Uma
das alterações para este ano teve a ver com um ‘aligeirar’ da
aerodinâmica, especialmente na zona frontal dos monolugares, numa
medida que visa permitir que estes rodem mais próximos e com isso
possam mais facilmente concretizar ultrapassagens.
No papel, a
questão parece ser positiva, mas nos últimos meses foram várias as
vozes que se fizeram ouvir referindo que não vai fazer grande
diferença face ao que existe desde 2017, com as novas regras na F1,
mas essa é uma questão que ainda está para se ver.
As asas dianteiras dos monolugares de 2019 serão mais largas, mais altas e mais simples.
A asa dianteira será 200 mm mais larga, 20 mm mais alta e foi ‘estendida mais 25 mm rumo à dianteira do carro, face ao que se viu no ano passado.
A juntar a isso, ‘endplates’ (pequenas asas) muito mais simples, o que resulta no facto da asa gerar outro tipo de downforce com que se espera aumentar as possibilidades de ultrapassagem.
