F1: Sebastian Vettel desculpou-se… e safou-se!
E pronto! foi o que bastou. A FIA decidiu não tomar qualquer outra atitude face ao pedido de desculpas apresentado por Sebastian Vettel. No seu comunicado, a FIA refere: “à luz destes desenvolvimentos, o presidente da FIA, Jean Todt decidiu que o assunto deve ser encerrado. Contudo e face à ofensa e a suas consequências o presidente da FIA deixa claro que uma possível repetição de tal comportamento o assunto será de imediato remetido para o Tribunal da FIA para investigação.”
Ao contrário do que tinha sucedido anteriormente, durante a reunião de Paris, e depois do vídeo do incidente ter sido examinado, Vettel admitiu a sua culpa, desculpando-se perante a FIA e toda a comunidade do automobilismo e isso foi suficiente para Jean Todt e a FIA não levarem o assunto mais além.
Para além disso, o alemão realizará trabalho educacional em diversos eventos da entidade federativa, incluindo o Campeonato FIA de Fórmula 2, Campeonato Europeu FIA de Fórmula 3, num Campeonato FIA de Fórmula 4 a ser definido e no seminário de Comissários da FIA.
Por outro lado, até ao final do ano o piloto da Ferrari não tomará parte em qualquer campanha de segurança nas estradas da FIA.
Porém, caso Vettel repita uma atitude semelhante, será levado imediatamente ao Tribunal da FIA.
Acabou por ser uma saída airosa para o tetracampeão mundial, face aos castigos que lhe poderiam ser aplicados. No entanto, Vettel terá que rever o seu comportamento, sob pena de poder ser castigado de forma exemplar, até por que já tem nove pontos na sua superlicença, num máximo de doze. Desta vez, ‘safou-se’, mas depois do México 2016 e Azerbaijão 2017, não se vai ‘safar’ mais vez nenhuma…
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Pity
3 Julho, 2017 at 19:44
Concordo. Levou a penalização na corrida, acabou por assumir a culpa. Tudo está bem, quando acaba em bem.
Agora, Vettel tem que refrear os ímpetos, porque, se voltar a fazer a mesma gracinha, vai ser mesmo penalizado.
E por castigo, vai ter de andar a mostrar aos jovens das fórmulas de formação, o que não se deve fazer. Bem feito 🙂
João Pereira
3 Julho, 2017 at 21:32
Muito brando, muito brando. Nas entrevistas, apesar de confrontado inequivocamente com o facto de ter atirado o carro para cima do Mercedes, Vettel desviou sempre o assunto para Hamiltos, o que nunca justifica a sua atitude, mesmo que tenha razão no brake test, e até demonstra que ele próprio não encontra uma desculpa razoável.
Podia ter acabado com a corrida dos dois, e eventualmente de mais alguém, e no fim ainda aumentou a vantagem pontual para os maiores rivais.
Talvez a FIA devesse penalizar os dois, mas Vettel merece sem dúvida maior castigo. Com isto, fico na dúvida se de facto a telemetria do carro 44 revela que não houve brake test por parte de Hamilton.
Talvez seja boa ideia de facto não empolar demasiado o caso, mas acho que a FIA devia pelo menos expressar essa vontade publicamente, para que todos percebêssemos que a brandura da FIA neste caso, é tão intencional como aquilo que todos vimos claramente.
Cumprimentos.
Pity
3 Julho, 2017 at 21:44
Eu comparo este caso ao de Jerez 97, com a diferença de que este se deu a uma velocidade mais baixa, por isso não causou danos, daí eu considerar o delito menos grave. E tal como disse ontem, tudo dependia se a Fia queria mostrar firmeza, ou apenas mostrar que agia. Foi a segunda. E como também disse, a FIA só actua à segunda e o Vettel ainda vai na primeira.
João Pereira
4 Julho, 2017 at 0:50
Em relação a 97, há uma diferença muito maior que a velocidade: Discutia-se o título e não a liderança do campeonato, para além do “bandido” ser reincidente e ter saído impune da primeira vez. Quanto a mim, saiu impune da segunda também, porque foi desclassificado de uma derrota, o que tendo em conta a sua personalidade, foi um alivio, e não um castigo.
