F1: McLaren pode libertar Gabriel Bortoleto para a Sauber, mas só por empréstimo
O diretor da equipa McLaren, Andrea Stella, afirmou que, embora a equipa não impeça Gabriel Bortoleto de se juntar à Sauber para um potencial lugar na Fórmula 1, prefere um acordo de empréstimo para o manter dentro da família McLaren.
Bortoleto, uma estrela em ascensão depois de vencer o campeonato de Fórmula 3 (como estreante) e liderar atualmente a classificação da Fórmula 2, chamou a atenção da Sauber (futura equipa Audi), e está na lista de potenciais reforços com nomes como Valtteri Bottas, Theo Pourchaire e Franco Colapinto.
Stella elogiou o desempenho, a consistência e a humildade de Bortoleto, comparando-o a Oscar Piastri, da McLaren. Apesar do rápido desenvolvimento de Bortoleto, a McLaren está satisfeita com o seu alinhamento de pilotos a longo prazo, composta por Piastri e Lando Norris, sem vagas até pelo menos 2027. No entanto, estão abertos as negociações com a Sauber, com o objetivo de manter o piloto brasileiro ligado à McLaren. A forte temporada de Bortoleto na F2, com 169,5 pontos, tornou-o um dos principais candidatos ao título.
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Cágado1
18 Setembro, 2024 at 17:12
Cada vez tenho mais dúvidas sobre os programas júniores das equipas. Por um lado permitem que os jovens pilotos se formem, sem grande ivestimento pessoal, mas por outro lado amarra-os, sem lhes dar uma garantia de saída. Além disso, as equipas que têm academias, muitas vezes optam pelos seus pilotos, independentemente do seu real valor – foi o caso da Williams, com Sargeant, mas tb agora o Colapinto, o critério principal não foi o seu desempenho anterior, foi o fazer parte da academia – com base em avaliações que foram feitas muito cedo nas carreiras.
Se remontarmos aos anos 70/80 ou mesmo 90, nenhuma equipa com juízo deixaria de olhar para o Bortoleto – tal como olharam para o Piquet, o Prost, o Senna, tantos talentos precoces que foram cedo ‘pescados’. Agora o Bortoleto pode estar em dificuldades, porque o Colapinto já teve hipótese de se mostrar e ele não e a equipa com que tem contrato está tapada. Não que o Colapinto não tenha feito um excelente trabalho, mas provavelmente o Bortoleto teria feito ainda melhor.
Para além do que aqui vou dizendo sobre os veteranos que já deviam ter dado o lugar, agora questiono tb as academias. Sou muito resinga 😉
Gostava muito que os meus colegas foristas debatessem comigo este assunto (em vez de darem apenas pontos positivos, ou negativos) e não se prendessem apenas a este caso. Que tal falarmos sobre virtudes e defeitos das academias? Fica lançado o desafio.
Pity
18 Setembro, 2024 at 19:02
Metaforicamente, as academias são os padrinhos que ajudam os pais a pagar os estudos dos filhos. O problema maior é que muitos não conseguem vaga no curso que escolheram.
O problema não são as academias, mas a falta de vagas na F1.Os pilotos eternizam-se na F1, mereçam ou não. Eu sei que as pessoas não concordam comigo, já em tempos expus esta ideia e levei com uma enxurrada de negativos, mas mantenho a mesma opinião: devia haver um limite de temporadas que os pilotos podiam fazer. Isso abriria vagas para os jovens que merecessem.
A FIA quando criou o sistema de pontos para obtenção da superlicença, fê-lo com a intenção de só entrarem os mais capazes, só que há um pormenor que a FIA não previu: a qualidade das equipas “formadoras”. Um jovem muito dotado cai numa equipa fraca (para não dizer má) e não brilha. Outro apenas bom calha numa equipa boa e é campeão. Vimos isso este ano. Tanto a Ferrari como a Mercedes colocaram os seus “afilhados” na Prema, que tradicionalmente era a melhor, este ano não tem sido. Se Antonelli e Bearman não pertencessem a uma academia, provavelmente nunca chegariam à F1, devido aos resultados deste ano, só que as equipas têm outras formas de avaliação. O contrário passa-se com Hadjar. A Campos era uma equipa mediana, este ano está forte.
Resumindo: sou a favor das academias, mas as equipas não deviam promover só por ser da sua academia, é preciso que os pilotos mostrem algo de realmente bom. É por isso que eu gosto da ideia da sprint para rookies.
Rui
18 Setembro, 2024 at 20:27
E que pilotos bons existem fora das academias ou sem estarem de alguma forma ligados a uma equipa? Ninguém! Saiem da Red Bull ou Ferrari Academy vão parar logo à da Alpine ou Williams.
