Christian Horner, Diretor da Red Bull entende que o caminho que a Fórmula 1 seguiu de modo a tentar melhorar as hipóteses de ultrapassagem na Fórmula 1 não foi o melhor. As novas asas dianteiras, mais largas e simples, pretendem permitir que os monolugares se aproximem mais dos seus adversários e com isso tenham a ultrapassagem mais facilitada, mas Horner acredita que a F1 agiu precipitadamente ao introduzir esta medida:
“As equipas votaram favoravelmente, a Mercedes e a Ferrari apoiaram-no através do Grupo Estratégico da F1, mas penso que se fosse agora todas iriam reconhecer que talvez não tenha sido o mais correto a fazer. Vamos reservar o julgamento até vermos o que sai das primeiras quatro ou cinco corridas” disse Horner, que entende que a face mais visível de toda esta situação foi o dinheiro gasto, pois as diferenças em pista serão muito pouco visíveis:
“Talvez afete um pouco a capacidade dos carros andarem mais perto do carro à sua frente, mas não de forma tangível. Há outro risco, que passa por criar uma margem ainda maior entre as equipas. Neste aspeto, acho que a melhor maneira de conseguir uma grelha mais equilibrada é a estabilidade, pois enquanto as principais chegam perto da perfeição, as restantes têm muito mais margem para se aproximar”.
Quanto a Toto Wolff, revelou que a Mercedes votou a favor porque “não queríamos ser disfuncionais. A FIA e a Liberty fizeram um grande esforço para desenhar estas regras, e na Mercedes não queremos ser inúteis. Foi por isso que votámos a favor. Sentimos que iria abalar um pouco a grelha, o que por si só proporciona uma oportunidade, mas também um risco. Mas gostamos da oportunidade. Depois, obviamente, porque estando a tentar compensar a perda de força descendente estou bastante curioso para ver o que se consegue alcançar”.
