Os alarmes soam em Woking. A McLaren começou mal o ano e tem uma tarefa complicada pela frente. Os problemas nos travões do carro são apenas a ponta do iceberg e o MCL36, que parecia prometer tanto, não tem argumentos para se chegar à frente. Lando Norris, em declarações à Sky Sports explicou o problema que a equipa enfrenta neste momento.
“Em certas alturas o equilíbrio do carro pode ser relativamente decente, mas acabamos por ser mais lentos que os restantes. E isso deve-se simplesmente porque não temos apoio aerodinâmico suficiente, quer no eixo dianteiro, quer no eixo traseiro. Há coisas que podemos adaptar e mudar no carro, para tentar que funcione melhor, mas a solução não é assim tão simples. Temos de ver a filosofia do carro e entender como é que o podemos melhorar. E isso não é fácil de fazer de uma semana para a outra. Temos de entender o carro, as diferenças, o que funciona, o que não funciona e tentar otimizar o pacote que temos nesta altura. Temos ideias para isso, para tentar entender melhor o carro, como encontrar a afinação certa e vamos testar isso na sexta feira. Não vamos tentar obter bons tempos por volta, mas sim tentar perceber melhor o carro e ver se nos escapou alguma coisa, ou testar algumas áreas que ainda não foram testadas devido à falta de quilómetros no teste do Bahrein. Acho que já não podemos usar a desculpas dos travões, temos de admitir que o carro não é rápido o suficiente, não tem aderência suficiente, não tem apoio aerodinâmico suficiente e é onde nos temos de focar para já.”
Isto justifica os problemas que a equipa encontrou no último fim de semana. A McLaren não apresentou um ritmo de corrida suficientemente bom, mesmo olhando ao facto dos travões poderem não estarem a 100%. A diferença gritante teria de ser justificada com outra coisa e Norris explicou de forma simples. O carro não tem apoio aerodinâmico e o MCL36, que tanto foi elogiado no teste de Barcelona, afinal tem um longo caminho pela frente para ser competitivo.
Replico aqui na íntegra um comentário que fiz noutra notícia do Autosport… Bem, afinal os meus piores receios confirmaram-se em relação à Mclaren. Desde o lançamento do carro pareceu-me um carro simples demais, parecendo quase um F2 evoluído. Frente comum, sidepods pouco trabalhados, capot motor muito musculado… enfim… o próprio James Key informou que aquele não era um carro “à Mclaren” e que tinha optado por uma solução menos complexa do que a equipa nos habitou em outros anos. Assim pensei que os verdadeiros pormenores estavam “escondidos”. Após os testes de Barcelona lá dei o braço a torcer, contudo após… Ler mais »
Espero que encontrem uma solução para no mínimo entrar na luta por pontos, andar no meio do pelotão, mas se têm assim tantos problemas, á frente a trás, travões e sabe-se lá mais o quê, este carro está totalmente errado, e ao ver a McLaren no GP do Bahrein lembrei-me do comentário que o James Alison da Mercedes,https://www.youtube.com/watch?v=A4c_0sM8P5U&t=2s
E como ele diz as equipas que erraram muito vão ter um ano muito doloroso,..
Como Fan da McLaren tenho que me mentalizar que este ano o campeonato vai ser no fundo do pelotão.
Eram notórias as dificuldades do McLaren, mas daí a ter assistido a um GP com os carros a lutar em pista com a Williams e o segundo carro da Haas, é mau de mais… espero que consigam resolver rápido, mas segundo os entendidos não vai ser fácil ou até possível… parece que voltaram a regredir meia dúzia de anos… Também não entendo o que se passa com o Ricciardo… parece que desaprendeu tudo, não consegue mostrar qualquer diferença quando se trata de fazer essa diferença no chamado “pulso”… Vai ser um ano complicado e talvez decisivo para ele e o… Ler mais »