Vamos ver o que ele decide”. É o que diz Fernando Alonso relativamente à possibilidade de Adrian Newey poder rumar à Aston Martin.
Há muito que Lawrence Stroll traçou um plano para levar a sua equipa ao topo de F1. O canadiano previu cinco anos para esse processo, a equipa surgiu em 2021, aproveitando os despojos da Racing Point, estamos no quarto ano de ‘vida’ e em 76 Grandes Prémios o que Stroll tem para mostrar são nove pódios e duas melhores voltas. Um por Vettel em 2021, os outros oito conseguidos por Alonso em 2023.
Conseguir o contributo de Adrian newey seria certamente um bom ‘acelerador’ desse processo.
Fernando Alonso acredita que é um “bom sinal” o facto de a Aston Martin ser uma das equipas que tem sido apontada como um potencial destino para Adrian Newey, no meio das notícias de que o designer vai deixar a Red Bull no primeiro trimestre de 2025, com o espanhol a saudá-lo como uma “lenda do desporto”.
Foi confirmado nos dias que antecederam o Grande Prémio de Miami deste fim de semana que Newey decidiu deixar a Red Bull após quase 20 anos na equipa, período durante o qual os carros que concebeu conquistaram seis títulos de construtores e sete campeonatos de pilotos.
Embora o próximo passo do Diretor Técnico ainda não tenha sido revelado, o seu nome tem sido associado a escuderias como a Ferrari e a Aston Martin, sendo Alonso um piloto com quem Newey já sugeriu anteriormente que gostaria de ter trabalhado.
Dado o ilustre historial de Newey no desporto – tendo também concebido carros vencedores de campeonatos para a Williams e a McLaren antes de se juntar à Red Bull – Alonso está igualmente cheio de elogios ao britânico: “Bem, ele é uma lenda do desporto”, comentou o espanhol no dia da imprensa em Miami. “Antes de mais, sinto-me privilegiado por conduzir neste momento da Fórmula 1 e nos últimos 20 anos e por partilhar este desporto com o Adrian, obviamente como concorrente, e é um privilégio.”
Em termos do quanto ele gostaria de trabalhar com Newey na Aston Martin, Alonso continuou: O facto de estar ligado à Aston Martin já é um bom sinal e uma boa notícia para nós, que uma lenda do desporto e a Aston Martin estejam ligadas de alguma forma”.
“Mas também estamos muito satisfeitos com o nosso departamento técnico, e vamos ver o que ele decide e se continua a trabalhar ou não no paddock. O mais importante para nós é concentrarmo-nos nos novos regulamentos, especialmente em 2026.”
Alonso não é o único a partilhar a sua admiração por Newey, com Lewis Hamilton também a reconhecer que gostaria “muito” de trabalhar com o designer, caso este se junte a ele na Ferrari em 2025.
O Newey é um técnico conceituado com um currículo brilhante, embora não tenha inventado nada, nem hoje há espaço para isso. Agora verem nele o salvador de várias pátrias é uma pura ilusão ou ingenuidade. Quem achar que vai salvar e por artes mágicas fazer F1s do outro mundo, certamente não sabe o que é a F1 neste século. A Red Bull é o que é, muito por ter o Vestappen lá, porque é ele que faz sempre a diferença, sendo o carro bom. Veja-se o Perez e parece que o carro não é o mesmo. Mas que a Red… Ler mais »
Disse tudo e o seu contrário!
Newey, considerado por todos como um génio, não vai salvar nada nem ninguém, porque hoje em dia não há espaço para isso na F1. Quem achar isso, certamente não sabe o que é a F1 neste século…. Até posso concordar com este ponto, pois na F1 ninguém ganha sozinho…
No entanto, logo a seguir diz que a Red Bull é o que é, muito por ter o Verstappen lá, porque é ele que faz sempre a diferença… ahahah Queria ver o Vers na Mercedes, para ver se ganhava 20/25 corridas por ano…
Então não ganhava?! Ganhava até a correr. Enfim…
Não se esqueça de um pormenor muito importante. Newey é o único engenheiro em actividade que viveu a outra era do efeito solo. Isso dá-lhe um conhecimento prático muito importante. Verstappen é um piloto especial, mas não é o único. Se estivesse na Mercedes teria andado tanto aos papéis como os que lá estão.
Mas a maioria aqui é nova e não se lembra disso.
Mas não falta informação sobre isso. Desde 2022 que se fala que essa é a vantagem da Red Bull, a razão porque foi a única a não sofrer do purpoising, por exemplo.
É incrível o que se disse do Newey ao longo de anos e anos e agora que vai bater com a porta, ” já não é bem assim”!… Hipócritas.
Newey esteve sempre do lado do adversário. Como fan da Ferrari, vi sempre Newey do outro lado. Como fan da F1 não posso deixar de lhe tirar o chapéu. 12 carros vitoriosos. 13 se contarmos com 2024. Não entendo como lhe querem tirar o crédito agora que vai sair. Ou é porque tinha uma grande equipa por trás dele (concerteza que sim) ou porque os pilotos é que têm o mérito (também). Eu acho que ele se vai reformar. Excepto se a Ferrari lhe oferecer um desafio que não pode recusar. Achei descabidos os comentários do Ralf Schumacher, sobre a… Ler mais »
O que enoja, é o pedestal que lhe fizeram ao longo de décadas e agora que sai, tiram-lhe o tapete… Se fosse para Mercedes, Porsche, audi ou mesmo Aston, se calhar não vão fazer o mesmo comentário… A ver vamos.
Diz-se que ele tem dúvidas sobre ingressar na Aston porque terá dúvidas sobre as intenções de Lawrence Stroll sobre o futuro da equipa e não quer servir como “arma” de valorização da empresa antes de ela poder ser vendida. A última venda de participações minoritárias por parte de LS deixaram Newey com dúvidas sobre as reais intenções futuras. Eu acredito que LS tenha vendido parte das ações, aproveitando a boa fase de valorização econômica das equipas de F1, de forma a receber alguns fundos dado o investimento que tem feito. Mas percebo, caso seja verdade, a dúvida de Newey. Todo… Ler mais »
A sua análise traz uma perspetiva muito interessante deste assunto!
Não há campeões com carros que não sejam de topo. Isso é inegável. E Newey é de há muito o Sr. Engenheiro. Os outros são muito bons, mas ele é excecional. E portanto é uma contratação mesmo muito valiosa para quem o conseguir apanhar! Veremos a quem caberá essa sorte!
Newey é, possivelmente, junto com Colin Chapman, o duo mais importante de projecto na F1.
Um com os conhecimentos profundos de aeronáutica, o outro como grande mago do efeito de solo, e por vir de outra época da F1. Lembram-se o incómodo que a RBR demonstrou quando um dos carros da equipa foi levantado por uma grua no GP do Mónaco, mostrando todo o fundo do carro, que de facto era muito elaborado.