Uma corrida cozinhada em lume brando, num crescendo de emoção e com um final brilhante. O GP de Singapura voltou a não desiludir e deu-nos um excelente espetáculo. Pela primeira vez este ano, um pódio sem a Red Bull. Carlos Sainz fez uma corrida tremenda, bem medida, com inteligência, mas o Safety Car e o Virtual Safety Car mudaram por duas vezes a face da corrida. Quem aproveitou para jogar um trunfo foi a Mercedes, que fez uma brilhante aposta e colocou os seus pilotos na luta pela vitória.
Sainz chegou às últimas 15 voltas na frente da corrida, tal como tinha começado, mas tinha atrás de si Lando Norris, que passou o azarado Charles Leclerc (que perdeu o lugar no primeiro Safety Car, numa paragem que correu mal ao monegasco). Os Mercedes aproveitaram o Virutal Safety Car para utilizar uma estratégia alternativa e tentar a vitória.
As voltas finais deram-nos uma luta entre os dois Mercedes e o duo de ex-colegas Norris e Sainz, num final de cortar a respiração. Russell errou e caiu do pódio para o fundo da tabela e Sainz geriu de forma brilhante as últimas voltas para uma vitória espetacular, dando o DRS a Norris para se defender dos Mercedes. No final, Sainz venceu, com Norris e Hamilton no pódio.
O filme da corrida
Singapura iluminou-se para receber a 15ª jornada do campeonato do mundo de F1, com muito calor e muita humidade para complicar a vida aos pilotos e às equipas.
Com 37 °C de temperatura em pista e 30 °C de temperatura do ar, os pilotos prepararam-se para o arranque da corrida que teria 62 voltas. Todos os pilotos do top 10 optaram por colocar pneus médios no arranque, menos Charles Leclerc, que optou por pneus macios. Max Verstappen, em 11º, tinha pneus duros no seu Red Bull, tal como Sergio Pérez (13º) e Valtteri Bottas (17º). Yuki Tsunoda, Oscar Piastri e Zhou Guanyu (a largar das boxes) escolheram pneus macios para a largada.
A largada sorriu à Ferrari, com Sainz a manter o primeiro lugar e Leclerc a passar para o segundo lugar, com Russell em quarto e Hamilton em terceiro (Hamilton passou fora da pista). Oscar Piastri ganhou três posições (14º), Fernando Alonso e Esteban Ocon (sexto e sétimo) ganharam um lugar cada, à custa de Kevin Magnussen. Yuki Tsunoda foi a primeira desistência da corrida, com o japonês a retirar o carro da pista, sem haver necessidade de um Safety Car.
No final da segunda volta, Max Verstappen era já nono e Hamilton deixou passar Russell pelo terceiro lugar, com Lando Norris a queixar-se de que Hamilton deveria também ceder o lugar. Zhou foi o primeiro a parar nas boxes para colocar pneus duros. Hamilton deixou passar Norris para assim afastar qualquer possibilidade de penalização.
Verstappen continuava a sua recuperação e era já oitavo na volta 6, depois de passar Kevin Magnussen, enquanto Pérez e Oscar Piastri lutavam entre si pelo 13º posto, com Alex Albon por perto. A dupla da Ferrari mantinha-se próxima enquanto a distância para Russell era de 2.2 segundos, numa corrida com ritmo ainda morno na primeira fase.
O pelotão mantinha-se muito junto, o que complicava a tarefa das equipas em arranjar um espaço para os pilotos poderem trocar os pneus. Na volta 17, se Sainz parasse para trocar de pneus, regressaria à pista em 17º. A Ferrari estava entre a gestão de pneus e manter um ritmo forte, enquanto a Mercedes tentava pressionar a Ferrari, numa altura em que a chuva ameaçava, segundo a previsão da McLaren.
Na volta 20, Logan Sargeant partiu a sua asa dianteira na volta 8 no que motivou o primeiro Safety Car. A maioria das equipas entrou nas boxes para colocar pneus duros, menos a Red Bull que aproveitou para ficar em pista e subir na tabela. Depois do Safety Car a ordem era Sainz, Verstappen, Russell, Pérez, Norris, Leclerc (o piloto que mais perdeu), Hamilton, Alonso (falhou entrada nas boxes e seria penalizado), Ocon e Bottas.
O recomeço foi bom para Sainz, que conseguiu sacudir a pressão de Verstappen, enquanto Norris tentou passar Pérez, com Leclerc quase a colher o piloto da McLaren. Verstappen estava sob pressão de Russell, tal como Pérez se defendia de Norris, sem sucesso. Verstappen perdeu o segundo lugar e Pérez perdeu o quarto. Pérez não aguentou o ataque de Hamilton e caiu para sexto, pagando o preço de ter pneus mais usados.
