F1: Ferrari deverá tentar motor revolucionário em 2022 | AutoSport
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
  • Clube Autosport
  • Auto+
  • Urbana
  • Hoteis de Campo
  • Properties
  • E-AUTO
  • Assinaturas
AutoSport
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • Histórico
  • Login
  • Register
No Result
View All Result
AutoSport

F1: Ferrari deverá tentar motor revolucionário em 2022

Fábio Mendes by Fábio Mendes
9 Fevereiro, 2021
in F1, FÓRMULA 1, Newsletter
A A
Fórmula 1: O pesadelo da Ferrari

Share on FacebookShare on Twitter

A Ferrari teve muitas dores de cabeça com o seu motor de 2020. Mas este ano irá apresentar uma atualização e em 2022 poderá ter uma proposta inovadora para o seu novo motor.

A Ferrari teve muitos problemas com a sua unidade motriz que, depois das novas diretrizes técnicas se tornou na unidade menos potente da grelha da F1. As restrições mais apertadas no fluxo de combustível impediram a Scuderia de usar o “truque”, que não foi revelado pela FIA e que dava uma vantagem tremenda à Ferrari ao nível da potência. Com essa possibilidade eliminada, a equipa italiana penou em pista e esteve longe de ser competitiva em 2022, com um motor mais fraco e um chassis pensado para outros níveis de potência.

Para este ano espera-se uma atualização que deverá minorar a diferença para as outras fornecedoras de motores, mas em 2022 a Ferrari deverá apresentar uma proposta completamente diferente e inovadora.

Artigos relacionados

F1: Honda testa esta semana atualização da unidade motriz

27 Julho, 2026
GP Hungria F1: Fernando Alonso diz que Aston Martin está atrasada em seis meses

GP Hungria F1: Fernando Alonso diz que Aston Martin está atrasada em seis meses

27 Julho, 2026

A Mercedes liderou o caminho das unidades motrizes híbridas, graças a uma arquitetura diferente em que o compressor e a turbina estão separados, ligados pelo meio do V do motor. Esse conceito demorou a ser utilizado pela concorrência pela complexidade, mas a Honda seguiu esse caminho e agora a Ferrari quer ser ainda mais ambiciosa.

Ambos os elementos da Ferrari estão actualmente no lado da caixa de velocidades do motor, mas a partir do próximo ano os dois elementos estarão de ambos os lados do motor – ligados por um eixo.

Mas para além dessa mudança filosófica, os rumores apontam para que a Ferrari leve a ideia um passo mais longe ao trazer o compressor para dentro da caixa de admissão dos 6 cilindros com um arranjo totalmente novo para o intercooler.

Uma mudança tão revolucionária não só traria consigo ganhos de desempenho, como também abriria mais oportunidades aerodinâmicas, com o motor mais compacto e mais leve.

É um desafio tremendo se de facto a Ferrari quiser apostar neste conceito. Se já o conceito da Mercedes é complicado, imagine-se um em que o compressor está “dentro do motor”. Extrair a performance desejada, sem perder a fiabilidade será certamente difícil, mas a F1 é conhecida por tornar os impossíveis, realidade.

Fábio Mendes

Fábio Mendes

Em 2013 criei um blog com um grupo de amigos, que me abriu as portas para o fantástico mundo do motorsport e do AutoSport, onde escrevo desde 2017.

Artigos relacionados

FÓRMULA 1

F1: Honda testa esta semana atualização da unidade motriz

by Fábio Mendes
27 Julho, 2026
GP Hungria F1: Fernando Alonso diz que Aston Martin está atrasada em seis meses
FÓRMULA 1

GP Hungria F1: Fernando Alonso diz que Aston Martin está atrasada em seis meses

by Fábio Mendes
27 Julho, 2026
Next Post

Forza Horizon 4 chega ao Steam em março

F1: Em defesa do halo

F1: Os dez melhores momentos de Jackie Stewart

Please login to join discussion
  • Últimas
  • Tendências
  • Comentários
Noah Monteiro: “F4 é muito competitiva, mas tenho de ambicionar o título”

Noah Monteiro: “F4 é muito competitiva, mas tenho de ambicionar o título”

28 Julho, 2026
Giandomenico Basso e o Rali da Madeira: memórias de um mestre que nunca deixou a ilha

Giandomenico Basso aponta à vitória no regresso ao Rali da Madeira: “dar o máximo”

28 Julho, 2026
24h Le Mans, H21: Toyota lidera, drama nos LMP2

WEC: Itália e Espanha recebem rondas finais da temporada

28 Julho, 2026
Kris Meeke no Rali da Madeira com a Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal

Kris Meeke regressa ao Rali da Madeira com ambição de vitória: “não escondo a ambição de ganhar”

28 Julho, 2026
Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

Pierre Gasly vence GP de Itália de Fórmula 1

164
GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

GP Rússia F1: ‘Swing’ da Mercedes coloca Hamilton mais perto do penta

157

GP da Bélgica F1: Hamilton vence e fica a duas de Schumacher

153
GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

GP Azerbaijão F1: Segunda vitória de Valtteri Bottas

147

Sobre

Especialistas em automóveis, automobilismo e demais desportos motorizados há 48 anos.

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

António Félix da Costa Armindo Araújo Carlos Sainz Charles Leclerc Dakar Daniel Ricciardo F1 Fernando Alonso Ferrari FIA Fórmula 1 Fórmula E Lando Norris Lewis Hamilton Max Verstappen Mercedes Rali de Portugal Red Bull Sebastian Vettel Sébastien Loeb Sébastien Ogier WEC WRC

Grupo AutoSport

AutoSport
AutoMais
Clube Autosport

  • Purchase Now
  • Features
  • Demo
  • Support

© 2025 Autosport copyright

Bem vindo de volta!

Faça login na sua conta abaixo

Forgotten Password? Sign Up

Create New Account!

Fill the forms below to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
No Result
View All Result
  • Login
  • Sign Up
  • CLUBE AUTOSPORT
  • F1
  • VELOCIDADE
  • RALIS
  • TT
  • +MOTORES
  • KARTING
  • HISTÓRICO
  • AUTO+
  • ASSINATURAS

© 2025 Autosport copyright