por cima e leva a mesma penalização? Não se percebe este colinho! Perez não tem cabeça, é um piloto muito impulsivo e irracional como vimos com Ocon à uns anos, e se a Red Bull perde o campeonato de construtores é devido a ele, à sua irracionalidade e temperamento explosivo e toxico! Ricciardo excelente hoje again em corrida a salvar o miserável desempenho em quali!
Alonso e Russell, que corrida, fiquei triste pelo Russell e a Williams mereciam tanto os pontos este GP, parece maldição, mas Alonso continua um monstro com 40 anos a carregar a equipa às costas, um tratado de condução, que piloto completo, um racer, ultrapassagens fantásticas, a extrair tudo daquele Alpine tão fraco em corrida, a carregar a equipa desde Baku, Ocon colapsou-se! Contra tudo e contra todos Alonso e Espanha os eternos odiados dos portugueses e grande parte dos ingleses!
Raikkonen a machar a grande corrida que fez num velhinho Alfa Romeo! Onde tinhas a cabeça Kimi? Já chega, são demasiados anos, o ciclo acabou, o melhor é retirar-se no final do ano, pendurar as botas! Vettel azarado again!
Daniel Sousa
4 Julho, 2021 at 20:55
Concordo com tudo. Só não me parece que a Mercedes vá ser mais rápida que a RedBull em Silverstone. Só se trouxer algo da fábrica. Com este carro não ganha em Inglaterra. É mais uma para o Verstappen.
Murray Walker
4 Julho, 2021 at 21:46
Obrigado Ayrton.
O meu muito obrigado por teres vetado Derek Warwick como colega de equipa. Uma atitude absolutamente sensata. Tivesse Michael Masi comungado da mesma sensatez e hoje não tínhamos assistido a tanta parvoíce.
A penalização ao Lando Norris é absolutamente escandalosa. Em todas as corridas, em todas as categorias, a manobra que o Perez tentou fazer, apenas resulta se o piloto que está por dentro colaborar. Mas esse piloto não o tem que fazer. E quando não o faz, quem está por fora, tem obrigação de levantar o pé, ou arrisca-se a ter de sair de pista.
Derek Warwick e Michael Masi são os figurões desta corrida.
As grandes figuras são Max Verstappen e Lando Norris.
A estrela dos Países Baixos empurrado por uma onda laranja teve um domínio avassalador.
Está a fazer uma época absolutamente dominadora. Leva à 9ª corrida, 403 voltas no comando desses grandes prémios.
Nem Hamilton nas suas melhores épocas exerceu um domínio tão absoluto. 2020 (381 voltas), 2015 (340 voltas), 2019 (274 voltas).
A vantagem é tal, que a próxima corrida, tendo em conta o avanço pontual do Max e as características “pro” Mercedes do traçado, desempenhará já um papel de tudo ou nada, na sobrevivência de Hamilton na luta pelo campeonato.
Lando Norris após ontem ter sido a estrela da qualificação, ao ficar a 48 milésimas do Max. Coisa que este McLaren ainda não vale face ao Redbull. Faz hoje mais uma grande corrida. Segura Hamilton por mais de 20 voltas e mesmo após ter sofrido uma injusta penalização de 5 segundos, ainda mantém Bottas sobre pressão até ao final.
Os Mercedes: Bottas a fazer uma corrida certinha. Coisa que Hamilton também vinha a fazer, até ter estragado o fundo plano do seu carro. Hoje com Perez lá atrás, era dia do heptacampeão perder “apenas” 8 pontos e não 14. Só se pode queixar de si próprio.
Perez com um fim de semana desastroso. Com a máquina que tem em mãos, hoje a Redbull deveria ter saído de Spielberg com uma dobradinha. Mas o mexicano apenas teve arte para se meter em trapalhadas e arruinou a sua corrida.
Boas corridas para Ricciardo, Sainz, Leclerc e até para Alonso e Russel.
Vemo-nos daqui a 15 dias em Silverstone.
Scuderia_Lusa
4 Julho, 2021 at 23:33
A penalização de Norris foi bem dada, estar por dentro não dá direito de mandar o Perez para fora de pista, só o pode fazer se tiver mais de meio carro à frente do Perez coisa que não aconteceu.
