Este dado foi revelado por Mario Isola, o responsável da Pirelli para o automobilismo, que considera que é o resultado do regulamento técnico que se estreou em 2022 e os novos pneus da marca italiana a trabalharem em sintonia para elevar o espetáculo na Fórmula 1.
Os fãs não pretendem ver apenas ultrapassagens, querem mais luta roda a roda e indefinição na classificação até ao máximo possível, mas aumentar em 30% o número de ultrapassagens – as trocas de posições constantes entre pilotos em disputa por um determinado lugar não entraram nestas contas, garantiu Isola – é de louvar em qualquer competição automobilística.
Enquanto em 2021 assistimos a 599 ultrapassagens, em 2022 aumentou para 785. “Creio que é um número muito bom, 30% mais, considerando que isso é sustentado por factos, por isso não é exagerado”, argumentou Mario Isola.
O número é ainda mais impressionante, tendo em conta que não inclui os cenários em que os pilotos “se ultrapassam um ao outro duas ou três vezes por volta”, além de não terem sido considerados ainda, os cenários em que as ultrapassagens aconteceram devido a um carro furar e baixar na classificação.
O regulamento técnico, pensado por Ross Brawn e Pat Symonds, tinha como mote permitir melhores corridas. Um dos principais objectivos da nova geração de monolugares de Fórmula 1, que se estreou em 2022, era permitir aos pilotos seguirem mais tempo e em melhores condições na peugada de um carro adversário, resultando em mais lutas em pista. Os pilotos “queixavam-se no passado que quando seguiam outro carro e forçavam o andamento, começavam a perder aderência e a perder o controlo”, disse Isola, que admite que nos novos carros os pneus “não perdem mais aderência e não sobreaquecem”, o que permitiu aos pilotos perseguirem durante mais tempo.
Fórmula 1: Mais 30% de ultrapassagens este ano
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