Russell mantinha-se perto de Sainz, enquanto Norris passava Verstappen pelo terceiro lugar. Estávamos na volta 25. Duas voltas depois, Hamilton despachou Verstappen sem dificuldade.
A meio da corrida, o top 10 era Sainz, Russell, Norris, Hamilton, Leclerc, Verstappen, Pérez, Alonso, Ocon e Magnussen. Sainz tentava manter o ritmo baixo, para evitar uma segunda paragem da Mercedes, Russell estava por perto e Norris também geria o andamento, com Hamilton a aproximar-se.
A corrida voltou a acalmar, embora com um ritmo mais intenso que nas primeiras voltas. As lutas sucediam-se, especialmente na luta pelo top 10. Pierre Gasly conseguiu passar por Magnussen e Alonso tentou passar Pérez, com mexicano a aguentar o sétimo enquanto Alonso foi ultrapassado por Ocon. Ocon precisou de mais uma volta para passar Pérez, numa excelente manobra. Pérez estava em grandes dificuldades e perdeu mais dois lugares. Na volta 40, Pérez foi chamado para colocar pneus médios, regressando à pista em último lugar. Na volta seguinte, Verstappen foi chamado, regressando à pista em 15º.
Na volta 43, Esteban Ocon ficou parado em pista com um problema no seu Alpine, o que provocou um Virtual Safety Car. Os pilotos da frente não aproveitaram para entrar nas boxes e a ordem na frente manteve-se. Na volta seguinte ao VSC, Mercedes fez entrar os dois carros para colocar os pneus médios, colocando-os numa excelente posição. Também Alonso entrou para colocar pneus macios, mas a paragem correu muito mal e o espanhol perdeu muito tempo.
O top 10 era agora Sainz, Norris, Leclerc, Russell e Hamilton, ambos com pneus novos, Gasly, Piastri, Lawson, Hulkenberg e Zhou. A jogada da Mercedes foi brilhante e os dois pilotos estava dois segundos mais rápidos que a concorrência, o que permitia um ataque final, ao top 3. Entretanto, Verstappen já estava nos pontos e era nono, depois de ter andado no 15º posto. Liam Lawson era oitavo nesta fase, em mais uma excelente corrida do neozelandês.
Na frente, o ritmo dos Mercedes era avassalador e Charles Leclerc não conseguiu segurar os dois Flechas de Prata. Carlos Sainz e Lando Norris tentavam forçar o ritmo para fugir aos Mercedes, mas os carros pretos estavam endiabrados. Verstappen continuava a minimizar o prejuízo e era agora sétimo, na volta 55.
Na volta 55, Russell e Hamilton já viam Norris e Sainz e parecia que os homens da frente não teriam argumentos para segurar os dois Mercedes. O top 4 cabia em menos de dois segundos a três voltas do fim. Sainz fazia um jogo arriscado e dava o DRS a Norris, para o McLaren se defender dos Mercedes, numa jogada brilhante do piloto espanhol. Russell não conseguia passar Norris e Hamilton estava ansioso atrás do colega.
Russell cometeu um erro tremendo na última volta e saiu de pista, dando o terceiro lugar a Hamilton, que não foi a tempo de tentar destronar nem Norris, nem Sainz. Sainz conquistou uma brilhante vitória, com inteligência e astúcia, com Norris a aguentar de forma valente o ataque de Russell, com a ajuda do seu ex-colega. Russell foi a grande desilusão com um erro crasso perto do fim, oferencendo o pódio a Hamilton. Charles Leclerc foi quarto, numa corrida azarada, Verstappen ainda terminou no top 5, numa excelente recuperação nos médios, Gasly foi sexto, à frente de Gasly, Piastri, Pérez, Lawson (grande corrida) e Magnussen a fechar o top 10.
Houve muita ejaculação precoce, afinal os flechas vinham diabólicos. A ser verdade que Sainz dava espaço para que Norris tivesse DRS foi de Mestre, tenho que dar a mão á palmatória. O pródigio mentalidade é muito fraco mais uma vez se provou.
Sem ser talentos de geração como Clark, Senna, Hamilton, Schumacher e Verstappen, os bons pilotos precisam de cometer erros para crescer. Hoje o Russell de certeza que vai usar esta corrida como aprendizagem
O prodígio mencionado, Lecrerc e não Russell este último tem o apreço da minha parte.
YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS what a race, what a race meus amigos esta corrida foi, que corridaça, Sainz e a Scuderia Ferrari finalmente a interromper a hegemonia e winning streak da Red Bull e do Max Versttapen, não me importo que a Ferrari não ganhe o campeonato, mas ver corridas destas e vitórias com estas valem sempre a pena, ver a azia dos fãs do Max, da Red Bull, da Honda, da Mercedes e do Hamilton não tem preço, mesmo que haja cada vez menos adeptos da Ferrari por causa da falta de titulos, e cada vez mais da Mercedes e Red Bull,… Ler mais »
Os aziados reagiram!… A Ferrari nunca perde adeptos meu caro ( eu sou 900℅)… a diferença é que vos fãns dos RB, Já foram fãns dos Mercedes e estes dos Renault, e estes da McLaren..
É essa a diferença e veja-se que os pontos negativos nunca ultraoassarão os outros que não votam que são os verdadeiros Ferraristas.
Foi Belo a fazer lembrar Jarama de 81 com Gilles a “rebocar” um comboio que nunca o superou… Magnífico… Pena o Charles mas hao-de chegar os dias dele.
Siga que já valeu a pena ver F1 este ano.
Sou fã de Gilles mas o Ferrari em reta…
Uau! Magnífica vitória de Sainz. Magnífica! Mais uma vez a revelar ser um piloto muito inteligente. Neste momento está acima do Leclerc em tudo. Grandes corridas também de Norris e Hamilton. Russell não lidou bem com a pressão e pagou o preço. Grande corrida até se espetar. “This is undrivable.” And so it begins. Old Alonso is back. Lol. A AM está muito mal. Pit stop péssima. Prestação do carro a cair a pique. Stroll não existe e Alonso também não esteve brilhante hoje, com alguns erros. Não me parece que a gestão esteja a ser perfeita. Liam Lawson a… Ler mais »
Como é possível um piloto mediano que não tinha lugar na Ferrari como muitos por aqui afirmavam dar uma vitória a Ferrari. Sainz parabéns foste enorme! Norris mereceu este segundo lugar e Russel não merecia perder o pódio. Se ontem muitos estávamos de acordo que Versatappen merecia uma penalização hoje para sermos justos não se entende como Hamilton escapa a uma penalização, parece que os campeões tem um tratamento diferente quando se trata de penalizar. Quanto a Red Bull esperemos que se tenha tratado apenas de um mau fim-de-semana.
Penalização do Hamilton por quê? Pela escapatória? Não há ali nada.
Cada um terá a sua opinião, a minha é que me parece que tirou partido disso e tenho dúvidas se fosse o Tsunoda ou Magnussen ou outro se não teria saído! Assim como nas boxes não sei se não teria saído também uma penalização. Mas claro cada um terá sempre o seu ponto de vista o que eu respeito.
O Hamilton não foi penalizado porque devolveu a posição ao Russell e, pouco depois, ao Norris. Não se viram imagens, mas viu-se na tabela , antes mesmo de surgir a mensagem de que não haveria mais investigações.
Obrigado pela informação, infelizmente acompanhei o grande prémio a espaço no telemóvel e não percebi a devolução ao Norris. Se devolveu então percebo a não penalização
… Muito depois…
Não deixou de tirar vantagem… O que ele fez já estava mais que pensado. Se não é punível, deveria ser.
Haja alguém que lê os pensamentos de outrem que está a milhares de quilómetros de distância. ..
Sainz, Leclerc… Ou Perez claro.
Já na Arábia Saudita fez o mesmo… E népia! … No dia, que houver um acidente ainda hao-de pensar se vale a pena penalizar…
Se quiser falar de Jeddah podemos falar de break tests em recta? Vamos lá a isso?
Em direto fiquei com essa sensação mas a repetição é esclarecedora: está muito à frente do Norris, faz a curva e depois o Russell chega se para o lado dele e ele faz a escapatória como mandam as regras. Devolve a posição que ganhou, ao Russell. Penalizado por quê?
O Norris só se pode queixar do mau arranque do Russell. É ele que o bloqueia.
Para a semana regressa tudo ao mesmo. A RB já sabia, via simulador, que está pista iria ser uma carta fora do seu baralho. Para confirmar fizeram também a simulação para suzuka e os dados indicam que voltam a ter o RB19 normal no Japão. A ver vamos.
De qualquer forma esbardalharam-se ao nível da estratégia, se tivessem começado de médios conseguiam chegar ao pódio. Parabéns ao Sainz mas eu preferia ver o Norris lá em cima.