Vettel reconheceu o erro, porque foi muito aconselhado para tal, até porque já deu para perceber que o rapaz tem evoluído negativamente em termos de carácter desportivo nos últimos 3 anos. O correctivo tem que o fazer perceber que está no mau caminho, já passou das cada vez mais frequentes queixinhas pelo radio, para a “track rage”. Tem que levar o cabresto, até porque Hamilton pode começar a aproveitar-se cada vez mais desse stress do alemão, e isso não é bom, mesmo que seja Vettel a apresentar sinais de fraqueza psicológica, quando há pouco tempo era o inglês a sofrer desse mal, o ultimo sinal claro foi precisamente em Baku 2016, quando alguém teve que o mandar calar e concentrar-se no trabalho: “Lewis, put your head down and focus on the job”, precisamente numa corrida em que Raikkonen foi mandado deixar passar Vettel, e depois de lhe agradecerem, o rapaz só disse para ele (Vettel) não o empatar…
MVM
4 Julho, 2017 at 10:31
“Eu comparo este caso ao de Jerez 97”
A sério? Olhe, Pity, tem-se sentido bem ultimamente?
Pity
4 Julho, 2017 at 11:07
Tenho-me sentido muito bem, obrigada 🙂
Comparo, porque é o único caso com semelhanças que encontro, desde que vejo F1 com olhos de ver. Mas claro que há diferenças, como diz o ernie:
1-o Schumacher era reincidente, o Vettel não;
2- em 97 era a decisão do título, agora ainda não
3- em 97 foi no calor da corrida, com Schumacher a impedir a ultrapassagem de Villeneuve, agora foi Vettel a quer ter a oportunidade de passar Hamilton e meter-se-lhe na cabeça que ele estava a fazer tudo para o impedir.
Se analisarmos, friamente, as reacções do Vettel em várias corridas, o que vemos? Eu vejo um piloto muito stressado, especialmente quando não está no comando e encontra pilotos para dobrar. Nenhum outro grita tanto por bandeiras azuis como ele. Isso é sinal de grande pressão. Resta saber se é uma pressão auto-imposta, ou se a culpa é do Marchione, que exige resultados a qualquer preço.
Acho que a FIA deve ter-lhe apertado bem os calos e espero, sinceramente, voltar a ver um Vettel simpático, competitivo, mas sensato.
MVM
4 Julho, 2017 at 11:55
Obrigado pela sua visão alternativa dos factos…
Murray Walker
3 Julho, 2017 at 19:58
Péssima decisão da FIA. Nunca mostrou qualquer arrependimento. Aliás, safou-se do quê? quando o próprio deu várias entrevistas a afirmar categoricamente que não fez absolutamente nada.
Mas o maior problema virá no futuro, quando situação semelhante ocorrer novamente e interferir diretamente nas contas finais de um campeonato. Aí a jurisprudência do ocorrido agora, será mandado às urtigas e será tomada uma decisão completamente diferente e muito mais penalizadora para quem cometer semelhante infração.
Pity
3 Julho, 2017 at 20:16
Segundo o comunicado da Fia, assumiu a culpa hoje, perante os responsáveis da FIA.
Murray Walker
3 Julho, 2017 at 20:17
Sim, hoje. Quando se viu apertado.
MVM
3 Julho, 2017 at 20:01
Gostei do título sensacionalista, cheio de reticências e pontos de exclamação. Claro que não me interessou ler o resto. Isto por aqui está abaixo do Correio da Manhã: é mais tipo O Crime.
Miguel Costa
3 Julho, 2017 at 21:08
Sou da opinião que o castigo aplicado foi muito soft, foi uma agressão pura e simples contra outro piloto, acho que deveria ter sido mais rígido, mas durante a corrida, se tomassem outra medida agora era como passar um atestado de incompetência a toda a direção da corrida, por isso tendo em conta que até acho o Vettel um tipo porreiro (se tudo lhe correr bem), uma palmada no pulso e o aviso de que é a última vez, é o mais politicamente correto!
Frenando_Afondo™
3 Julho, 2017 at 21:11
Só se desculpou porque a FIA o apertou, se não ainda hoje estaria a berrar pela rádio a perguntar o que é que ele tinha feito para merecer tal castigo.
Agora fica a pergunta se já enviou um pedido de desculpas a Hamilton ou se continua a teimar que ele travou, meteu marcha atrás e albaroou a frente do seu ferrari.
João Pereira
3 Julho, 2017 at 21:15
Pois eu não fico nada surpreendido. Aliás já aqui tinha expressado a minha opinião de que a montanha ía parir um rato. Não é para admirar, se tivermos em conta que se trata de um piloto Ferrari, e que o presidente da FIA é Jean Todt, só falta lembrar a forma como foi resolvido o caso Schumacher/Villeneuve em 1997, em que Schumacher saiu desclassificado de uma derrota no campeonato e foi condenado a umas horitas de serviço comunitário.
