F1, Mika Hakkinen: “Houve uma mudança de poder”
A F1 mudou graças aos novos regulamentos. A Mercedes já não é a força dominante (pelo menos para já) e a Ferrari está de volta ao topo, juntamente com a Red Bull. Mika Hakkinen falou numa mudança de poder e elogiou Max Verstappen e Charles Leclerc:
“Foi uma luta fantástica pela vitória”, escreveu Hakkinen na sua coluna para a Unibet. “Vimos o melhor de Charles e Max e é óptimo ver como a luta foi equilibrada. Há claramente um bom nível de respeito entre eles e confiam um no outro quando lutam tão de perto. A forma como ambos utilizaram o DRS para tentarem dar a si próprios uma vantagem estratégica em cada volta foi fascinante, mas no final Charles foi incapaz de se afastar do Max. Achou que Max geriu tudo na perfeição no final, embora ganhar por meio segundo após 300 km de corrida mostre o quão renhida está a batalha”.
“Após duas corridas, podemos ver que houve uma mudança de poder na Fórmula 1”, disse o finlandês de 53 anos. “Sabíamos desde a corrida de abertura no Bahrein que Charles Leclerc parecia incrivelmente forte na Ferrari, bem apoiado pelo companheiro de equipa Carlos Sainz. Mas agora que a Red Bull parece ter resolvido o problema da vaporização do combustível que fez com que ambos os carros desistissem da primeira corrida, eles são igualmente competitivos. É brilhante ver a Ferrari e a Red Bull tão perto, por isso a questão agora é ver qual deles pode desenvolver o seu carro mais rapidamente. A corrida de desenvolvimento de segunda a sábado vai realmente determinar quem ganha no domingo”.
“A Mercedes tem um conjunto significativo de problemas a resolver se quiser alcançar a Red Bull e a Ferrari”, comentou Hakkinen. “Eles precisam de o fazer muito rapidamente porque as duas equipas de topo vão estar a forçar muito o seu próprio desenvolvimento. Foi muito estranho ver os carros Mercedes a partir da quinta e 16ª, com Lewis Hamilton claramente insatisfeito com a afinação do seu carro”.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Lisboa
29 Março, 2022 at 16:37
O grande campeão (e um dos meus pilotos mais que favoritos) Mika Hakkinen, é mais um dos muitos que se debruçou sobre o novo tema central da F1, que é o facto da Mercedes ter perdido a ENORME hegemonia que detinha na F1 há 8 anos consecutivamente.
Para mim, não é um tema, mas sim uma mera e inevitável consequência da mudança de regras na F1. A McLaren também perdeu o domínio no passado, assim como a Ferrari e inclusive a Red-Bull, agora foi a vez da Mercedes o perder, a questão não foi o ter perdido, mas sim o facto de terem permitido um domínio durante tanto tempo.
É bom (apesar de ser fã da McLaren) ver uma Ferrari genuinamente forte e competitiva, com um carro rápido, assim como ver que a Red-Bull (no caso destes, ver o Adrien Newey) com capacidade para se manter na frente mesmo com novas regras.
Em outras alturas, em outros anos, esta era a altura em que diria que a Mercedes ia ainda este ano apanhar as equipas da frente, mas à luz das também novas regras de tecto máximo Orçamental, o quanto cash-flow ainda a Mercedes tem disponível para desenvolver um novo carro e motor, visto que o pacote de 2022 não é competitivo?
Se o ano passado os clientes Ferrari se arrastavam no fim da tabela, este ano são os clientes Mercedes a se terem tornado as chicanes móveis. É caso para dizer e usando um trocadilho de uma serie americana, que o Laranja é o novo Haas (Orange is the New Black).