FIA não vai parar a Red Bull (nem podia): “é a hora de Verstappen”
Em declarações à Associated Press, Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, assegura que a FIA não vai atuar de forma a interromper de alguma forma, porque isso não faz sentido nenhum, o atual domínio da Red Bull na F1 que está claramente a fazer cair o interesse da disciplina.
Como se sabe, a Red Bull venceu todas as corridas até agora, o que faz recordar os anos entre 2014 e 2016, quando a Mercedes dominou quase totalmente todas as corridas dos campeonatos. Em 2014, venceu 16, face às 3 da Red Bull, em 2015 repetiu a dose, exatamente com os mesmos números, 16 triunfos e 3 da Ferrari, em 2016, em 21 corridas, a Mercedes venceu 19, face a 2 da Red Bull, em 2017, as coisas começaram a mudar um pouco, apesar da Mercedes ganhar mais corridas, 12, do que a Red Bull e a Ferrari juntas, oito.
Agora, a Red Bull ‘limpou’ tudo até aqui e a perspetiva é que tudo continue como está…
Sete vezes Max Verstappen foi o vencedor e duas vezes foi o seu colega de equipa Sergio Perez.
Há muito lá vai o excelente campeonato de 2021, apesar da polémica, mas Ben Sulayem é claro:”Se falarmos do que é bom e do que é mau, abrimos a porta. Quero dizer, foi bom para a Mercedes? É justo?. Agora é a hora (de Verstappen), e da Red Bull. O que é que fazemos, castigamos o bom miúdo? Não, temos que esperar que as outras equipas se tornem melhores. Não podemos castigar as pessoas por serem melhores, por se esforçarem mais,, por fazerem melhor o seu trabalho…”, disse.
FOTO Martin Trenkler
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Luis Filipe
6 Julho, 2023 at 9:44
Perfeitamente de acordo não se pode andar a castigar/quem trabalhou melhor gostassem os adeptos desta ou daquela equipa. Trabalhem melhor aliás isto é o resultado de tanta castração provocada por regulamentos em meu entender demasiado restritivos e que não permite que os engenheiros vão mais além em criatividade
Pity
6 Julho, 2023 at 10:12
A F1 sempre viveu de ciclos, uns maiores do que outros. Sempre que há uma mudança de regulamento o ciclo muda, por muito que isso desagrade a alguns.
Chateia ver sempre o mesmo a vencer? Chateia, mas a culpa não é dele, como não foi culpa do Schumacher, do Vettel ou do Hamilton quando dominaram.
jo baue
6 Julho, 2023 at 18:22
Pois é. Mas lembra-se de algum início de ciclo em que a Ferrari tenha dominado?
Sr. Dr. HHister
6 Julho, 2023 at 19:31
Se a Ferrari não domina é porque são uma cambada de incompetentes.
jo baue
6 Julho, 2023 at 19:59
É puramente incompetência uma equipa que venceu duzentas e quarenta e duas vezes não ter dominado nos anos de entrada em vigor de novos regulamentos ( e naõ vamos repetir a historieta de 1961) ?
Pity
6 Julho, 2023 at 20:31
Se foi início de ciclo ou não, não sei, mas sei que dominou de 2000 a 2004, nos pilotos e nos construtores, mais 1999 nos construtores.
Neubauer
6 Julho, 2023 at 22:19
Em 1999 a FIA proibiu o Berílio nos motores Mercedes.
Por isso 2000, foi o início de um novo ciclo. Pelo menos para os não Mercedes.
jo baue
7 Julho, 2023 at 9:12
Falso. Não determinou nenhum novo ciclo nos regulamentos da F1.
E já tinha sido proibido antes, nas pinças dos travões, pelo menos . A Ferrari acatou, a McLadren e a Mercedes/Ilmor continuou a usar esse elemento químico altamente tóxico até nos motores. E a proposta de proibição total antes de 2000 recebeu 3 votos contra, dessa McL, da Williams e da TWR o suficiente para chumbar qualquer proposta técnica de acordo com o Pacto da Concórdia, trafulhice imposta pelos ingleses.