É óbvio que este caso não tem nem de longe a mesma dimensão, mas dez lugares na grelha eram justificados, além do pedido de desculpas e do serviço educacional nas formulas inferiores, que só vão servir para ensinar aos jovens, que… podem fazer o que quiserem, que a coisa passa, pelo menos se estiverem na Ferrari.
Gosto de pilotos “malandros”, mas rufias nem tanto, e Vettel teve uma atitude bastante condenável, porque poderia ter estragado a sua corrida e a de Hamilton, e acabou por fazer uma boa operação em termos de mundial, porque ainda se safou dilatando a vantagem pontual em relação ao seu mais directo adversário.
Esta decisão da FIA, deixa no ar, se de facto poderemos acreditar que a análise da telemetria provou de facto que Hamilton não fez o brake test.
A FIA devia ter em conta que com estas decisões descredibiliza não só a F1, mas todo o desporto automóvel, porque assim ficamos sempre com a sensação de que a coisa é no mínimo “ajeitada”, quando não mesmo manipulada. A verdade deveria ser inquestionável, e não é assim que acontece.
Quem sabe se de facto, Hamilton merecia 3 ou 5 lugares na grelha, e Vettel apanhar mesmo 10?
Uma saída airosa para o tetra campeão, como diz o escriba, mas terá sido uma saída airosa para a FIA? Quanto mim, NÃO!
Permito-me também chamar aqui o caso dos pilotos da Force India, que até aqui tem sido “tratado” dentro da equipa, como aconteceu o ano passado dentro da Mercedes, e até concordo com isso, mas tal como no caso da Mercedes, os comissários vão ter que estar atentos no futuro, e se necessário “meter o cabresto” em alguém, tal como aconteceu merecidamente no ano passado a Rosberg, embora sem grandes consequências como todos sabemos.
anotheruser
3 Julho, 2017 at 21:33
Como irá o Vettel reagir quando levar com umas alfinetadas de humor britânico sobre este assunto?
NVG
3 Julho, 2017 at 21:37
Não concordo com a decisão! Penso que foi uma penalização muito leve, para o que aconteceu. No entanto, acho que uma penalização mais dura (desclassificação da corrida) deveria ter sido dado na hora.
Mas como fã do Hamilton, fico satisfeito. Espero que seja campeão na luta e não na secretaria…
Speedway
3 Julho, 2017 at 22:07
Mas só quem não conhecer o que é a F1 ,a FIA e a Ferrari é que podia pensar outra coisa.
A Ferrari é uma equipa, que goza duma protecção descarada da FIA há décadas.
Não têm conta os episódios de favorecimento directo ou indirecto – este ano a FIA está a fazer tudo para lhes dar o titulo, custe o que custar: mudou o regulamento com a aprovação deles (podem vetar, é como um jogo em que uma equipa escolhe o árbitro !!!), ilegalizou as suspensões dos Mercedes e Red BUll, penaliza á minima o Hamilton ( Barhain) e, ainda lhes sobra vergonha para permitirem atitudes delinquentes dum repetente nisto,e nada fazerem.
Nada disto causa admiração, porque já estamos habituados.
E não vai ficar por aqui podem ter a certeza.
É por isso que quando a Ferrari ganha muita gente se ri de gozo !
Addicta
4 Julho, 2017 at 8:01
E os comissários da FIA ainda sopram atrás dos Ferrari para eles andarem mais rápido!
[email protected]
4 Julho, 2017 at 14:02
“A Ferrari é uma equipa, que goza duma protecção descarada da FIA há décadas.”
Se calhar é por causa de tanta protecção que a FERRARI não ganha um título à 10 anos. Vocês anti-FERRARI têm que começar a começar a arranjar novas ideias para atacar a FERRARI. O cérebro não serve só para fazer peso na cabeça. Convém exercitá-lo can-am.
[email protected]
4 Julho, 2017 at 14:06
Não ganha por pura incompetência da equipa. Porque as ajudas tem tido. Mas alguém tem dúvidas que o mesmo Vettel noutra equipa tinha levado uma penalização a sério??
[email protected]
4 Julho, 2017 at 14:42
Só pessoas anti-FERRARI como você, can-am, entre outros é que não tem dúvidas.
aguia25
4 Julho, 2017 at 0:06
É caso para dizer: O Çrime Compensa!!!
[email protected]
4 Julho, 2017 at 14:07
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