A Ferrari parece ter perdido a vantagem que demonstrou com grande intensidade em todas as corridas após a paragem de verão, até chegar à América, e Lewis Hamilton suspeita que a FIA possa ter descoberto essa vantagem de potência do motor da Ferrari, e atuado.
Há muito que se fazem ouvir os rumores que o segredo técnico pode ser ilegal, Mattia Binotto disse recentemente que “Deviam protestar, para podermos ver como as alegações são estúpidas”.
Já em Austin, a Red Bull-Honda intensificou os esforços para conter essa vantagem controversa já que a equipa da empresa de bebidas energéticas pediu à FIA que esclarecesse oficialmente um potencial truque técnico que poderá ter permitido a um fabricante contornar os limites de fluxo de combustível.
“Só queremos clareza”, disse Helmut Marko à Auto Motor und Sport. “A liderança da Ferrari com a vantagem é muito flagrante. O pedido já existe há algum tempo, mas porque ainda não ouvimos nada da FIA, intensificámo-lo agora”.
Em resposta, a FIA emitiu uma diretiva técnica que deixa claro que tal truque técnico relativo à medição do fluxo de combustível não é permitido.
Já a Mercedes é de opinião que a diretiva técnica pode ser a razão pela qual a vantagem do motor da Ferrari não é tão grande este fim de semana em Austin: “É um facto que voltámos a ocupar a pole position pela primeira vez desde Hockenheim”, disse em Austin o chefe de equipa da Mercedes, Toto Wolff, citado pelo Motorsport-Magazin.com. Lewis Hamilton acrescenta: “Este fim-de-semana tem sido muito interessante. Obviamente que perderam alguma potência, pelo que vamos ter de ver como será a corrida”.
Como se percebe, nada boa para a Ferrari. Será que teve a ver com a diretiva da FIA?
Helmut Marko disse que: “o nosso défice de velocidade máxima para a Ferrari não é agora tão mau. Na reta mais longa, são agora três a quatro décimos. Na sexta-feira, perdemos o dobro desse valor”.
Portanto, algo se passou, mas a verdade é que o motor Ferrari não parece o mesmo, ou então existem outras questões, afinação, por exemplo, que justifica a menor competitividade numa pista que há algum tempo seria quase perfeita para o motor da Ferrari.
F1: Para onde foi a vantagem do motor Ferrari?
Please login to join discussion
- Últimas
- Tendências
- Comentários