Depois o meterem só porque é da academia é falso. A Red Bull foi buscar o Riccardo de volta em vez de promover um jovem pra ex Toro Rosso. A Sauber tem o Pourchaire e equaciona alguém de fora como o Bortoleto.
Já para não falar quando contratam pilotos experientes como Albon, Sainz, o próprio Hamilton, Perez.
O ter um piloto de academia não é ter apenas um piloto sob contrato, é ter lo a trabalhar no simulador e ver bem de perto a sua evolução. É ter lo na equipa já a conhecer os cantos à casa. Assim claro que faz sentido dar a vaga a um piloto da academia que têm uma avaliação próxima. A não ser que concluam que não está preparado ou que existe melhor fora (ou com maior orçamento).
A McLaren reter o Bortoleto? Se até se predispõe a que corra pela Sauber qual o problema? É porque acreditam nele e que poderá haver uma vaga nos próximos anos na equipa. Pior era o que a Alpine estava a fazer com o Piastri. Nem f.. nem deixa f. .
Pity
18 Setembro, 2024 at 21:06
O caso Ricciardo é especial. Ele tinha sido “cria” da Red Bull, depois saiu, mas havia uma ligação. Ele voltou, penso, porque o Marko não confiava no Lawson, se confiasse não tinham ido buscar o Ricciardo, mas quis o destino que Lawson se provasse. E não tinham mais ninguém pronto. E não é verdade que saem da academia Red Bull e vão logo para outra, uns sim, outros não. Por acaso, até acho que eles ultimamente têm errado um bocado nas escolhas, mas isso é apenas a minha opinião.
Quando dis “…ter apenas um piloto sob contrato, é ter lo a trabalhar no simulador e ver bem de perto a sua evolução”, foi o que eu disse por outras palavras, as equipas têm outras formas de ver a evolução.
A questão Bortoleto, dizem, está presa pela duração do contrato, a Audi quer quatro anos, a McLaren só quer emprestá-lo por dois, o que faz todo o sentido.
Quanto a pilotos bons fora das academias, o campeão de 2022 não estava ligado a nenhuma academia, mas quem entrou na F1 foi um piloto que (fazendo analogia com a escola) precisou de explicador para passar de ano com nota mínima, porque era piloto da academia da Williams.
Cágado1
19 Setembro, 2024 at 0:24
Pilotos bons fora de academias nos últimos anos, de rajada cito o Aron e anteriormente o Drugovich, que foi campeão mesmo numa equipa da treta, por não ter dinheiro para mais.
A questão principal é que não sei e o Bortoleto não vai ficar pelo caminho, por estar numa academia que não tem saída (dúvido que a Audi o aceite sob empréstimo, com uma clausula de recall, para substituições esporádicas).
O que ia acontecendo ao Piastri tb é paradigmático: era óbvio logo na F2 que era um grande talento e ia ficando amarrado. Só um ‘facada nas costa’ do seu tutor e o bom olho da McLaren o safaram. Podia muito bem ter sido um talento perdido.
A RB produz pilotos a mais para os quais não tem saída. Acho, por exemplo, que o Iwasa tinha condições de singrar, mas estava completamente tapado.
Enfins, há prós e contras, mas eu preferia quando um piloto dava nas vistas sem ter qq padrinho e os grandes lutavam todos por ele.
Pity
19 Setembro, 2024 at 12:06
O Aron começou muito bem mas ultimamente tem-se envolvido em demasiados acidentes, nem sempre por culpa dele, é certo.
Também gostava do Iwasa, acho que seria bem melhor do que o Tsunoda. Drugovich merecia um lugar na F1.
Quanto ao Bortoleto, fontes brasileiras, que por muito sérias que sejam, puxam pelo seu compatriota, (natural), dizem que a McLaren não o quer perder por nada deste mundo,
Num momento em que quase não há testes e o maior desenvolvimento vem através do simulador, quem não estiver ligado a uma academia, estará em desvantagem. Sinal dos tempos…
Cágado1
19 Setembro, 2024 at 14:22
É bem capaz de ser verdade essa questão de o desenvolvimento como piloto se fazer através do simulador, na falta de testes. Aí tens razão que quem está fora de uma academia está em desvantagem. Bem visto!
Cágado1
19 Setembro, 2024 at 14:24
O Aron ainda é muito pouco experiente, é normal que erre, como na Hungria – saber aceitar e lidar com o erro tb é uma qualidade. Mas tem tido tb bastante azar, senão estava na luta pelo campeonato.
F1 FOR FUN
20 Setembro, 2024 at 12:58
Estamos a falar da Audi, não faz sentido em pensar noutros pilotos que não sejam os que se tem especulado, ou outros dentro da academia sauber. Para 2026 também têm o Maloney.