F1: Riccardo Adami deixa de ser engenheiro de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton terá um novo engenheiro de corrida na Ferrari em 2026, depois de uma época de estreia difícil ao serviço da equipa italiana, marcada pela ausência de pódios e por vários episódios de frustração nas comunicações por rádio.
O sete vezes campeão do mundo viveu, em 2025, a primeira temporada da sua carreira na Fórmula 1 sem subir ao pódio. Para além das dificuldades com um monolugar pouco competitivo, Hamilton demonstrou frequentemente insatisfação com as mensagens trocadas com Riccardo Adami, o seu engenheiro de corrida, sobretudo em momentos críticos das corridas.
Na sequência desse contexto, a Ferrari anunciou que Adami foi afastado da função de engenheiro de pista de Hamilton, passando a desempenhar um novo cargo na Scuderia Ferrari Driver Academy, onde ficará responsável pela gestão dos Test Previous Cars e pelo apoio ao desenvolvimento de jovens talentos.
A equipa italiana agradeceu o contributo de Adami nas funções desempenhadas na pista e informou que o novo engenheiro de corrida do carro n.º 44 será anunciado oportunamente.
A Ferrari comunicou oficialmente a mudança de funções de Riccardo Adami:
“A Scuderia Ferrari HP anuncia que Riccardo Adami passou a desempenhar um novo cargo na Scuderia Ferrari Driver Academy como responsável pelos Test Previous Cars, onde a sua vasta experiência em pista e o seu conhecimento da Fórmula 1 contribuirão para o desenvolvimento de futuros talentos e para o reforço da cultura de desempenho do programa.
“A Scuderia Ferrari HP agradece a Riccardo o seu empenho e contributo na função desempenhada na pista e deseja-lhe o maior sucesso na nova posição.
“A nomeação do novo engenheiro de corrida do carro nº 44 será anunciada oportunamente.”
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Pity
16 Janeiro, 2026 at 20:10
Para bem da Ferrari, do Hamilton e do novo engenheiro, faço votos para que se entendam bem. Posto isto, acho que a decisão deveria ter sido tomada logo após o término da época passada.
Carlos Costa
16 Janeiro, 2026 at 22:33
O Hamilton nunca se adaptou ao Ferrari , o carro foi mais um projecto falhado , o Adami não fazia milagres….
jo baue
17 Janeiro, 2026 at 16:29
Qualquer pessoa informada sabe desde o almoco de Natal da Ferrari que o Adami não ia continuar.E sim, a culpa não é do Sir, não é por acaso que mostrou a sua insatisfação, com nos revela este artigo… E depois temos comentários como este da fiel forista Pity.
Como é possível o autosport.pt não diversificar as suas fontes, pluralismo de informação não tem valor? Ser mais papista que o Papa ( = o ponto de vista dos chauvinistas ingleses) faz sentido aqui?
Pity
18 Janeiro, 2026 at 10:00
Para o Jo baue sem garantia:
O que é que tem o meu comentário? É ou não verdade que o Hamilton e o Adami faziam faísca? Se eles não se entendiam, o piloto e a equipa saiam prejudicados.
Não está em causa a capacidade do Adami, mas sim as personalidades conflitantes de piloto e engenheiro. A sintonia entre ambos é importantíssima, como se vê no caso Verstappen / Lambiase, ou como acontecia com o Hamilton na Mercedes.
PS: nem toda a gente vai ao almoço de Natal da Ferrari (ou de outra qualquer equipa). A notícia só saiu, oficialmente, no dia 16 de janeiro.
jo baue
18 Janeiro, 2026 at 22:07
Só essa do “nem toda a gente vai ao almoço de Natal da Ferrari” mostra a sua ignorância, o que não é de admirar visto que não percebe onde está errado o tratamento da notícia do Adami/ HAM feito pelo autosport e imprensa chauvinista inglesa.
A Ferrari TODOS OS ANOS no período do Natal reúne o Presidente, o CEO ( vamos chamar assim) e o TP da marca ( às vezes falta algum) com os jornalistas, aos quais assim é oferecida a oportunidade de confrontar os responsáveis da Ferrari sobre a época terminada e sobre o futuro. Que você o ignore mostra bem como o o jornalismo desportivo molda a cabeça de parte dos seus leitores.
garantia4 ( nickname suprimido não por mim)
Pity
18 Janeiro, 2026 at 22:34
Olhe jo baue, ignorante é a… e casou-se.
Repito, e em maiúsculas, para você entender: A NOTÍCIA, OFICIAL, SAÍU NO DIA DEZASSEIS DE JANEIRO.