O Diretor de Corrida da McLaren, Eric Boullier veio a público confirmar o que toda a gente sabe. Na McLaren todos estão desapontados pelo que está a suceder com a Honda, que depois de um começo mau (2015) recompôs-se prometedoramente (2016) mas quando se esperava que tivesse ultrapassado os seus problemas e desse início a uma nova era na parceria com a McLaren, eis que tudo volta, talvez não à estaca zero, mas bem atrás: “Ainda é cedo, mas tínhamos expetativas bem mais elevadas à chegada a Barcelona, mas esta semana não correu como esperávamos. Há muito trabalho para ser feito pela Honda, para saber a razão dos problemas, que não estávamos nada à espera de voltar a ter, nem a própria Honda. Apesar de estar em bastante melhor situação que a época passada por esta altura, muito francamente não é suficientemente bom tendo em conta as nossas expetativas e dos nossos adeptos, depois de três anos”, começou por dizer.
Na verdade, os japoneses tinham antevisto um crescimento da competitividade da sua unidade motriz para níveis da Mercedes do ano passado, uma fasquia que a todos pareceu elevada, mas que os responsáveis da Honda assumiram. Contudo, com os problemas de Barcelona, foi impossível perceber se realmente o motor está muito mais forte que em 2016, ou nem por isso. O que se sabe agora é que a fiabilidade continua má: “No passado a falta de potência do motor, de 30, 40 ou 50 cv podia ser compensada com um bom chassis, mas neste momento isso não é possível, pois o motor tem este ano bastante mais importância na performance. Mas estas unidades motrizes não se tratam apenas de potência, mas também da forma como esta surge, a qualidade da recuperação de energia, a estratégia utilizada para a sua ‘entrega’, algo que não sabíamos de início e fomos descobrindo o ano passado. E é por causa disso que a Mercedes ainda está na frente, porque continuam a descobrir coisas mais rapidamente que todos os outros. É dessa forma que existe uma diferenciação de performance maior do que no passado” disse Bouiller, que é de opinião que a Honda está muito atrasada: “Eles estão três anos atrás da Mercedes, Renault e Ferrari, que começaram em 2010. Todos eles tinham uma organização, e todos já faziam motores de F1. Em 2013, a Honda decidiu regressar à Fórmula 1, e começou do zero. Edifícios vazios! Tiveram que ‘construir’ tudo e encontrar as pessoas certas. Portanto, para ser justo, basta ver que há construtores que já levam sete anos disto e ainda têm dificuldades com a tecnologia. A Honda começou quatro anos depois… Estas unidades motrizes são muito complicadas, não há atalhos, tem que ser passo a passo” disse Bouiller, deixando claramente a ideia que neste contexto a parceria não tem forma de continuar por muito mais tempo, pois a McLaren não se pode dar ao luxo de tão longa travessia do deserto sob pena de, a cada ano que passa, ser mais difícil regressar ao topo.
3 anos atrasados?????
Há 3 anos a Mercedes, a Ferrari e a Renault, andavam todas com problemas nos motores ao ponto de nem conseguirem testar os carros?
Não me parece
Quem sabe tudo é o Alonso. Perguntem-lhe que ele diz logo que o melhor carro é o Red Bull (se calhar,… quando o Vettel vencia a eito!!).
Agora vem o Boullier com uma conversa que impressiona, pela negativa. Temos aziados na F1?!
É preciso ter muita moral para apontar assim o dedo à Honda. Ou se trata de uma estratégia conjunta para disfarçar os problemas do McLaren, assumindo a Honda as culpas, ou então estão realmente a meter os pés pelas mãos. Volto a dizer que houve um especialista (ou vários) que comentaram durante os treinos de Barcelona que o McLaren tinha claras dificuldades em “negociar” a curva 2/3, a famosa direita longa. E se isto pode ter a ver com a forma como a potência é entregue, não deixa de suscitar dúvidas em relação à performance do bólide. Infelizmente, se formos… Ler mais »
Como o motor é péssimo ninguém tem informações suficientes para dizer se o chassis é bom ou mau, mas duma coisa ninguém tem dúvidas:
– O motor é pouco potente
– O motor é pouco fiável
– A entrega de potência do motor é pouco progressivo
Quando se diz “ELES” em vez de NÓS”, quer dizer que já acabou só que ainda não se separaram! Pena ver a McLaren e Honda neste estado, mas com este nível de tecnologia cada vez é mais difícil recuperar competitividade. Os japoneses são tão rígidos na sua metodologia que por vezes comprometem a sua progressão, creio que vão penar mais um ano. Como está muita gente a esconder o jogo de quão competitivos estão… parece-me que ainda vão ficar mais para trás na tabela classificativa.
Sim, também eu acreditava num salto competitivo da Honda. Creio que se a coisa não melhorar muito no próximo teste, e até Adelaide, vai haver hara-kiri com fartura.
Adelaide???? Melbourne, se faz favor 🙂
Oh Pity, obrigado pela correcção. Acho que já estou a ficar contaminado pela redacção do AS. Ou será que estou mesmo é a ficar senil.
Agora a sério, tinha estado a ler notícias do Clipsal 500 V8 Supercars, e do brilhante fim de semana do Van Gisbergen, e acabei por me perder no outback australiano. Eheh.
Uma coisa é certa, o AS corrigiu a foto que inicialmente colocou na notícia da corrida de sábado antes de eu reparar, que tinham posto o carro #88 em vez do #97, e acho que é uma melhoria… Ou será um mero acaso. 🙂
Ainda vão ter que chamar o Ron Dennis e pedir-lhe perdão….se há alguém que pode levar a Mclaren aos triunfos é ele.
Estes tipos parecem políticos: dão uma no cravo e outra na ferradura. Ao mesmo tempo que estão a dizer que estão desapontados com a Honda, estão a dar desculpas esfarrapadas para a incompetência visível a olho nu. Por vezes, lamento que não haja mais gente como o Franz Tost, que chama os bois pelos nomes. Aquilo que se passou com a Mclaren na semana passada, foi uma vergonha! Completa e inadmissível. O chassis até podia ser o pior de todos no pelotão, quando se tem um motor que acaba ao fim de 1 volta, como aconteceu, não há hipótese! A… Ler mais »
Como eu já estou cansado de bater no ceguinho, apenas pergunto. Que resultados de monta, tem tido a Honda no WTCC, nos campeonatos Super Gt no Japão e na Indy?
A McLaren é o melhor carro do pelotão, sem duvida. O motor é que é uma merd*! A Red Bull também têm o melhor carro e têm outro motor de merd*! A culpa é toda dos motores!
#AMClarenComMotorMercedesGanhavaTudo
Boullier é mestre em manter o bom ambiente na equipa – not. Mclaren, se não estão contentes com o trabalho da Honda, proque não acabam logo com o relacionamento e deixam-se de tretas e procuram outro fornecedor? Já parecem o pessoal da RB, assim que o motor Renault começou a ter problemas não perderam tempo em apontar o dedo e empurrá-los para debaixo do autocarro. É que a Honda pode estar com problemas agora, mas nada impede que na Austrália acertem. Eu daria-lhes pelo menos margem de dúvida para as primeiras 3 ou 4 corridas, depois disso sim podem anunciar… Ler mais »
Não me admiraria nada que durante os próximos testes, o Alonso tenha mais um daqueles acidentes estranhos, só para não passar por esta vergonha! Em vez de se sentarem, analisarem e tomar um rumo, não, culpam se uns aos outros… O campeonato ainda nem começou e já se vê que isto vai ser pior que 2016, abc