Max Verstappen é campeão do mundo de Fórmula 1 depois de vencer o GP de Abu Dhabi com um final dramático e que irá adensar a controvérsia que marcou o ano. Lewis Hamilton perdeu a corrida na volta final, depois de um período de Safety Car e de ter sido ultrapassado por Verstappen. Carlos Sainz terminou a corrida no terceiro lugar.
A Mercedes conquistou o título entre os construtores.
Filme da corrida:
Lewis Hamilton largou melhor que Max Verstappen e passou a liderar a corrida sem incidentes na frente do pelotão. Mais atrás, Lando Norris que seguiu na traseira de Verstappen, foi apanhado por Sergio Perez e ultrapassado, perdendo inclusive, a posição para Carlos Sainz, depois de ter ido por fora dos limites da pista.
Na curva 7, após a reta interior, Verstappen tentou ultrapassar Hamilton, numa manobra que levou quase ao contacto entre ambos, com o britânico a sair pelo escapatória. O episódio levou a Red Bull a pedir ao diretor de corrida que Hamiton tinha que devolver a posição, já que o neerlandês estava lado a lado com o adversário e ficou entre as linhas brancas da pista. A resposta de Michael Masi foi que foi pedido à Mercedes para que o seu piloto devolver a vantagem ganha pela saída de pista e adiantou que Hamilton fez o suficiente, recolocando o avanço na mesma distância que estava antes do acidente. A Red Bull continuou a não considerar suficiente, mas não foi aberta investigação ao incidente.
Passado esses primeiros momentos mais renhidos, Hamilton começou a “cavar” grande vantagem sobre Verstappen, enquanto Sebastian Vettel ultrapassava Lance Stroll pelo 14º posto,
Com 12 voltas volvidas, Hamilton tinha mais de 4 segundos de vantagem sobre o seu adversário, que sofria com o desgaste dos pneus macios. Na volta 14, o neerlandês parou para se livrar dos pneus macios e saiu na frente de Charles Leclerc, no 5º posto, levando a que o monegasco se distraiu e teve de sair pela escapatória, perdendo o posto para Yuki Tsunoda.
Com pneus frescos, Verstappen passou facilmente Norris, enquanto Hamilton também parou e a Red Bull manteve Sergio Perez em pista, herdando a liderança. Verstappen ficou durante algum tempo atrás de Sainz e com o ar sujo vindo do Ferrari, teve uma pequena saída de pista e tempo perdido. Apenas na volta 18 é que Verstappen ultrapassou Sainz, estando a mais de 8.5s de Hamilton, que ainda era segundo atrás de Perez.
Quando Hamilton se aproximou de Perez, o mexicano fez de tudo para atrasar o britânico e com uma bela luta entre os dois, Verstappen ficou a apenas 1.7s do seu rival pelo título. Um bom esforço de Perez, que parou na volta seguinte.
A última corrida de Kimi Raikkonen não foi como merecia um piloto do calibre do finlandês, que depois de ficar sem travões, saiu de pista e bateu nas proteções do traçado, danificando a asa dianteira. O piloto regressou às boxes e abandonou a prova. O mesmo teve de fazer George Russell, que ficou sem potência no Williams.
Na volta 37, Antonio Giovinazzi ficou parado fora de pista com problemas hidráulicos no Alfa Romeo levando a um período de Virtual Safety Car. Com o VSC em vigor, a Mercedes preferiu não chamar Lewis Hamilton, por causa do risco de perder posição em pista, enquanto a Red Bull chamou os dois pilotos. Verstappen teria pneus duros novos para o resto da corrida e Hamilton os mesmos pneus. Uma decisão que podia pender para qualquer lado.
Lewis Hamilton apanhou um mini pelotão de carros que estavam na luta pelo 10º posto e isso atrasou o britânico, levando a que a diferença que chegou a ser de 14s, a 10 voltas do fim fosse menos de 11s. Depois de ultrapassar os carros atrasados, que ainda levou algumas voltas, Hamilton recebeu informações da box para ter cuidado com os pneus, depois de Lando Norris ter sofrido um furo lento.
A seis voltas do fim, era a vez de Max Verstappen apanhar os 5 carros que seguiam juntos em pista, mas nessa mesma altura, NIcholas Latifi bateu e ficou com o carro destruído em pista, o grande momento da corrida.
O Safety Car foi obrigado a entrar em pista e os dois Red Bull entraram na box para trocar de pneus, para os mais rápidos disponíveis, enquanto a Mercedes mantinha Lewis Hamilton em pista. Sergio Perez teve de abandonar a corrida neste período.
A controvérsia adensou-se, depois da direção de corrida ter anunciado que os carros retardatários não podiam ultrapassar o SC, como acontece quase sempre, mas não obrigatoriamente. Pouco depois, Christian Horner perguntou a Michael Masi o porquê desta decisão, ao que o diretor de corrida pediu para esperar… e a decisão foi alterada, com os 4 carros que seguiam Hamilton e estavam à frente de Verstappen a poderem ultrapassar o SC. Assim, Verstappen tinha pneus macios e mais rápidos para apenas uma volta, logo atrás de Lewis Hamilton, com pneus duros e bastante usados.
Na gancho antes da entrada da reta interior, Verstappen colocou-se ao lado de Hamilton e conseguiu ultrapassar o britânico que tinha liderado quase toda a corrida. Ainda tentou responder, mas não conseguiu.