Neubauer
7 Julho, 2023 at 11:08
Até tive o cuidado de escrever “Para os não Mercedes”. Logo subentende-se que não seria uma alteração de regulamentos.
Deixe entrar um pouco de ironia na sua vida. Talvez lhe faça bem.
jo baue
6 Julho, 2023 at 23:03
Mas percebeu qual é a questão quando se fala que 1 equipa, que está lá desde 1950, nunca ganhou no início de uma nova era?
(Ganhou mas não houve domínio por exemplo em 2001 e 2003, lembre-se do Kimi. Ou bastará lembrar o que o Irvine (não) fez.)
Canam
6 Julho, 2023 at 10:38
Na atual F1 espera-se tudo. A longa história disto sempre teve períodos de domínio dum team. Salvo a AMG /Mercedes que ultrapassou tudo o que era normal. Aí ninguém piou.
Mas o mérito deve ser dado a quem o tem, embora, não a FIA hoje, mas os insulares e usenses que mandam nos dinheiros, tenham vontade de transformar, o pouco que resta de mérito, em show à moda deles !
WRC GTONE
6 Julho, 2023 at 10:53
787B Reply to GTONE 2 dias atrás
” #StillWeCry ”
Mas não deixa de ser verdade que deixou a RB fazer batota sem a sancionar devidamente e ofereceu um campeonato ao MV… por mais que alguns não o queiram admitir.
787B
6 Julho, 2023 at 20:29
“G Tone e o choro interminável”
#StillWeCry
Thor
6 Julho, 2023 at 20:43
Pois, mas tem razão.
E nem gosto muito do Hamilton, sou mais GP2 engine…
[email protected]
6 Julho, 2023 at 13:37
Se a FIA diz que não vai fazer nada, com certeza está a tramar algo.
jo baue
6 Julho, 2023 at 15:56
Queres ver que o Toto já anda a perseguir a FIA (intimidating a lot, como diria o Carlitos)?
Nada de novo, claro.
F1 FOR FUN
6 Julho, 2023 at 13:58
Mas agora o Autosport não funciona no Chrome, no firefox, no Edge? Sejam no PC ou smartphone? Só consegui abrir o site no Vivaldi.
EDIT: Agora já funciona? Estive 2 dias sem acesso ao site.
Pity
6 Julho, 2023 at 14:46
Aconteceu-me duas vezes em poucas semanas, basta limpar os cookies que o assunto resolve-se.
Mas deve haver qualquer problema com o Autosport, sim, já que os cookies nunca me impediram de entrar noutro site.
F1 FOR FUN
6 Julho, 2023 at 17:20
Eu limpei os cookies na 3ª Feira e tentei no smartphone mesmo com o pack de dados ligado, para ser outro IP e nada.
Luis teixeira
6 Julho, 2023 at 18:03
Estou na mesma situação.
jo baue
6 Julho, 2023 at 16:04
Mas no tempo do domínio da Ferrari foi, pelo contrário, escandalosamente mudado o regulamento unicamente para eliminar os pontos fortes da mesma. Mas disso já não se fala.
” Enfim”, acabem com a palhaçada do BC e levantem a proibição dos testes na F1, assim poderá haver competição.
Sr. Dr. HHister
6 Julho, 2023 at 19:30
Ainda há gente que não percebeu que é a constante alteração de regras que evita a convergência de performance!
Pedro Vasco
7 Julho, 2023 at 16:54
A questão que eu meto foi até que ponto a RBR ganhou com a violação do orçamento???… Não vejo efeito pratico nas penalizações, agora também tem mérito por terem feito uma carro melhor.
[email protected]
7 Julho, 2023 at 21:21
Pois…..é tudo muito bonito e tal, no desporto automóvel, mas nuns casos uns são filhos da mãe e outros são filhos da pu…
Ainda gostava de saber o porquê de um tal “Bop”, só se usar numas categorias!!!
Já se esqueceram do WEC ou WTCC(R)????
Pois, lá está!!! ” É TUDO MUITO BONITO”.