Das oito pole-positions que obteve, Lewis Hamilton só converteu três em triunfos. Numa delas, em Sepang, o motor ‘explodiu’ quando liderava confortavelmente a corrida. Nas outras, a culpa foi da embraiagem do seu Mercedes W07…
Independentemente das causas, Lewis Hamilton arrisca-se seriamente a perder o título Mundial de F1 deste ano devido a ‘problemas’ com as partidas. Nesta última, no Japão, assumiu ter sido um erro seu, que o fez cair de segundo para oitavo em poucos metros, mas antes disso, foram diversas as vezes que o mesmo sucedeu, embora com causas diferentes.
Muitos antes disso, o inglês revelou antes não ter sido responsável pela má partida efetuada no GP de Itália, colocando a responsabilidade em cima do que disse ser uma embraiagem ‘errática’. Também dessa vez, o piloto não aproveitou a pole position e caiu de primeiro para sexto após a partida, sendo que os seus engenheiros lhe revelaram que a responsabilidade não foi sua: “A nossa embraiagem continua a ser inconsistente. Vimos isso com o Nico em Hockenheim e a mim já me afetou várias vezes este ano. Disseram-me que todo o processo que fiz foi correto, mas infelizmente não tive o binário que precisava e as rodas patinaram impedindo-me de sair como devia” disse Hamilton que já avisou que esta semana em Brackley só vai falar da embraiagem: “Não é uma coisa que se mude duma corrida para outra. Melhorámos, temos agora uma embraiagem mais consistente, fazemos melhores arranques, mas ainda somos surpreendidos por um comportamento errático que por vezes temos de um fim de semana para outro. Praticamos vários arranques a cada fim de semana e estes variam muito pouco, mas de repente temos uma variação drástica na aderência. É algo em que temos que trabalhar.”
Independentemente desta situação, Hamilton qualificou-se este ano em primeiro oito vezes em 16 Grandes Prémios, mas só venceu três dessas corridas. E Nico Rosberg ainda fez pior há dois anos. Das 11 poles, o alemão venceu três corridas. Agora, parece ser Hamilton que se arrisca a perder o campeonato devido a maus arranques. Só com isso, perdeu 74 pontos, um número a que chegamos depois de contabilizar as pole positions que obteve este ano e os pontos que alcançou. Claro que aqui está contabilizado o abandono de Sepang, só aí perdeu 25 pontos ‘certos’.
Este problema dos maus arranques dos Mercedes dura desde o ano passado e foram este ano exacerbados pela mudança das regras, que impede os engenheiros ‘ditarem’ todo o processo ao seus pilotos. Não queremos com isto dizer que Hamilton se enganou, mas que ele já tinha aviso que iam haver muitas más partidas é verdade, só não imaginava é que era a ele que lhe ia calhar boa parte da ‘dose’. Suzuka foi o mais recente exemplo, e quiçá, o decisivo. Já em abril, Toto Wolff era de opinião que o problema da embraiagem é de ‘hardware’ e não eletrónico, mas pelos vistos ainda não foi possível à Mercedes resolver o problema. E o pior de tudo é que os pilotos nem sequer se apercebem pois tanto funciona normalmente como… não.
Estes problemas também já afetaram Rosberg, embora não na mesma escala de Hamilton, e neste momento o inglês só se pode queixar dele próprio, e também, como se sabe desde Sepang, do azar. Nesta altura, tendo em conta a forma como tem vindo a batalhar, seria no mínimo injusto que um potencial primeiro título de Nico Rosberg pudesse ser ‘ofuscado’ referindo apenas as falhas de Hamilton. Neste momento, isso já não faz sentido.
Hamilton em 2016
Grande Prémio Lugar na grelha Classificação
Japão 2º 3º
Malásia 1º NT/Motor
Singapura 3º 3º
Itália 1º 2º
Bélgica 21º 3º
Alemanha 2º 1º
Hungria 2º 1º
Grã-Bretanha 1º 1º
Áustria 1º 1º
Europa 10º 5º
Canadá 1º 1º
Mónaco 3º 1º
Espanha 1º Colisão
Rússia 10º 2º
China 22º 7º
Bahrein 1º 3º
Austrália 1º 2º
