F1, Helmut Marko: “Diretiva técnica não foi bem pensada”
Helmut Marko voltou a falar da nova diretiva técnica lançada pela FIA. Segundo o responsável da Red Bull, a diretiva não foi bem pensada e isso levou a algum desagrado por parte da estrutura austríaca:
“Não creio que a decisão da FIA seja correta”, disse Marko à Sky Sport. “Uma equipa, a Mercedes, tem os maiores problemas e depois reagem a meio da época. Há uma solução simples. Só é preciso levantar o carro. Depois já não se tem este ressalto, mas perde-se velocidade. O facto de estarem agora a reagir desta forma e a tentar impor tais parâmetros, que praticamente determinam a afinação dos carros, é uma solução rápida que certamente ainda não foi bem pensada. Ainda há melhorias a fazer, porque os parâmetros são demasiado vagos”, disse Marko. “Isso poderia expor as equipas à arbitrariedade. Isso afetaria principalmente a equipa que se queixou”.
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Cágado1
21 Junho, 2022 at 12:59
Esta conversa toda sobre a directiva técnica irrita-me.
1º Porque ainda não são conhecidos todos os seus detalhes, tudo o que se sabe é que vai ser um mecanismo de avaliar o porpoising e obrigar os carros que ‘porpoisam’ a deixarem de ‘porpoisar’;
2º Porque a directiva não traz rigorosamente nenhuma solução, não obriga a marca a fazerem nada, limita-se a avaliar e a tornar ilegal o que caia dentro dedeterminados parâmetros extremos que possam ser nocivos para a segurança.
Em funçõa da directiva, as equipas terão de arranjar uma solução. Se a Mercedes está a ‘porpoisar’ muito, vai ter de o resolver, levantando o carro, se for essa a única solução que tenha e vai perder performance. Se a RB acha que ‘porpoisa’ dentro dos limites da directiva técnica, não terá de fazer rigorosamente nada e ainda sai em maior vantagem!
Muita conversa, muita choraminguice.
fafc
21 Junho, 2022 at 15:56
O problema não é não obrigarem nada, o problema é precisamente o oposto. Porque quando diz que os detalhes não são conhecidos, que é só levantar o carro e que a mercedes é que fica a perder, não é bem assim porque a fia permitiu o uso de componentes antes ilegais. A partir do momento em que só uma equipa tem a oportunidade de usar meios que não estavam à disposição das restantes no início da temporada, aí está a questão. O uso de uma segunda estrutura no chão do carro não era opção para nenhuma equipa quando estavam a desenvolver o carro.
Outro facto para puxar um pouco a conspiração, é que a diretiva saiu na sexta à noite e no sábado já havia uma equipa que magicamente tinha essa segunda estrutura desenvolvida e pronta a usar. O próprio Binotto disse que ninguém da ferrari conseguiria mudar o chão numa noite (muito menos desenvolvê-lo…). Se não cheira a esturro então não sei… E dizer que a red bull e ferrari (e as restantes 7 ignorantes) não vão perder nada com isto não pode ser verdade, porque caso soubessem que havia esta opção antes da temporada quem sabe a performance que teriam atualmente.
Pity
21 Junho, 2022 at 16:44
Mas alguém sabe o que diz a tal directiva?
Desde quando qualquer equipa está proibida de fazer experiências em treinos livres?
fafc
21 Junho, 2022 at 18:05
Também podiam fazer experiências com rodas quadradas… Mas o setup não foi utilizado por decisão da equipa, e mesmo assim que sentido faria testar componentes que não podem ser utilizados.
https://www.motorsport.com/f1/news/fia-f1-porpoising-clampdown-how/10324027/
Neste artigo está claramente descrito como as equipas podiam utilizar suporte adicional na traseira como uma medida a “curto” prazo. Esta questão de “as diretivas não são conhecidas” já não interessa para nada, o que está em causa é o que se conhece…
Mesmo considerando que o wolff estava a ser sério (preferia acreditar nas rodas quadradas), e o chão foi mesmo colocado durante uma noite, porque raio é que outras equipas como a alpha tauri, que também está a sofrer com isto, não fizeram o mesmo
Pity
21 Junho, 2022 at 18:19
Sobre a Alpha Tauri: porque os engenheiros são outros.
fafc
21 Junho, 2022 at 18:34
Pois, são engenheiros, não são diplomatas… fica a dica
Augustin
22 Junho, 2022 at 19:00
Concordo plenamente. E esse cara tem memória curta, pois a FIA também atendeu a RBR na questão de peso dos carros. Ou estou enganado?
Pity
21 Junho, 2022 at 13:50
Não é sobre o tema do artigo, mas… é suspeito:
https://www.youtube.com/watch?v=rs0zodGz-18 a partir do minuto 47
jakim mikaj
21 Junho, 2022 at 16:42
toda esta lamúria da Mercedes porque não tem carro competitivo, temos pena, que façam um carro melhor para o ano, enquanto andaram á frente nos últimos anos, ninguém os ouvia a lamentar!… só lamento pelo Russel .
Frenando_Afondo™
21 Junho, 2022 at 20:34
Depois dizem que é só a Mercedes que chora… lol
Se a directiva fosse escrita pela RB estava a dizer que era a melhor directiva de sempre. hahahaha