GP Abu Dhabi F1: Ferrari enganou Red Bull

Por a 21 Novembro 2022 12:02

A Ferrari conseguiu o segundo lugar no campeonato de construtores tal como Charles Leclerc no campeonato de pilotos. Um resultado positivo, mas que sabe a pouco olhando ao potencial desperdiçado. Mas em Abu Dhabi, a Ferrari terá feito uma jogada de mestre que enganou a Red Bull.

Na volta 33 ouvimos uma mensagem de rádio para Charles Leclerc a pedir para ele entrar nas boxes e fazer o oposto do que faria Sergio Pérez. Pérez acabou por entrar para evitar o undercut, mas essa mensagem da Ferrari terá sido um embuste. A Ferrari já estava decidida a fazer apenas uma paragem e por isso tentou enganar a Red Bull, o que conseguiu.

Falando da decisão estratégica, Leclerc disse à Sky Sports: “Devo dizer que tudo o que fizemos foi exatamente o que queríamos fazer. Era isso que estava planeado antes. Posso dizê-lo agora, que o enganámos e o fizemos pensar que íamos parar se ele não parasse. Eles acreditaram e fizeram a segunda paragem. Por isso, fizemos tudo na perfeição. Estou muito orgulhoso da nossa execução. Não creio que em ritmo puro tenhamos sido mais fortes do que a Red Bull. Penso que a Red Bull era mais forte do que nós. Mas pressionámo-los a cometer erros e empurrámo-los para duas paragens, o que acabou por compensar. Por isso, estamos muito felizes”.

“Penso que o truque que usamos com a Red Bull foi fantástico”, disse Mattia Binotto. “Penso que é fantástico para a equipa É fantástico para os estrategas, e é fantástico ter feito um fim-de-semana de corrida sólido. Penso que os dois segundos lugares finais mostram o equilíbrio de toda a temporada, não só hoje. Mas hoje fizemos o trabalho adequado. O pitstop fictício foi a decisão certa. E penso que, de um modo geral, fizemos o trabalho certo. Muito felizes por eles, felizes pela equipa. Penso que também a Ferrari, quando está a cometer erros, há sempre muitas críticas. Mas, também, sei que estes tipos podem fazer muito e bem”.

Caro leitor, esta é uma mensagem importante.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI

13 comentários

  1. [email protected]

    21 Novembro, 2022 at 13:37

    Quando o “chefe” da equipa se contenta e acha um bom resultado o 1º lugar dos derrotados, está tudo dito.
    Volta Arrivabene que estás perdoado.

    • simiao jms

      21 Novembro, 2022 at 14:15

      Que dirá a Mercedes…

      • RedDevil

        21 Novembro, 2022 at 15:54

        Dirá que está de “barriga cheia” com 7 títulos de pilotos e 8 de construtores…
        E tu(nós) estás de “barriga vazia” desde 2007 (pilotos) e 2008 (construtores)…

    • Pedro

      21 Novembro, 2022 at 15:39

      Eles ontem podiam ganhar o campeonato? Não! Podiam ganhar os construtores? Não. Podiam ficar em segundo nos pilotos (algo difícil) e nos construtores? Podiam! Atingiram os dois objetivos? Sim! Então? Iam chorar sobre as impossibilidades ou congratular-se por terem feito bem as coisas? Acho que está tudo dito.

      • RedDevil

        21 Novembro, 2022 at 15:59

        Com essa “lógica”… até o Latifi é um “vencedor”… conseguiu que o De Vries e o Hulk ficassem atrás dele no campeonato…

  2. Rui

    21 Novembro, 2022 at 14:12

    Ontem a Ferrari esteve muito bem. Não conseguindo ganhar o lugar nas primeiras curvas teria de ser na estratégia e embora agora a tática possa parecer “mas é claro que tinham de fazer isto” conseguiram à justa (e um safety car poderia ter mudado tudo) e durante muito tempo não sabíamos se iriam parar 2a vez ou se daria para terminar à frente do Perez. Mas ontem esteve tudo perfeito: carro, piloto, estratégia o que é um contraste com a época que termina.
    Começaram com o melhor carro mas não conseguiram fazer jogo igual quer à Red Bull quer à Mercedes que tiveram mais evolução nos seus carros. Leclerc falhou em 2 GP’s no início da época que poderiam ter dado um boost de confiança, o carro deu problemas de fiabilidade antes de ficar muito para trás do RB, e quando não era isso, foi um chorrilho de erros e más decisões estratégicas. Que esta corrida seja o mote para 2023 como foi a de 2020 para a RB

  3. RedDevil

    21 Novembro, 2022 at 15:51

    Parece que ninguém viu o GP…
    Quando o Perez disse no rádio que o Max estava a fazê-lo perder tempo… o que é que aconteceu? … A RB mandou-o entrar na box…
    A RB perdeu o 2º lugar porque quis… é que se a RB não perde o 2º lugar dos pilotos… podia acontecer uma investigação ao Monaco…
    A RB sabia a “receita” para ganhar e não soube a “receita” para fazer 2º? …
    E a história do “undercut”… a Ferrari não tinha andamento para fazer “undercut” nenhum… porque é que não foi o Max a fazer o “undercut” ao Leclerc? Que era quem não tinha nada a perder/ganhar…
    Aquilo foi um “teatro” para sustentar a solução já acordada nos bastidores…