Murray Walker
4 Julho, 2021 at 23:39
Não é verdade. Como não foi verdade, entre o Max e o Leclerc nesta mesma pista. Ou entre o Leclerc e o Hamilton em Monza, só para citar dois exemplos recentes.
Scuderia_Lusa
4 Julho, 2021 at 23:44
https://ptsims.net/files/regras/ptsims-regras-sim-racing.pdf
Página 13 e 14.
Murray Walker
5 Julho, 2021 at 8:59
Corridas reais, por favor.
Scuderia_Lusa
5 Julho, 2021 at 23:07
É igual, se estou assim tão errado diz-me onde tem essa regra de quem está por dentro tem direito a trajetória. E se tivesse um muro? Para onde ia o Perez? Se assim fosse não havia ultrapassagens em curva. Fechar a porta é uma coisa empurrar é outra.
Murray Walker
5 Julho, 2021 at 23:50
Se tivesse um muro, teria levantado o pé.
Jurisprudência em dezenas de casos.
Scuderia_Lusa
6 Julho, 2021 at 0:00
Então afinal todo o que Michael Schumacher fazia era jogo limpo… Lol
Espero que este link te ensine alguma coisa. 😉
https://www.autosport.pt/formula1/f1/gp-austria-f1-michael-masi-explicou-penalizacoes-de-norris-e-perez/
Murray Walker
6 Julho, 2021 at 8:41
Curioso que dei o exemplo de dois casos recentes que o meu caro ignorou. Teve de recuar duas décadas e ir buscar Schumacher.
Leclerc em Monza deveria ter sido penalizado quando fechou a porta a Hamilton?
Scuderia_Lusa
6 Julho, 2021 at 12:46
Nos exemplos que deu deveriam ter sido penalizados. Porque que não foram? Envia uma carta/email à FIA com um pedido de esclarecimento.
Murray Walker
6 Julho, 2021 at 23:01
Curioso. Na altura não o vi aqui defender a penalização a Leclerc. Vá se lá saber porquê.
Frenando_Afondo™
5 Julho, 2021 at 0:55
Mias uma vitória fácil para Max, mais uma vitória para o melhor carro, mesma pista, mesmo resultado que só prova que tem o carro dominador esta época. Só não foi uma dobradinha porque Pérez foi por fora numa manobra igual à que Max fez a Charles em 2019, mas que curiosamente já mereceu uma penalização (engraçado como as coisas mudam conforme o piloto a fazer a manobra lol).
E que sorte Max tem, já não bastava ter o melhor carro, o único rival que tem tinha de ter problemas de danos no carro que o impediu de lutar pelo segundo lugar, aumentando assim ainda mais a diferença. Já não bastava a sorte de não correrem no Canadá (que seria melhor para a Mercedes), como o fizeram na casa da RB duas vezes. E ainda há quem diga que a FIA só ajuda o Hamilton e tal. hahahaha
Boa corrida de Bottas, que os haters agora vão dizer que “ah e tal ganhou ao Hamilton” mas então não era suposto a Mercedes não o deixar correr contra o Inglês? Não só lhe deu autorização para o passar como Hamilton nem dificultou a manobra, sabendo que com o carro danificado não podia fazer grande coisa, claro que diso não falam. hahahaha
Corridão de Norris, grande piloto! Até Hamilton o elogiou. Ajdou e muito Max (mais sorte para o Holandês) ao segurar Hamilton e assim o Neeeeeeeeeeeeerlandês pode fugir com a vitória.
Sainz excelente, Ricciardo também, Pérez desastroso com as suas manboras anti-desportivas (a Mercedes agradece), Leclerc lixou a sua corrida por causa das manobras manhosas do Pérez. Gasly gigante mais uma vez. Alonso como sempre comido à cebolada por todos num monolugar com o qual podia bater os Ferraris e Alpha Tauris, mas quase que nem o Russell batia.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
5 Julho, 2021 at 16:38
Ou seja: Mercedes monolugar inferior, Alpine monolugar superior! hahahaha
E as pálas, quando é que as trocas? *inserir novamente gargalhada infantil ao estilo afondo*
Cumprimentos