A corrida terminou, com Verstappen a passar em primeiro na linha de meta e a festejar o seu primeiro título mundial na Fórmula 1.
Vamos então analisar a corrida: Acho que não podíamos esperar melhor. Um título decidido na última volta é tudo o que um verdadeiro amante de F1 quer ver, mesmo que tenha sido o “outro” a vencer. Sim, gostaria que tivesse sido o Hamilton a vencer, “despachava” já a questão do oitavo título, mas o Verstappen mereceu o título. Durante o ano, ambos cometeram erros, nenhum foi perfeito, mas hoje estiveram no seu melhor, um a atacar, o outro a defender. Não creio que a Mercedes tenha errado ao não parar Hamilton aquando do VSC, teria sido a opção certa se… Ler mais »
Concordo plenamente. Tenho pena de não poderem ser ambos campeões do mundo.
Assim os campeões fomos nós que beneficiámos desta época fenomenal.
E por favor deixem-se de guerras “à la futebol”, quem gosta de automóveis sabe apeciar o que aqui se passou e reconhecer que foi divinal da parte de ambos …
Venha a próxima época, que a Ferrari e a McLaren se cheguem à frente em 2022, que o WRC readquira a vitalidade de há 4 anos e que haja saúde para todos nós vermos e apreciarmos mais coisas deste calibre.
Se o Hamilton para no VSC teria pneus para lutar no fim. Fico com a ideia que o Hamilton abriu demasiado ao porta ao Max na luta final mas admito que tenha a ver com o desgaste dos pneus. A Mercedes foi demasiado conservadora.
Se é a componente de espetáculo que devemos maximizar talvez não fosse má ideia voltar a ter largadas em lugar do Safety Car.
Conforme calendário, teminou a palhaçada. Não sem antes mais uma manobra à La Max “cry baby” Verstappen, que ainda se acha no direito de dizer que o inglês devia ceder a posição (segundo este, momento que usou para “ficar na primeira posição”) porque foi para lá enviado mais uma vez pelo tipo que não usa os travões.. Um campeonato decidido nos comissários quando não devia e decidido na pista quando não devia. Um campeonato ganho por um puto mimado que só sabe conduzir de uma forma – à lá “carrinhos de choque”. Que várias vezes atirou literalmente o seu adversário… Ler mais »
Incha melão
Exemplo perfeito de uma das “crianças” que menciono acima.
Comentário produtivo e deveras importante para a discussão. Adeptos da “bola” e do “futebol da esquina” misturam-se aqui.
Escrever mais do que duas palavras fica complicado. Compreendo.
Tenha uma boa noite.
Um ano de extremos, do melhor e do pior. Da melhor pilotagem e das piores personalidades. Das piores tomadas de decisão que já vi numa direção de corrida em mais de 30 anos. Talvez tenha assistido este ano às duas piores decisões que me lembro: SPA e a ridícula gestão de corrida de hoje. Pior ano do Bono, Lambiase é mais astuto, menos rígido, mais rápido a pensar. Deu muitos pontos ao Verstappen. Devia-se falar mais dele. Esteve imaculado em quase todas as situações, e hoje novamente. Hamilton Inacreditável desempenho quase todo o ano e principalmente nas últimas 4 corridas.… Ler mais »
Em 2 palavras. CHU PA
Não sou fã de LH nem de MV, tal como muitos que aqui escrevem. Muitos de nós preocupam-se como fica a corrida do Norris, do Leclerc, do Alonso, etc. Ora se houve uma nova partida após intervenção do SC, têm de estar reunidas condições para todos, a corrida nao contempla apenas 2 pilotos! Havendo apenas uma volta sem SC como foi possivel o Norris ficar a mais de 50 seg do Bottas? Norris e todos os outros! Significa que nao estavam reunidas condições semelhantes para todos partirem de acordo com as regras. Muito mal, a direcção de corrida errou, ficou… Ler mais »
Parabéns ao Max, campeão justo
Como dizia um grande senhor do desporto a todos os que só sabem criticar e deitar abaixo: “que la chupen y que la sigan chupando”
Com um final de época com tudo para ser dos mais emocionantes de sempre, culminando uma época muito renhida e disputada entre os dois candidatos ao titulo, tivemos um final infeliz devido a um diretor de prova que provou uma vez mais não ter qualidade para o cargo que exerce. Como amante deste desporto e de corridas fiquei muito desiludido com a forma como Masi geriu este final de prova. Bandeiras vermelhas logo após o acidente de Latifi e possibilidade de um recomeço a 4 voltas do final onde ambos os candidatos teriam pneus macios em semelhante condição seria o… Ler mais »
nojento… o que o dinheiro faz!
tenho 61 anos e sempre fui um apaixonado pelo desporto automóvel. mas desta vez é definitivo, nunca mais vou seguir a Fórmula 1, isto é uma palhaçada!
para “selar” esta vontade vou neste momento anular a subscrição da Eleven.
E agora, que estamos na hora da refeição, aqui o “chef” sugere a grande especialidade do conhecido restaurante “afondus_facciosos”:
Bifes de cebolada com batatinhas e fiozinho de azeite.
Sobremesa: melão.
No final, cafezinho com aguardente… lágrima!
A não perder… hahahaha
Cumprimentos