Futuro da Alpine em risco? Luca de Meo demite-se
O CEO da Renault, Luca de Meo, anunciou a sua demissão, com efeito a partir de 15 de julho, encerrando um mandato transformador de cinco anos. Ele citou o desejo de «buscar novos desafios» e expressou confiança no futuro da Renault, observando que a empresa está agora «preparada para o futuro» com resultados sólidos e uma base estratégica sólida.
A liderança de De Meo viu grandes mudanças, incluindo a reestruturação da divisão de automobilismo da Renault e a reformulação da marca da sua equipa de F1 como Alpine em 2021. No entanto, o desempenho inconsistente da Alpine na F1 e as frequentes mudanças na liderança suscitaram preocupações. As principais medidas incluíram o fim do programa interno de motores da Alpine a partir de 2026 em favor dos motores Mercedes e a nomeação da figura controversa Flavio Briatore como consultor executivo.
A sua saída lança incertezas sobre o futuro da Alpine na F1. Há especulações crescentes de que a equipa de F1 da Alpine poderia ser vendida, à medida que se aproximam as transições de liderança.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
Cágado1
15 Junho, 2025 at 23:27
Estava na hora. Esta história da morte lenta é que não. Sempre gostei de carros Renault de estrada, tendo tido 6, etrecruzados com uns alemães e um japonês; admirei o espírito pioneira da Renault com os turbos; isto fez-me ter uma natural simpatia e respeito pela marca na F1, mas já há um par de anos que não tinha respeito nenhum, com tanta patetice que têm feito e, finalmente, com o abandono do programa de motores. Ah e o meu próximo carro de estrada deve ser um Peugeot.
Jabba
16 Junho, 2025 at 9:37
Já vai tarde!
Mpabe Lyan
16 Junho, 2025 at 10:08
Depois de tanta água, fico com pena com a destruição da fábrica que gerou grandes motores.