    • Rui

      22 Novembro, 2022 at 11:01

      Tanta asneira junta. O Max fazer o undercut ao Leclerc? Faz sentido?
      Tanto o Perez como o Leclerc poderiam ter terminado em 2º. Face aos dados que dispunham parecem duas decisões mais que acertadas. O Perez acaba por perder o 2º lugar na luta com o Hamilton. O resto são só historinhas dessa cabecinha

      • RedDevil

        22 Novembro, 2022 at 13:09

        Tem toda a razão… O seu comment está bem titulado… tanta asneira junta..
        O sr. nem consegue perceber que se o Leclerc fizesse undercut ao Perez, o Max podia se meter no meio dos 2 deixando o Perez no 1º lugar e o Leclerc em 3º…
        PS – Isso é outra conta do mesmo maluco?

        • Rui

          22 Novembro, 2022 at 20:20

          Se o Leclerc fizesse undercut ficaria à frente do Perez. Se mandassem parar o Max primeiro ou depois, ficaria à frente de Leclerc e Perez. Perez estaria atrás de Leclerc (se a Ferrari fosse para 2 paragens). Não faz sentido nenhum. O Perez perde sobretudo quando sai atrás de Vettel perdendo tempo (e vida dos pneus) quando a RB esperava sair à frente. Mesmo assim tudo quase resulta, e se Perez passa Hamilton numa volta apenas (2a zina drs) provavelmente conseguiria o 2º lugar. Mas o maluquinho das conspirações preferes falar em Mónacos e receitas e mais sei lá o quê. Trata te

          • RedDevil

            23 Novembro, 2022 at 1:19

            Não era essa troca…
            No primeiro texto disse mal uma coisa… o que queria dizer era ser o Max a responder ao undercut do Leclerc…
            Segundo reza a estória contada pelo Binotto… a Ferrari simulou (via rádio) um undercut e a RB respondeu mandando o Perez para a box para se defender do Leclerc…
            Por outro lado, vamos partir do principio que a RB queria ganhar o 2º lugar e o Max queria ajudar segundo foi noticiado ao longo da semana…
            Se assim fosse… a RB podia ter esperado pelo Leclerc entrar na box, o Max fazia troca na volta seguinte, ficava à frente do Leclerc porque tinha margem de tempo suficiente para atrasar a entrada na Box. E o Perez nem necessitava de ir à box…
            Convém lembrar que não era necessário fazer aquela paragem… os pneus do Perez tinham 18 voltas… o Max fez 38 com os mesmos pneus (Duros) e ganhou… O Leclerc que estava num carro que “come” pneus não precisou fazer a 2ª paragem…
            E, para acrecentar mais, o Perez tem fama de ser muito bom “conservador” de pneus…
            Para que é que a RB mandou o Perez para a box? A RB não precisava de mudar pneus… ninguém se tinha queixado de pneus… a única queixa foi o Perez dizer que o Max o estava a atrasar…
            Essa estória não é clara… tenho muitas dúvidas sobre aquela paragem na box do Perez…
            PS – Quando vejo um user a fazer “perseguição”… se não é “maluquinho”… para lá caminha…
            PS2 – Quem começa uma discussão como o sr. começa… atirando logo um monte de nomes ao outro… tem qualquer problemazinho… não?

          • Rui

            24 Novembro, 2022 at 15:00

            O Perez não tinha pneus. Desgastou os bastante no arranque e por isso teve de os trocar mais cedo. Os primeiros duros teve logo um bloqueio mal sai da box. Podia ir para uma paragem se tivesse feito gestão para isso. A RB para o Perez nunca pensou numa paragem, para não ficarem em situação de “sitting duck”. Depois há o mito de o Perez poupar pneus (repetido muito pelos comentadores sporttv). Há vários conteúdos a explicar que Max é melhor a gerir pneus que Perez. E o Ferrari quando trocou de asa do FP2 para FP3, passou a consumir muito menos pneu. O Perez dá cabo da sua corrida no arranque (ele próprio diz que os pneus morreram) e no 2º stint quando duz que poderia ter puxado demais (porque a 2a paragem foi resposta ao bluff Ferrari e não avisada com 3 voltas). A tirada “max está a atrasar me” não colhe. Estava a 2s do Max nessa altura. Também disse ter perdido 1s com Gasly quando perdeu 0,25s.
            E se dizer “tanta asneiras junta” é chamar lhe muitos nomes, então chamei, pois escreveu um chorrilho de estupidez e teorias da conspiração. Isso sim é maluquice.

  4. Henrique Fonseca

    24 Novembro, 2022 at 8:38

    Ainda ressabiados com o final do campeonato de 1951, elogiam-se com esta pérola. Que golpeada!

Deixe aqui o seu comentário

últimas F1
últimas Autosport
f1
últimas Automais
f1
Ativar notificações? Sim Não, obrigado