A maioria gostaria de ver os 2 Ferrari nos dois primeiros…
Sainz piloto mediano?
Não creio que seja um fora, de série mas não é mediano certamente… A Ferrari que lhes dêem carros ganhadores, só isso…
Qr á penalização do Hamilton tb concordo, já que ele acelarou prontamente na escapatória é ainda esteve mt tempo vários frente de quem não devia…
Parece que não percebeu o que escrevi. O que eu disse foi que muitos no passado aqui afirmavam que era mediano ou mau. Por isso fui irónico e estava a ser provocatorio para ver se esses agora comentavam, mas parece que ficaram sem teclado
Que corridaço! Boas batalhas pelo meio mas o melhor estava para o fim após abandono do Ocon (estava a fazer uma corrida tão boa). Ferrari na posição delicada sabendo que Mercedes faria o oposto (parecia que estávamosem 2021 na batalha RB-Merc). Manteve posição. O Leclerc parar não fazia sentido. Foi até à última mas a gestão do Sainz e do Norris fizeram toda a diferença e conseguiram uma grande vitória. Muito bem o Norris mas também o Piastri apesar de não ter a última versão do carro. Lawson boa corrida a pontuar e a pressionar Perez. Russell é rápido mas… Ler mais »
Mais que grande aviadela que o Russel deu no Hamilton… e quanto ao suposto proteccionismo que se dá ao #44 nem falemos por ser desnecessário!!!
Foi brutal! Aliás, ele deve ter-se esforçado tanto para a aviadela, que no pódio, até estava um bocado escuro, do esforço.
Se um dia for para a Ferrari deixa de ter…
Parabéns ao Sainz, foi brilhante, tanto a pilotar como a gerir. Pode não ser o piloto mais rápido da Ferrari, mas é o melhor gestor de corrida. Leclerc caiu muito nas últimas voltas. Pneus? Norris a ser Norris, nada mais a dizer. Hamilton com um pódio que, hoje, não era dele, mas do Russell, só que este borrou a pintura toda na última volta. Penso que precisa de tomar um chá de tília ou camomila antes das corridas, a ver se acalma. A ânsia por vencer está a fazê-lo cometer erros estúpidos. Verstappen ainda salvou um 5º lugar, o melhor… Ler mais »
Foi o 9⁰ lugar na corrida de estreia do De Vries.
??? Não percebi.
Já percebi. Não me lembrava de Monza 2022.
Nesta altura, não sei se essa ideia do Sainz ser menos rápido que o Leclerc, se corresponde à realidade. Não é por ter ganho hoje. É que vejo uma evolução, enquanto o Leclerc parece ter chegado onde podia já a meio da época. Veremos.
Faltou-me acrescentar que achei maravilhoso ver uma luta a quatro pela vitória.
A fazer lembrar Jarama 81 com Gilles… Ninguém se lembrou disso… Histórico.
Mas o que é que se passou com os Red Bull que perderam a competitividade de repente?
Muito estranho.
Vamos esperar pelo próximo GP para ver como estão.
Mas pode ser uma questão de Flexibilidade!
Infelizmente não!
Os Sinos tocaram com a excelente vitória do Sainz que fez uma corrida imaculada , Norris muito bem também , Max imperial como sempre com um carro que não dava para ser competitivo a conquistar um bom 5 lugar…. parece que não só são os estrategas da Scuderia a errar hoje parece que a MB errou redondamente , o Tótó deve ter partido a mobília toda…. a gula do Russell deu cabo dele próprio , pois apesar de ter o colega como uma ave de rapina em cima dele como uma sombra deveria ter mais calma ….. deve custar ao… Ler mais »
Não diga mal da imaculada MB Deusa toda poderosa dos aqui dos foristas. Senão leva pontos negativos, para equilibrar dou um positivo e fica equilibrado.
Luta a 4 pelo primeiro lugar com 3 equipas diferentes tem-se tornado uma raridade nos últimos anos. Hoje assistimos a um vencedor que não tinha o carro mais rápido no fim da prova, mas foi o mais inteligente tendo ele a situação mais difícil para gerir. É bom ver a Ferrari a ganhar embora a estratégia pudesse ter comprometido. Uma vitória sacada pelo Sainz. Um piloto não pode ser só velocidade pura, o Sainz é dos melhores exemplos disso. Norris já é o habitual. Só precisa de carro. Muito bem a Mercedes na estratégia de corrida. Foram muito inteligentes com… Ler mais »